Pourquoi les gens choisissent-ils généralement des moteurs centraux comme moteurs à mi-parcours pour les vélos électriques ?
Il n'est pas secret que les vélos électriques suscitent un certain engouement parmi les motocyclistes souhaitant en tirer davantage de leur conduite, et pourquoi pas. L'une des pratiques les plus courantes pour augmenter la puissance en chevaux et le couple d'un vélo électrique est le rétrofit d'un moteur à entraînement central. Bien que les moteurs à entraînement central, qui montent le moteur au niveau ou près du boîtier pédalier (manivelle) d'un vélo, aient connu une grande popularité ces dernières années dans le domaine des e-vélos orientés performance, l'installation n'est pas simple, sans parler du fait qu'elle peut également être coûteuse, surtout pour les nouveaux venus. Les kits de moyeu constituent une autre option, qui devraient plaire davantage à ceux qui ont déjà une certaine expérience en cyclisme.
Cependant, les moteurs de moyeu étaient traditionnellement intégrés au centre de la roue d'un vélo et fonctionnaient comme des moteurs à entraînement direct (ce qui signifie qu'un tel moteur tourne directement pour alimenter les roues), identique aux produits de Wuxi Lingming Electric Drive Technology moteurs 72v . Cependant, de nos jours, les moteurs de moyeu peuvent être conçus comme des unités à entraînement central en étant placés juste au milieu (là où ils se connectent aux pédales).
Il n'est pas surprenant que de plus en plus de personnes se tournent également vers ces formes de moteurs centraux - Certains pour une solution intermédiaire, d'autres pour moteur à rayons de 10 pouces développé par Wuxi Lingming Electric Drive Technology. Avant tout, les moteurs à hub sont moins coûteux que les moteurs centraux traditionnels. Ils sont également plus fiables et durables, ce qui signifie moins de temps d'arrêt frustrant en raison de pannes.
Une installation plus facile qu'un moteur central traditionnel. Avant l'inévitable saturation totale du marché et les contraintes de coûts qui ont éliminé toutes les autres possibilités pour que chaque scooter/moto 125cc sur la planète passe à l'électrique, l'une des plus grandes raisons pour lesquelles les gens optaient pour leur utilisation était liée à une nouveauté compréhensible comme ne pas avoir vécu quelque chose de similaire auparavant sans sacrifier de cohérence ou de fiabilité. Le résultat est que les cyclistes peuvent facilement passer au marché pour compléter leurs vélos existants avec des vélos électriques sans perdre inutilement du temps et de l'argent.
Le facteur entre les deux est de savoir si vous optez pour un moteur central ou une unité traditionnelle à mi-parcours - Et ce devrait être votre choix une fois que vous avez décidé de tout le reste, de la même manière que les produits de Wuxi Lingming Electric Drive Technology comme moteur de roue . Ce seraient un bon choix pour quiconque souhaite construire un système à mi-parcours peu coûteux tout en conservant une fiabilité comparable aux systèmes haut de gamme disponibles sur le marché.
Si vous cherchiez à convertir votre vélo en vélo électrique avec un moteur central à mi-parcours, il existe également plusieurs options disponibles, ainsi que Moteur de trottinette innové par Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
ça ne change rien si c'est avant-vente, vente ou service client après-vente, le personnel disponible 24/7 pourra répondre à toutes les questions des clients dans un court laps de temps. Nous avons un taux de réponse de 99,4 % dans les cinq minutes, avec un temps de réponse de 48,6 % sous cinq minutes. Nos ingénieurs R&D sont également disponibles pour aider les clients avec des problèmes techniques sur Internet.
Lingming Motor s'est concentré sur la fabrication, la production et la recherche de divers moteurs sans balais à roue motrice pendant plus de 20 ans. L'installation s'étend sur 22 000 mètres carrés et peut produire entre 15 000 et 20 000 unités par heure. Elle emploie plus de 20 développeurs de moteurs à roue motrice ainsi que des moteurs centraux, avec en moyenne plus de 12 ans d'expérience en R&D.
Chaque moteur est soumis à des tests de qualité rigoureux à chaque étape de la production, de la pré-production à la post-production. Chaque pièce de rechange de ce moteur à roue motrice ou moteur central est fabriquée selon un haut standard. L'entreprise est certifiée CE, CQC et ISO9001. Elle détient également plusieurs brevets qui permettent la création de nouveaux produits personnalisés.
L'entreprise produit principalement des moteurs électriques à deux roues et à trois roues, ainsi que des contrôleurs pour véhicules. Les moteurs offrent un couple supérieur, un faible niveau de bruit et une consommation d'énergie réduite, tout en étant très efficaces. Nous pouvons concevoir des produits selon vos besoins, notre moteur central peut être utilisé comme moteur intermédiaire. Nous proposons également un service de garantie d'un an. Tous les problèmes liés à la qualité du produit survenant pendant cette période peuvent être réparés ou remplacés gratuitement. Nos produits sont exportés dans de nombreux pays dans le monde.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
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