पीछे का हब इलेक्ट्रिक साइकिल रूपांतरण

Why choose वुक्सी लिंगमिंग इलेक्ट्रिक ड्राइव तकनीक पीछे का हब इलेक्ट्रिक साइकिल रूपांतरण?

• तेज जवाबदारी और पेशेवर तकनीकी सलाह

  ग्राहक समर्थन टीम हमेशा ग्राहकों के प्रश्नों की मदद करने के लिए तैयार है। हमारा 99.4 प्रतिशत प्रतिक्रिया दर पांच पीछे का हब eसाइकिल रूपांतरण से कम है, और 48.6% प्रतिक्रिया दर पांच मिनट से कम समय में है। R&D इंजीनियर भी ग्राहकों की तकनीकी समस्याओं की मदद करने के लिए ऑनलाइन हैं।

• हमारे पास कठोर गुणवत्ता परीक्षण है

  प्रत्येक मोटर की गुणवत्ता परीक्षणों के लिए हर स्तर पर परीक्षण किया जाता है, विनिर्माण से पहले और बाद में। इस रियर हब इलेक्ट्रिक साइकिल रूपांतरण के प्रत्येक अतिरिक्त भाग को उच्च मानदंडों पर बनाया जाता है। कंपनी CE, CQC और ISO9001 प्रमाणपत्रों से सत्यापित है। इसके पास अनेक पेटेंट भी हैं जो नए सजातीय उत्पादों के निर्माण की अनुमति देती हैं।

• अनुसंधान और उत्पादन का अनुभव

  लिंगमिंग मोटर रियर हब इलेक्ट्रिक साइकिल रूपांतरण और 20 साल से अधिक समय तक ब्रशलेस DC हब के वितरण पर केंद्रित है। इस कारखाने का क्षेत्रफल 22,000 वर्ग मीटर है और यह प्रति दिन 15,000 से 20,000 इकाइयों का उत्पादन करने में सक्षम है। यहां पर 20 से अधिक विकास इंजीनियरों को काम पर रखा गया है, जिनके पास औसतन 12 साल का R&D अनुभव है।

• सोचा हुआ सेवा और सुविधाजनक लॉजिस्टिक्स

  कंपनी रियर हब इलेक्ट्रिक साइकिल कनवर्शन मोटर, इलेक्ट्रिक चक्रों, दो-तीन पहिए वाले वाहनों और कंट्रोलर्स बनाती है। मोटरों के निर्माण में गुण जैसे चुपचापपन और उच्च टोक़्यू, ऊर्जा की कुशल उपयोग और उच्च कार्यक्षमता शामिल हैं। ग्राहक की विनिर्देशिकाओं के अनुसार उत्पादों को स्वयं डिज़ाइन किया जा सकता है। एक साल का गारंटी सेवा भी दी जाती है। गारंटी की अवधि के दौरान उत्पाद की गुणवत्ता से संबंधित कोई भी समस्या मुफ्त में सुधारी जाती है। हमारे उत्पाद दुनिया भर के कई देशों में व्यापक रूप से निर्यात किए गए हैं।

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पीछे का हब eसाइकिल मोटर रूपांतरण का निर्धारित गाइड

प्रत्येक पीछे के हब रूपांतरण मध्यम विद्युत में जाता है, जो सीधे ड्राइव या गियर्ड सिस्टम के साथ चलता है। सीधे ड्राइव मोटरों का उपयोग करना सरल, कुशल और चालक है, लेकिन यह भारी होता है। हालांकि, गियर्ड मोटर हल्के होते हैं और अधिक टोक़्स वाले होते हैं - जिसका मतलब है कि वे पहाड़ी चढ़ सकते हैं, लेकिन धुंधले किर्क्स बजते हैं। दोनों बैटरी से विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक बल में बदलते हैं जो किसी साइकिल को धकेलने में मदद करते हैं।

साइकिल पर बनाए गए गति सेंसर या टोक़्स सेंसर आपके पेडल इनपुट का पता लगाते हैं और शक्ति आउटपुट को उपयुक्त रूप से समायोजित करते हैं, जो यामाहा के ई-साइकिल सिस्टम को विद्युत सहायता-मोटरसाइकिल की तुलना में कम लगने में मदद करता है। यह मॉड्यूल को शक्ति कब देनी है वह बताता है, जो सुचारु त्वरण और बैटरी जीवन नियंत्रण में मदद करता है। वहाँ एक बैटरी भी है (इमेज क्रेडिट: वायर्ड) और, ओह हाँ... 'आपकी ई-साइकिल की कहानियाँ' वास्तव में लिथियम-आयन बैटरी से चलती हैं, जो उच्च ऊर्जा घनत्व और लंबे जीवन के साथ आती हैं और इसमें बनी हुई दृढ़ता होती है, जिसके कारण ये इस सभी आने वाली शक्ति को चलाने के लिए चुनी जाती हैं।

आखिरी तौर पर, पीछे के हब इ-बाइक कनवर्शन इलेक्ट्रिक बाइकिंग का अंतिम खंड है और यह एक वजनशील मूल्य का प्रवेशद्वार है जो इलेक्ट्रिक बाइकिंग के बारे में बताता है। यह सिर्फ साइकिलिंग को बेहतर बनाता है, और आपको एक नई पूरी तरह से इ-बाइक न होने की स्थिति में एक उत्कृष्ट वैकल्पिक देता है। या फिर आप एक टायर-चीखने वाले व्यक्ति हैं, जो अधिक नियमित रूप से सेडल पर बैठने या अपने काम के मार्ग में स्प्रिंट करने की योजना बना रहे हैं? - लेकिन अभी तक पीछे के हब लगभग निश्चित रूप से सुविधा के लिए बनाया गया है, जो साइकिलिंग संस्कृति को सामान्य रूप से स्वास्थ्य-प्रेरित प्रौद्योगिकी से जोड़ता है।

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