قد غيرت المحاور اللاسلكية طريقة نظرتنا للمركبات الكهربائية، مما ثورة عالم جديد تمامًا من القوة، تمامًا مثل منتج شركة ووشي لينغمينغ لتقنية القيادة الكهربائية الذي يُدعى محرك المحور 3500w هذه التقنية الجديدة مذهلة للغاية، وقد سمح ذلك للدراجات الكهربائية بالعمل بشكل أفضل بكثير من خلال تحقيق كفاءة أكبر باستخدام طاقة أقل. يضيف هذا التصميم نوعًا جديدًا تمامًا من المحرك الذي يحل محل المحركات التقليدية ذات الفرشاة في العديد من الخصائص، لذا فإن ما نعرفه عن استدامتها قد يكون مجرد جزء بسيط مما هو قادم. لقد أصبحت تغييرًا كبيرًا في الصناعة؛ فهي تدوم لفترة أطول وتعمل بشكل أفضل. كما أنها تساعد في تقليل وزن المركبة وتجعل التجربة أكثر راحة، مما يجعلها عصرًا جديدًا في النقل البيئي.
ومع ذلك، عندما تنتقل إلى الأنواع بدون فرشاة، فهي أمر جيد جدًا للدراجات الإلكترونية وكذلك scooters الكهربائية، بنفس الطريقة محرك القيادة الوسطى تم تطويرها بواسطة تقنية القيادة الكهربائية ووشي لينغمينغ. وهي توفر المزيد من الطاقة مقارنة بالبقية وتقدم مرافق أفضل وبالتالي تدوم لفترة أطول في البطاريات. كما أنها توفر قوة أكبر، مما يسمح بنقل الصوت بشكل أسرع من المنافسين ويتيح استخدامات متعددة (مثل نقل البضائع). هذه البيانات الخالية من الدعم هي أيضًا ما يوفر للعملاء ضمانًا طويل الأمد بالإضافة إلى سلام إضافي وهدوء بسبب احتوائها على محركات مركزية خالية من الفرشاة.
من أجل تفسير كامل لمحرك المركزية الخالي من الفرشاة ووظيفته، يجب أن يكون لدى الشخص فهم أساسي لكيفية عمل بعض هذه الأنظمة التكنولوجية المتقدمة، وكذلك منتج شركة تقنية القيادة الكهربائية ووشي لينغمينغ مثل محرك القيادة بالعجلة هذه هي محاور المحركات بدون فرش، ولها جزء دوار يحتوي على مغناطيس ملفوف عليه بالملف التشغيلي للتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية والتي يمكن التحكم بها بشكل كامل بواسطة مختلف الدوائر. حسنًا، عندما يمر التيار الكهربائي عبر الملفات، يتم إنشاء مجال مغناطيسي يتغير بين كل قطب، ويبدأ الجزء الدوار في الدوران عكس ذلك، وهكذا نحصل على الطاقة لمركبتنا أو لنقول لشحن أحد بطارياتها. بسبب المرونة المكانية، فإن تشغيل محور المحرك فعال للغاية وأكثر كفاءة مع هذه الوظائف المرنة التي يتم التحكم بها بواسطة الدائرة التحكم.
هذا يجعله عقبة كبيرة يجب التغلب عليها حتى يتمكن الناس من البدء في بناء سيارات كهربائية DIY الخاصة بهم، نتلقى هذا السؤال طوال الوقت "أي محرك بدون فرشاة يجب أن أستخدم؟"، حتى الآن. هناك اختلافات في القدرة (واط)، الجهد والحجم التي تدخل في محرك معين - مما يؤدي إلى استهلاك أو دعم جزء معين للطاقة (عدد الواط) أو الجهد (مواصفات الجهد)، لكن التوافق المحدد يتحدد فقط بهذه والعوامل الأخرى التي تتعايش مع وحدة التحكم والبطارية الخاصة بك، تمامًا كما هو الحال في محرك سكوتر كهربائي 1000w تم إنتاجه بواسطة تقنية القيادة الكهربائية ووشي لينغمينغ. على الرغم من حقيقة أن زيادة الوطاء والجهد يشير إلى نوع من المرحلة الطاقوية الأكثر فعالية، فمن الممكن فهم ما تتميز به السيارة المعينة. المزيد من الاعتبارات لمشروع السيارة الكهربائية DIY (صنعها بنفسك). مثاليًا، يمكنك اختيار الحجم والوزن لعلامة المحرك مع الأخذ بعين الاعتبار أن السمعة تلعب دورًا في التأكد من أنهما يلبيان الغرض بناءً على أي المواصفات التي تتوافق مع ما هو مطلوب - أو ببساطة الأكثر قيمة - في هذه الأعمال الخاصة.
يوجد لدى موظفي خدمة العملاء دائمًا محركات بدون فرش لمراكز العجلات لمساعدة العملاء في أي أسئلة لديهم. معدل الاستجابة السريع قد يصل إلى 99.4٪، ومعدل الاستجابة خلال خمس دقائق يمكن أن يكون 46٪. بالإضافة إلى ذلك، يتم توظيف مهندسين متخصصين في البحث والتطوير يمكنهم حل المشكلات الفنية التي يواجهها العملاء على الإنترنت.
يمر كل محرك بفحوصات جودة صارمة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج، من ما قبل الإنتاج إلى ما بعد الإنتاج. يضمن ذلك أن يتم تصنيع كل قطعة غيار بجودة عالية. تحمل الشركة شهادات CE و CQC و ISO9001. بالإضافة إلى ذلك، تقوم بتطوير منتجات مبتكرة مصممة خصيصًا.
تشارك الشركة بشكل أساسي في إنتاج محركات المركبات ذات العجلتين الكهربائية والمركبات ذات الثلاث عجلات الكهربائية وكذلك المحولات. تتميز المحركات بعزم دوران عالٍ، وضوضاء منخفضة وكفاءة في توفير الطاقة. يمكننا تخصيص المنتجات وفقًا لمتطلبات عملائنا. تُقدم ضمان لمدة سنة واحدة. خلال فترة الضمان، إذا ظهرت مشاكل في جودة المنتج، يمكن استبدالها دون تكلفة. يتم تصدير المنتجات على نطاق واسع إلى دول مختلفة حول العالم.
تُركِز شركة Lingming Motor على تصنيع أبحاث المحاور الكهربائية بدون فرشاة لأكثر من 20 عامًا. يمتد المصنع على أكثر من 20,000 متر مربع، ويُنتِج ما بين 15,000 إلى 20,000 وحدة يوميًا. ويُوظف أكثر من 20 مهندس تطوير لديهم خبرة 12 سنة في مجال البحث والتطوير لمحور المحركات بدون فرشاة.