Differentialmotor--den bedste valgmulighed for el-trikker

Trelde spiller en vigtig rolle i mange lande. Siden slutningen af det 20. århundrede er de blevet et vidt udbredt taxibillede og transportmiddel i Bangladesh, Indien, Sydøstasien, Afrika og andre lande og regioner. I det 21. århundrede har trelde også begyndt at blive brugt som et transportmiddel til at lede turister gennem byer i flere og flere regioner såsom Europa.

Passagertrelde har forskellige navne i forskellige lande og regioner. De kaldes " tuk tuk " i Thailand, Sydafrika, Kamerun og andre lande.

I Indien og nogle andre lande er Bajaj den vigtigste producent, så " bajaj " bruges også som et generisk udtryk.

Der er også nogle lande, der kalder passagermedførte motoriserede trelde " auto rickshaw " eller " e-rickshaw ".

I Peru er en " mototaxi " også beskrevet som en dækket trehjulet motorcykel.

I Europa bruges tricyler produceret af den italienske fabrikant Piaggio som reklamekøretøjer eller til turisme, så tricylen kalderes også direkte " piaggio ".

Til begyndelsen af det 21. århundrede blev traditionelle brændselsdrivne tricyler forbudt i mange lande på grund af deres motorenlarm og forurening, da verdens miljøbeskyttelsesbevidsthed forbedrede sig. Elektriske tricyler blev begyndt at blive bredt fremmet og anvendt på grund af deres lave støj og ikke-forurende egenskaber. Samtidig spørger nogle om, om elektriske tricyler er lige så kraftfulde som brændselsdrevne tricyler. Derfor, Ling m ing Motor har udført mange tests med hensyn til ydelse, holdbarhed og kvalitet.

Vi simulerede forskellige klima/temperature/fugtighed/vejforhold/stødtests/cirkuitests og fandt at differentialmotor produceret af Lingming kan godt opfylde de forskellige behov for tricyler. Det er muligt at vælge mellem tre spændinger på 48/60/72V for at møde energibehovene for forskellige terræner. Dets maksimale effekt kan nå op til 3300W, dets maksimale drejmoment kan nå op til 29N·m, og dets vandtæthedsniveau er IP54. Uanset om det er flad grund, højder, mud eller jordveje, uanset om det regner, snever eller der er sand og støv, kan denne differentialmotor let klare det. Samtidig kan motoreffektiviteten nå op over 80%, hvilket kan reducere energiforbruget betydeligt og forbedre tricylens udholdenhed markant. Uanset om det er en passager- eller gods-tricycle, kan differentialmotorerne opfylde de forskellige behov for daglig transport.

Som det grundlæggende komponent i en tricycle har motorens kvalitet indflydelse på køretøjet's søgeområde/hastighedsyde/livstid/energiforbrug etc. Derfor er valg af en kraftfuld motor nøglen til en tricycles langtidsbrug. En differentialmotor er helt sikkert en god valg for en el-passageretrice.