مع مثل هذه الأمثلة، ليس من الغريب أن الحركة الكهربائية ستظل هنا لفترة طويلة، مما يظهر للملايين ما يمكن للمحرك المزود بعجلة قدرته 1000 واط أن يحققه، حيث يتم دمج تقنيات المحرك الحديثة في معادلة تساوي القطار الكهربائي، مما يجعل الأمر أكثر إثارة. القوة الكاملة والكفاءة القصوى، من محرك يمكن أن يكون أخف من حقيبة اليد (باستخدام السيلوديوم)، يترك فقط الإزعاج المتصور المتمثل في الحاجة لإعادة الشحن في المنزل - أو ربما يمكن لهذا الأمر أن ينهي هذا النقاش إذا سمحنا لأنفسنا بإعادة النظر في الأفكار الموروثة حول مثل هذه المواضيع - أعتقد أن 200/200 سيدفع حدود الأداء إلى أبعد مما تخيله أحط خيال أحد... وفي عالم يزداد وعيًا بالبيئة، أصبح من الضروري الآن أكثر من أي وقت مضى فهم إمكانيات محركات العجلات المزودة بقدرات 1000 واط. هذه الدراسة تسلط الضوء على القوة الغامضة التي تختزنها مثل هذه المحركات وكيفية جعلها الحركة الكهربائية أقرب إلى السرعة مع التركيز على الجوانب التقنية بسبب طبيعتها القوية.
محركات المحور بالعتاد - هذه تختلف عن النسخ ذات القيادة المباشرة حيث تحتوي محركات العتاد على مجموعة تروس خفض داخلية مما يسمح بعزم دوران أكبر وسرعة أعلى مع الحفاظ على خصائص محرك المحور؛ وبقوة 1000 واط متاحة - ومزيج جيد مع استهلاك الطاقة، مما يتيح التسلق أو الانطلاق السريع باستخدام الدراجات الكهربائية أو السيارة العائلية الصغيرة دون استنزاف البطارية في غضون ثوانٍ. النتيجة؟ تجربة موبوت كهربائية مستدامة فقط.
ومع ذلك، سيكون من غير المقبول أن نغفل عن ذكر العنصر المساعد في تشكيل السيارات الكهربائية المستقبلية وعملية تطورها، والتي لها علاقة وثيقة بدمج محركات مركزية مزودة بنقل حركة قدرها 1000W بشكل روتيني ضمن هيكلها. أولاً، أنها مغلقة وبالتالي تصمم لضمان رحلة هادئة وخالية من الاهتزازات، مما يعني تقليل الضوضاء في الهواء. ثانيًا، فإن ناقل الحركة يزيد من عزم الدوران بشكل عام، مما يتيح للمركبة البطيئة القدرة على حمل أحمال ثقيلة بسرعة منخفضة أو التسلق فوق الصخور. ستكون هذه القدرة مرغوبة بشكل خاص من قبل خدمات التوصيل المحلية والمسافرين في المناطق الحضرية، حيث يقاتلون للتحرك عبر الشوارع المزدحمة أو صعود التضاريس الجبلية. وفي النهاية، فإن بناءها البسيط ونسبة تكلفتها المنخفضة نسبيًا بطريقة قابلة للتحوير ستجذب بالتأكيد الشركات المصنعة -- وكذلك وكلاء قد يكون لديهم دورة حياة تستمر لأشهر أو سنوات بدلاً من الأيام.
أخيرًا، واحدة من الأشياء التي تميز حقًا هذا المحرك المزود بنظام التروس بقوة 1000 واط عن البعض الآخر هي مدى سلاسته الفائقة أثناء التشغيل. فهو يتصل بTroينتين داخليتين تعملان معًا لتخفيف تسليم القوة، مما يمنع التسارع المتقطع الذي تقدمه العديد من نظم القيادة الكهربائية. في المصطلحات العملية، هذا يعني تجربة قيادة خالية من التنازلات وأكثر خطية حتى عند السرعات المنخفضة أو من حالة الثبات. ولكن عندما تُضاف الحدود الناتجة عن استخدام نظام التروس، فإنها توفر تحكمًا طبيعيًا في السرعة يزيد من السلامة دون إبطاء زمن الاستجابة على الإطلاق. وهذا يساعد الركاب على الاستمتاع بأفضل شعور ممكن من قوة الدواسات والمساعدة الكهربائية.
من حيث الأداء، فإن المركبة الكهربائية تدور كلها حول العزم لأن محرك العجلة ذو الـ 1000 واط يناسب هذا التعريف بشكل مثالي. لذلك عندما تريد أن يتحرك شاحنتك في اللحظة التي يطلبها أحدهم، هذه المحركات - على عكس تصاميم العجلات الكهربائية التي تبدو معنية فقط بالبساطة - يتم تصنيعها بعزم دوران عالٍ مناسب لإنتاج الكثير من العزم عند سرعة 0 دورة في الدقيقة؛ كما أنها جاهزة للانطلاق وتسلق الجبال. على عكس البدائل الخالية من التروس التي قد تحتاج إلى سرعات عالية أو مستويات قوة تشغيل صغيرة مثل رؤوس أقراص الصلب، مقارنةً بوزارة quánertia ISI ذات الآخرين البارزين في أنظمة تخزين الأقراص "المعقولة" التي تستخدم مجالات خدمة أكبر بكثير. وبالمقابل، يحصل الركاب على دراجة أكثر حيوية وأفضل بكثير مما كانوا عليه سابقاً سواء في المنعطفات أو في ظروف المرور الحضري، مما يسمح لهم بالشعور بالثقة في الاستجابة.
شارك هذا: تويتر فيسبوك طباعة ريديت بريد إلكتروني واتساب تامبر لينكدإن بينتيريست جيب تلغرام المزيد سكايب أنا سعيد أن أبلغكم بأننا ندخل الآن مرحلة الإنتاج لأفضل منتج لدينا، Suitor، بقوة 1000W ومزود بنظام تروس Hu... المصدر
يعني وجود محركات مركزية مزودة بتقنية Gore-Tex وبقوة 1000 واط أن صيانة هذه الدراجات لن تكون أسهل من ذلك. تم تشكيلها وحجبها داخل غلاف قوي يبقي الرطوبة والغبار والأوساخ بعيدًا عن أجزائها الحساسة، مما يجعل المحرك يستمر في العمل رغم جميع الظروف الجوية. الفائدة الأخرى هي أن احتكاك معدات تغيير السرعة يعمل على مستوى أقل، مما يعني المزيد من المتانة. تم تصميمها بناءً على فلسفة تصميم مقاومة، حيث توفر هذه الخصائص للحزمة 500344 فترة عمر غير مسبوقة كما تضمن أن كل رحلة تكون أكثر راحة من أي وقت مضى - مما يحول كل رحلة إلى إشادة بالتفوق الهندسي. وبالتالي، يمكن للمستخدمين الخروج والاستكشاف بثقة لأن وسيلة نقلهم الكهربائية ستكون مجهزة لمواجهة أي تحديات قد تأتي بها الطريق.
وأخيرًا، المحرك المزود بعجلة تروس قدرته 1000 واط (الذي يمثل بلا شك الثورة في التنقل الكهربائي قبل وقته) والذي يشير إلى ما ينتظر من قوة مدمجة مع الأناقة، مما يظهر الكفاءة مرة أخرى بينما يقوم الشكل والأداء بعمل ممتاز في تقديم تجربة فريدة. تذاكر الطيران، التكنولوجيا لهذه المحركات على وشك أن تُعتبر حقًا مكتسبًا كما تتغير المواقف و... medium.com
طاقم خدمة العملاء متاح دائمًا لتقديم المساعدة في أي محرك عجلة مزود بنظام التروس 1000w للعملاء. يمكن أن يكون وقت الاستجابة 99.4٪، ويمكن أن يصل معدل استجابتنا خلال خمس دقائق إلى 46٪، كما نوظف مهندسين متخصصين في البحث والتطوير يمكنهم حل المشكلات الفنية للعملاء الذين هم عبر الإنترنت.
ركزت شركة لينغمينغ موتور على إنتاج وتصنيع أبحاث المحركات الكهربائية بدون فرشاة ذات محور مركز لأكثر من 20 عامًا. يغطي المرفق مساحة تزيد عن 22,000 متر مربع، ولديه إنتاج يومي يتراوح بين 15,000 إلى 20,000 وحدة. يستخدم أكثر من 20 مهندس تطوير مع محركات متعددة السرعات بقوة 1000 واط ولديهم أكثر من 12 عامًا من الخبرة في البحث والتطوير.
تخضع المحركات لفحوصات جودة صارمة في كل مرحلة من الإنتاج، بدءًا من ما قبل الإنتاج وحتى ما بعد الإنتاج. تضمن الشركة أن كل قطعة غيار يتم تصنيعها بمعيار عالٍ. كما حصلت الشركة على شهادات CE وCQC وISO9001. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة العديد من البراءات الخاصة بالمحرك المزود بنقل الحركة بقوة 1000 واط، وهي منتجات مبتكرة مصممة خصيصًا.
الشركة تنتج بشكل أساسي محركات المحور المزودة بنقل حركة سعة 1000 واط لمركبات ذات عجلتين أو ثلاث عجلات، بالإضافة إلى وحدات التحكم. المحركات التي نصنعها هادئة وتتميز بعزم دوران عالٍ، توفير الطاقة وكفاءة عالية. يمكن تعديل المنتجات وفقًا للمواصفات المطلوبة من العميل. كما نقدم ضمان لمدة سنة واحدة. خلال فترة الضمان، يمكن استبدال أي مشكلة في جودة المنتج دون تكلفة إضافية. يتم بيع المنتجات في العديد من البلدان.