بدعة: إذا كنت قد ضللت طريقك في خضم سائقي الدراجات الإلكترونية (الدراجات الكهربائية) التي تستمر في الانتشار والانتشار، في الوقت الحالي، يبدو أنها فرصة رائعة للغوص في هذا العالم الآخر من خلال تحويلاتك الخاصة بالدراجات ذات العجلتين. أحد خياراتنا المفضلة، والذي أثار منذ ذلك الحين ضجة كبيرة بين عشاق ركوب الدراجات، هو تحويل الدراجة الإلكترونية للمحور الخلفي. هذه هي الطريقة الأكثر ملاءمة والطريقة الجيدة للقيام بذلك والتي أصبحت مفضلة لدى الكثير من الدراجين أو أنواع السطح الأكثر صلابة. لذلك، سنستكشف المزيد حول تحويلات المحور الخلفي وكيف تخلق هذه التعديلات الصعبة فخًا لأي شخص جديد في ركوب الدراجات أو حتى راكبي الدراجات ذوي الخبرة.
إن احتمال بدء مشروع في تحويل الدراجة الإلكترونية أمر مخيف دائمًا ولكن هذه الطريقة باستخدام المحور الخلفي تقطع شوطًا كبيرًا في تبسيط المشكلة برمتها. يعمل هذا التحويل على المبدأ البسيط المتمثل في تبديل العجلة الخلفية للدراجة بمحرك محوري كهربائي. والتي يتم إدخالها أيضًا بشكل أنيق في حزمة البطارية ووحدة التحكم على دراجتك. في الواقع، تتضمن عملية التثبيت البسيطة لمعظم المجموعات تعليمات مكتوبة خصيصًا لجعل كل خطوة سهلة قدر الإمكان - غالبًا ما يتم وصفها عبر الإنترنت في المنتديات والأدلة الأخرى وتستغرق بضع ساعات فقط، إذا كان ذلك كثيرًا. كما أن محرك المحور الخلفي متحفظ للغاية بحيث لا يزال بإمكانك ركوب دراجتك كما لو كانت مجرد دراجة عادية في الشارع ولا تتداخل المحركات مع التروس أو سلسلة الدراجة.
سهولة التركيب - بالإضافة إلى ذلك، فإن محركات المحور الخلفي دائمًا ما تكون ممتعة للمستهلك مقارنة بالإصدارات الأخرى، لذا فإن الصب الجديد المدمج مع عجلة خلفية بديلة فقط يزيل الوقت الذي تقضيه في التعديلات المعقدة.
1) عالمية: عادةً ما يكون من السهل تركيب محركات المحور الخلفي على الدراجة، نظرًا لجميع الأحجام الشائعة. يتطلب الكثير من المصممين المتوسطين إطارات دراجات مخصصة تقطع أشياء مثل رؤساء زجاجات المياه أو الأنابيب ذات شكل غريب لذا سيعمل محرك واحد فقط ولكن على معظم أي طراد أو ركاب على الطرق أو دراجات جبلية مع تعديلات طفيفة ويمكن أن تستفيد مقايضات الأجزاء من خيار العجلة الخلفية سهل التركيب
في حالة القيادة القياسية أو المتوسطة، تكون معظم المحركات المركزية عرضة للتآكل وامتصاص ذلك الشيخوخة، بالمقارنة مع محركات المحور الخلفي، لذلك تستخدم العجلة الجانبية المغلقة التي تحافظ على سلامتها من الفئران وتآكل تسرب المياه التقليدي.
ضوضاء واهتزازات أقل: تكون المحركات المحورية بشكل عام هادئة جدًا عند التشغيل وسيكون هناك اهتزاز أقل نظرًا لعدم استخدام التروس، مما يؤدي إلى ملمس ناعم كالحرير.
وبصرف النظر عن الركلة الإضافية المتاحة عند النقر، فإن الانتقال إلى دراجة إلكترونية ذات محور خلفي سيفتح ببساطة ذخيرة ركوب الدراجات الخاصة بك. ما يجعل الصفقة أفضل هو أنه يمكن للمرء أن يجد ميزة للمساعدة الكهربائية، حيث أن التلال أقل صعوبة وتصبح الرحلات الطويلة معقولة. وهذا يعني أنه يمكنك الحصول على مزيد من الطاقة الاحتياطية قرب نهاية الرحلة، أو التعامل مع التلال الأكثر انحدارًا دون أن تشعر بالتعب. علاوة على ذلك، يساعد المحور الخلفي في تحديد التحكم الدقيق في المساعدة للمساعدة في التسلق بينما تكون المساعدة متوقعة وسلسة للغاية والتي سيعجب بها جميع الركاب/جميع راكبي الدراجات الترفيهية.
لذلك، السبب الأول - نقطة السعر: هذا هو السبب وراء قيامك بإجراء تحويل المحور الخلفي. ومع ذلك، هناك العديد من مجموعات التحويل المنزلية منخفضة التكلفة التي يمكنها تحويل دراجتك القديمة إلى دراجة إلكترونية تعمل بالبطارية بأقل من سعر دراجة جديدة تمامًا. بشكل عام، تشتمل هذه المجموعات على عجلة بمحرك، وحزمة بطارية مع شاحن بالإضافة إلى أجزاء للتركيب أيضًا (بعض البلدان، على سبيل المثال الحد الأقصى لحجم بطاريات الدراجة الكهربائية)، ونظام تحكم لتنظيم خرج الطاقة باستخدام إما دواسة الوقود أو مستشعر مساعدة الدواسة المصاحب/زوج المغناطيس - وهذا يسمح لها بالضبط تلقائيًا اعتمادًا على إدخال الدواسة والشاشة الموجودة على اللوحة التي تعرض السرعة/المسافة المقطوعة/النطاق المتاح/الوقت المنقضي منذ بدء الشحن وما إلى ذلك. إن القيام بذلك بنفسك لا يوفر لك المال من تكاليف العمالة فحسب، بل يساعد في صياغة تلك الرحلة بما يرضي قلبك. وهذا يعني أنه إذا كنت تريد استبدال المكون الخاص بك لاحقًا، فيمكن القيام بذلك بطريقة بسيطة جدًا ووفقًا للتكوين الدقيق.
فريق دعم العملاء متاح دائمًا للمساعدة في أي استفسارات من العملاء. لدينا معدل استجابة بنسبة 99.4 بالمائة أقل من خمسة تحويلات للمحور الخلفي للدراجة الإلكترونية، ومعدل استجابة 48.6٪ في أقل من خمس دقائق. يقوم مهندسو RD أيضًا بمساعدة العملاء في حل المشكلات الفنية عبر الإنترنت.
يخضع كل محرك لاختبارات جودة صارمة طوال كل مرحلة من مراحل الإنتاج بدءًا من مرحلة ما قبل الإنتاج وما بعد الإنتاج. تم إنشاء كل قطعة غيار لتحويل المحور الخلفي للدراجة الإلكترونية وفقًا لمعايير عالية. حصلت الشركة على شهادات CE وCQC وISO9001. كما أنها تحمل العديد من براءات الاختراع التي تسمح بإنشاء منتجات جديدة مخصصة.
يركز Lingming Motor على تحويل المحور الخلفي للدراجة الإلكترونية وتوزيع محاور DC بدون فرش على مدار 20 عامًا. يمتد المصنع على مساحة 22,000 متر مربع وهو قادر على إنتاج ما بين 15,000 إلى 20.000 وحدة يوميًا. توظف أكثر من 20 مهندسًا للتطوير، يتمتعون بخبرة RD تبلغ في المتوسط 12 عامًا
تقوم الشركة بتصنيع محركات تحويل المحور الخلفي للدراجة الإلكترونية بعجلات كهربائية وعجلتين وثلاث عجلات وأجهزة تحكم. تتميز صناعة المحركات بخصائص مثل الصمت وعزم الدوران العالي والاستخدام الفعال للطاقة بالإضافة إلى الكفاءة العالية. يمكن تخصيص المنتجات وفقا لمواصفات العملاء. نقدم أيضًا خدمة ضمان لمدة عام واحد. يتم إصلاح أي مشكلات تتعلق بجودة المنتج والتي تنشأ خلال فترة الضمان دون أي تكلفة. لقد تم تصدير منتجاتنا على نطاق واسع إلى العديد من البلدان حول العالم.
يذهب كل تحويل للمحور الخلفي إلى الوسط الكهربائي الذي يعمل بمحرك مباشر و / أو أنظمة موجهة. تتميز محركات الدفع المباشر بأنها سهلة الاستخدام وفعالة وسلسة ولكنها أثقل. ومع ذلك، فإن المحركات المجهزة أخف وزنًا وعزم دوران أعلى - مما يعني أنها تستطيع تسلق التلال ولكن المنحدرات الداكنة أعلى صوتًا. كلاهما يحول الطاقة الكهربائية من البطارية مرة أخرى إلى قوة ميكانيكية للمساعدة في دفع شيء مثل الدراجة.
تكتشف مستشعرات السرعة المدمجة أو مستشعرات عزم الدوران على الدراجة مدخلات الدواسة الخاصة بك وتضبط خرج الطاقة وفقًا لذلك، مما يساعد نظام الدراجة الإلكترونية من Yamaha على أن يبدو أقل شبهاً بدراجة نارية مساعدة كهربائية. فهو يخبر الوحدة بموعد توصيل الطاقة، مما يساعد في التسريع السلس وإدارة عمر البطارية. هناك بطارية أيضًا (مصدر الصورة: Wired) ونعم، كلمات مثل "مغامرات الدراجة الإلكترونية" يتم تشغيلها حرفيًا بواسطة بطاريات ليثيوم أيون التي توفر كثافة طاقة عالية بالإضافة إلى عمر أطول مع متانة مدمجة ولهذا السبب تم اختيارهم لحمل كل هذه القوة القادمة.
في النهاية، تعد تحويلات الدراجة الإلكترونية ذات المحور الخلفي الجزء الأخير من نمط ركوب الدراجات الكهربائية وهي بوابة سهلة الهضم وبأسعار معقولة لما يخبئه متجر ركوب الدراجات الكهربائية. إنه يجعل ركوب الدراجات أفضل، ويمنحك بديلاً رائعًا لعدم امتلاك دراجة إلكترونية جديدة تمامًا. أو أنك من هواة ركل الإطارات، وتهدف إلى ركوب السرج بشكل أكثر انتظامًا و/أو الركض بسرعة أثناء تنقلاتك؟ - ولكن في الوقت الحالي، من المؤكد تقريبًا أن المحور الخلفي هو الأفضل المصمم خصيصًا من خلال هوس الراحة الذي يربط ثقافة ركوب الدراجات بشكل عام مع التكنولوجيا المستوحاة من الرفاهية.
يقع Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) في Wuxi، Jiangsu، أحد أكبر مراكز إنتاج السكوتر الكهربائي. تم تمويله وإنشاءه من قبل شركة Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
رقم 150 طريق جياويانغ، حديقة مدينة يانغجيان الصناعية، وشى، جيانغسو، الصين
جميع الحقوق محفوظة لشركة Wuxi Lingming Electric Drive Technology المحدودة سياسة الخصوصية
