S takvim primjerima nije ni čudo da bi električna mobilnost vjerojatno ostala ovdje pokazujući milijunima što sve može učiniti motor s mjenjačem od 1000 W, jer je jednadžba u kombinaciji koja je jednaka električnoj lokomotivi počela biti malo zanimljivija. Puna snaga i maksimalna učinkovitost, iz motora koji može biti lakši od aktovke (pomoću Sylodiuma) ostavljaju samo percipiranu neugodnost punjenja kod kuće - ili bi možda čak moglo uništiti ovaj argument ako dopustimo da dekonstruiramo naše naslijeđeno ideje o takvim temama - vjerujem da će 200/200 pomaknuti granice performansi dalje od bilo čije najluđe mašte... U svijetu koji je sve više osviješten o zelenilu, sada je kritičnije nego ikad razumjeti potencijal motora s glavčinama od 1000 W. Ova istraga stavlja tajanstvenu snagu onoga što takvi motori imaju u zalihi i kako električnu mobilnost čini bližom brzini dok je tehnički usmjerena zbog svoje snažne prirode.
Motori s glavčinama s zupčanicima - razlikuju se od verzija s izravnim pogonom jer glavčine s zupčanicima imaju postavljeni stupanj prijenosa koji omogućuje veći okretni moment i brzinu, ali i dalje zadržava svoje karakteristike motora s glavčinama; S 1000 W snage na slavini - i lijepom kombinacijom s potrošnjom energije, omogućuje pravilno penjanje ili sprint s električnim biciklima ili vašim prosječnim mini kombijem bez pražnjenja baterije u sekundi. Ishod? Električni mobot samo održivoIskustvoArealbfaktful
Međutim, bili bismo nemarni ako ne spomenemo pomoćnu komponentu onoga što oblikuje buduća električna vozila i njihov evolucijski proces koji ima sve veze s tim da oni rutinski ugrađuju motore s mjenjačem od 1000 W u svom okviru. Prvo je to što su zatvorene tako da dizajnom osigurava glatku tihu vožnju što znači da se stvara manje buke u zraku. Drugo, njihov zupčanik višestruko povećava okretni moment općenito pružajući sporom vozilu mogućnost pomicanja teškog tereta pri maloj brzini ili puzanja preko stijena. Ovo bi bila posebno željena mogućnost za službe dostave zadnje milje i gradske putnike, dok se probijaju kroz prometne gradske ulice ili se penju na brdovite terene. Naposljetku, njihova jednostavna i relativno jeftina modularna konstrukcija zasigurno će se svidjeti proizvođačima -- kao i trgovcima čiji životni ciklus može trajati mjesecima ili godinama umjesto dana.
Konačno, jedna od drugih stvari koja zaista izdvaja ovaj motor s mjenjačem od 1000 W od nekih drugih je kako savršeno glatko radi. Povezuje se s dva ugrađena zupčanika koji, radeći u tandemu, ublažuju isporuku snage tako da nema trzajnog ubrzanja koje nude mnogi električni pogoni. U praktičnom smislu to znači beskompromisno i linearnije iskustvo vožnje čak i pri malim brzinama i iz mirovanja. Ali kada tome dodate granice postavljene korištenjem sustava zupčanika, sve je to samo organska kontrola brzine koja zapravo povećava sigurnost bez ikakvog usporavanja vremena odziva. Ovo pomaže vozačima da uživaju u najboljem osjećaju snage pedale i električne pomoći.
Što se tiče performansi, kod električnog vozila bit će okretni moment budući da motor s mjenjačem od 1000 W savršeno odgovara ovoj definiciji. Dakle, kada želite da se vaš pickup pomakne točno u trenutku kada netko traži, ovi motori—za razliku od dizajna električnih glavčina kotača koji se doimaju zainteresiranima samo za jednostavnost—završeni su s visokim omjerom okretnog momenta koji je idealan za stvaranje velikog okretnog momenta, točno na 0 RPM; kao i porinuće i spreman za planinsko jahanje. Za razliku od više varijanti bez zupčanika koje možda moraju biti na velikim brzinama ili u radnoj razini snage - male poput glava tvrdog diska, u usporedbi s drugim ISI inercijskim sustavima u "zdravim" sustavima diska, koristi mnogo veće servo domene. Zauzvrat vozači dobivaju energičniji i puno bolji motocikl od onoga što su prije imali na zavojitima ili gradskim prometnim uvjetima, što im omogućuje da se osjećaju sigurni u odgovor.
Podijelite ovo: Twitter Facebook Print Reddit Email WhatsApp Tumblr LinkedIn Pinterest Pocket Telegram Više Skype Zadovoljstvo mi je izvijestiti da sada krećemo u proizvodnju našeg vrhunskog proizvoda, Suitor, u 1000W Geared Hu... Izvor
Motori s glavčinama opremljeni Gore-Texom od 1000 W znače da ove bicikle ne može biti lakše održavati Preliveni i zatvoreni u čvrstu školjku koja štiti vlagu, prljavštinu i prljavštinu od svojih osjetljivih dijelova, motor će izdržati sve bez obzira na vremenske uvjete. Druga prednost je da trenje u opremi za promjenu stupnja prijenosa također radi na nižoj razini, što znači veću izdržljivost. Izrađene prema filozofiji dizajna za teške uvjete rada, ove karakteristike ne samo da nude kompletu čahura 500344 neusporedivu dugovječnost, već također jamče da je svaka vožnja udobnija nego ikada - pretvarajući svaku vožnju u odu inženjerskoj izvrsnosti. Stoga vozači mogu bezbrižno izaći van i istraživati jer će njihovo električno vozilo biti opremljeno za suočavanje sa svim izazovima koje cesta može donijeti.
I konačno, motor s mjenjačem od 1000 W (zasigurno označava električnu mobilnost ispred svog vremena) koji ukazuje na ono što nas čeka u smislu snage u kombinaciji s elegancijom koja ponovno prikazuje učinkovitost dok oblik i izvedba obavljaju izvrstan posao u pružanju neusporedivog iskustva. Zrakoplovne karte, Tehnologija za ove motore će se uzeti kao pravo Kako se stavovi razvijaju i... srednje. com
osoblje korisničke službe uvijek dostupno pomaže s bilo kojim motorom s glavčinom od 1000 W od kupaca. vrijeme odgovora može biti 99.4 posto, naša petominutna stopa odgovora može doseći 46%, također zapošljava profesionalne RD inženjere koji mogu riješiti tehničke probleme kupaca koji su online.
Lingming Motor fokusiran je na proizvodnju, istraživanje proizvodnje različitih DC hub motora bez četkica više od 20 godina. Postrojenje pokriva površinu veću od 22,000 četvornih metara, ima dnevnu proizvodnju od 15,000 do 20,000 jedinica. zapošljava više od 20 razvojnih inženjera s 1000 W pogonskim motorom u glavčini Više od 12 godina iskustva u razvoju
motori podvrgnuti rigoroznim provjerama kvalitete u svakoj fazi proizvodnje počevši od predprodukcije pa sve do postprodukcije. jamči da je svaki rezervni dio izrađen prema visokim standardima. tvrtka ima CE, CQC i ISO9001 certifikate. tvrtka također ima više patenata za 1000w motor s glavčinom, prilagođeno dizajnirane inovativne proizvode.
tvrtka uglavnom proizvodi 1000w pogonski motor s glavčinom, motore za vozila na dva kotača i tri kotača, kao i kontrolere. motori koje izrađujemo tihi s velikim okretnim momentom, ušteda energije visoka učinkovitost. može prilagoditi proizvode prema specifikacijama kupca. Nudi se i jednogodišnje jamstvo. Tijekom jamstvenog roka, svi problemi s kvalitetom proizvoda koji se pojave mogu se zamijeniti bez troškova. proizvodi se prodaju u mnogim zemljama.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015.) nalazi se u Wuxi, Jiangsu, jednom od najvećih centara za proizvodnju električnih skutera. Financira ga i osniva Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008.).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kina
Autorska prava © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Sva prava pridržana Politika Privatnosti
