Die Verwendung von 48-V-Gleichstrommotoren in industriellen Automobilanwendungen hat Vor- und Nachteile. Sie haben zwar mehr Leistung, können aber bei gleichem Leistungsvermögen Armaturen mit einigermaßen großer Kraft durch die Gegend schleudern. Darüber hinaus tun sie dies, ohne giftige Schadstoffe in die Atmosphäre auszustoßen wie Benzinmotoren. Allerdings können die Herstellung und Installation dieser Motorenarten sehr teuer sein und sie sind nicht ideal für den Einsatz bei sehr warmen Bedingungen.
Wenn man jedoch einen 48-V-Gleichstrommotor mit bloßem Auge öffnet, wird klar, dass es sich dabei nicht um ein einfaches Kabel handelt, denn diese dienen lediglich dazu, Strom zu leiten, damit der Motor anspringt. Der Stromfluss in den Kabeln erzeugt ein Magnetfeld, das mit anderen Magneten im Motorgehäuse interagiert und Bewegung verursacht.
Die Integration von 48-V-Gleichstrommotoren in moderne Automobilsysteme ist eine Herausforderung. Manchmal erfordert ein reibungsloser Betrieb eine effektive Kommunikation zwischen Motor und Fahrzeug. Dabei muss der Motor dem Auto mitteilen, wie schnell er sich dreht und wie viel Leistung er verbraucht, was die Entwicklung einer aufwändigen Computerprogrammierung erfordert.
Der Weg ist allerdings nicht leicht zu beschreiten, aber die Rolle, die diese Motoren bei der Förderung nachhaltiger Transportpraktiken spielen, kann nicht ignoriert werden. Die Abkehr vom Benzin und die Umstellung auf eine elektrische Antriebstechnologie kann dazu beitragen, die Luftverschmutzung zu bekämpfen, die zum Klimawandel führt. Darüber hinaus sind Elektrofahrzeuge im Vergleich zu benzinbetriebenen Fahrzeugen sanfter und nahezu geräuschlos.
Der obige Überblick unterstreicht, dass 48-V-Gleichstrommotoren eine einzigartige und entscheidende Lösung in der Welt der Anforderungen an elektrische Maschinen sind. Sie haben das Potenzial, unseren Übergang zu einem saubereren und nachhaltigeren Prozess erheblich zu erleichtern, was kontinuierliche Verbesserungen in ihrem Design und ihrer Implementierung unabdingbar macht.
Jeder Motor wird in jeder Produktionsphase von der Vorproduktion bis zur Nachproduktion strengen Qualitätstests unterzogen. Dieser 48-V-Gleichstrommotor – jedes Ersatzteil wird nach hohen Standards hergestellt. Das Unternehmen ist CE-, CQC- und ISO9001-zertifiziert. Es besitzt außerdem mehrere Patente, die die Herstellung maßgeschneiderter neuer Produkte ermöglichen.
Egal, ob es sich um einen Vorverkauf handelt, das rund um die Uhr verfügbare Kundendienstpersonal kann alle Fragen der Kunden innerhalb kurzer Zeit beantworten. Wir haben eine Reaktionsrate von 24 Prozent innerhalb von fünf Minuten, die Reaktionszeit des 7-V-Gleichstrommotors beträgt weniger als fünf Minuten. Unsere RD-Ingenieure stehen Kunden auch online bei technischen Problemen zur Verfügung.
48-V-Gleichstrommotoren produzieren hauptsächlich Motoren und Steuerungen für elektrische Zweiräder und elektrische Dreiräder. Motoren zeichnen sich durch hohes Drehmoment, leisen Betrieb, Energieverbrauch und hohe Effizienz aus. Kundenspezifische Produkte sind entsprechend den Anforderungen unserer Kunden erhältlich. Wir bieten auch einen einjährigen Garantieservice. Qualitätsprobleme, die während der Laufzeit auftreten, können kostenlos ersetzt werden. Produkte werden in zahlreiche Länder auf der ganzen Welt exportiert.
Lingming Motor konzentriert sich seit über 48 Jahren auf 20-V-Gleichstrommotoren und vertreibt bürstenlose Gleichstromnaben. Die Fabrik erstreckt sich über 22,000 Quadratmeter und kann zwischen 15,000 und 20.000 Einheiten pro Tag produzieren. Wir beschäftigen mehr als 20 Entwicklungsingenieure, die im Durchschnitt über 12 Jahre Erfahrung in Forschung und Entwicklung verfügen.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) hat seinen Sitz in Wuxi, Jiangsu, einem der größten Produktionszentren für Elektroroller. Es wird von Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008) finanziert und gegründet.
Nr. 150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
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