A fad: ha elvesztetted magad az e-biker (elektromos bicikli) hullámában, amely egyre növekvő és terjedő, jelenleg úgy tűnik, nagy esély van arra, hogy belemerülj a másik világba saját két kerekes konverzióiddal. Az egyik kedvenc választásunk, amely óta már nagy figyelmet kap a kerékpáros szakértők körében, a hátsó tárcsás e-bike konverzió. Ez a legkényelmesebb módja és a jó módszert, ami sok szórés kedvese lesz. Naplók a kényelemhez (push_gravity Forms). Ezek tökéletesek a typikus biciklik elektromos hősökkel való átalakítására, mivel hosszabb repüléseken vagy nehezebb felszíneken adnak extra segítséget. Tehát, most megtudhatunk még többet a hátsó tárcsás konverziókról és arról, hogyan csapnak el ezek a bonyolult módosítások akik új a kerékpározásban vagy akár tapasztalt kerékpározók.
Az e-bike konverzióval kapcsolatos projekt elkezdésének kijelentkezése mindig félelmetes, de ez a módszer a hátsó kerék használatával nagy mértékben egyszerűsíti az egész kérdést. A konverzió egy egyszerű elve mentén működik: egy bicikli hátsó kerékét egy elektrikus hub motorral cseréljük ki. Amely szintén jól illeszkedik egy akkumulátor-csomag és vezérlő-rendszerbe a biciklin. Valójában a legtöbb készlet egyszerű telepítési folyamata részletesen leírt utasításokat tartalmaz, amelyek pontosan azt célozzák meg, hogy minden lépést minél könnyebbé tegyen - gyakran leírva fórumban vagy más útmutatókban, amelyek szerint néhány órába telik, ha annyira is. Emellett egy hátsó hub motor olyan rejtett, hogy még mindig úszni lehet a bicikli, mintha csak egy normális utcái lenne, és a motorok nem zavarják a sebességeket vagy a láncot a biciklien.
Telepítés egyszerűsége - Továbbá, a hátsó hub motorok mindig felhasználói barátabbak, mint a többi verzió, tehát az új formázás, amely csupán a hátsó keréket helyettesíti, megszünteti a bonyolult módosításokra fordított időt.
1) Universális: A hátsó súlymotor általában könnyű megcsinálni a biciklikre, mivel minden közös méret elérhető. Sok középső motorra szükség van egyéni keretekre, amelyek befolyásolják a víziványi rögzítéseit vagy a csövek formáját, így csak egy motor működik, de legtöbb turista, úti vagy hegycsúsztató biciklion kisebb módosításokkal és részek felcserélése után hasznos lehet egy könnyen rögzíthető hátsó kerék opció.
Az általános vagy középső motor esetén a legtöbb központi motor korroziónak van kitett, amely elhanyagolható az idő múlásával összehasonlítva a hátsó súlymotorral, amely zárva van a kerék belsejében, így biztosítva a patkányoktól és a konvencionális vízbeavatkozástól való kihasznosodást.
Kevesebb zaj és rezgés: Általánosságban vett súlymotorként viszonylag csendesek a futás közben, és kevesebb rezgés lesz, mivel nincsenek fogaskerék, ami egy samu sikeres érzéshez vezet.
A kiegészítő lökés elérhetősége mellett a hátsó hub-e-bike-re történő áttéréssel egyszerűen bővíthető lesz a kerékpáros repertoárja. A megállapodás édesítője, hogy előnyt láthatunk az elektrikus segítségben, hiszen a hegyek kevésbé fenyegetnek, és hosszabb járási távolságok valósak lesznek. Ez azt jelenti, hogy több erőforrást tudsz fenntartani a járás végénél, vagy dombosabb hegyeket tűrhetsz anélkül, hogy teljesen kiépznéd magad. Továbbá, a Rear Hub pontos segítő ellenőrzést nyújt, amely egyensúlyozza a felmászást, míg a segítség előre látható és kenyeresen sima, amit minden közlekedő/vegyes szórakoztató járókerület használója tisztel.
Tehát, az első ok - Ár: Ezért végezné egy hátsó tárcsás konverziót. Azonban sok olcsó otthoni konverziós csomag található, amely átalakíthatja régi biciklét egy akkuszerű elektronikus biciklévé az új egészen új eszköz áráért. Általánosságban ezek a csomagok tartalmazzák a motorizált kerék, akkumulátorcsomagot és töltőt, valamint a rögzítéshez szükséges részeket is (néhány ország például korlátozza az elektrikus bicikli-akkumulátorok méretét), valamint a vezérlőrendszert a teljesítmény kimenetének szabályozásához, használva vagy gázlemezt vagy pedálsegély érzékelőt/párokat - amely automatikusan alkalmazza a pedál bemenetre, és felmutatja a sebességet/távolságot/erőforrásokat/időt, amióta töltés alatt van stb. A saját maga tesztelése nem csak munkaadási költségeket takarít meg, hanem segít elkészíteni azt a járművet, amely pontosan az Ön szív szerinti konfigurációban van. Ez azt jelenti, hogy ha később szeretne cserélni egy komponensét, akkor egyszerűen el lehet végezni, és pontosan az Ön konfigurációjában.
az ügyfélszolgálat csapata mindig elérhető az ügyfelek kérdéseinek megválaszolására. 99,4%-os válaszarányt tartunk fenn öt percnél rövidebb hátsó súly ebike átalakításokra, és 48,6%-os válaszarányt öt perceknél rövidebb időn belül. Az R+D mérnökök is segítenek az ügyfeleknek az online technikai problémákkal.
Minden motor több szigorú minőségi tesztet kell átmenjen a termelés minden egyes fázisában, a pré- és a posztermék között. Ez az utcai kerék elektrokerékváltás minden egyes spareszerelvény magas szinten van elkészítve. A cég CE, CQC és ISO9001 tanúsítványokkal rendelkezik. Továbbá több szabadalom is van, amelyek lehetővé teszik az egyedi új termékek tervezését.
A Lingming Motor fókuszál az utcai kerék elektrokerékváltásra és a visszafedezés nélküli DC-motorok elosztására 20 évig. Az épület 22 ezer négyzetméteren terjed, és képes naponta 15-20 ezer darabot gyártani. Több mint 20 fejlesztő mérnöket alkalmaz, akiknek átlagosan 12 éves a kutatási és fejlesztési tapasztalata.
A cég gyártja az utcai kerékű ebike konverziós motorokat, elektromos kerékekkel, két- és háromkerékű járművekkel és szabályozókkal. A motorok gyártásának jellemzői közé tartozik a csendesség és a magas nyomaték, a hatékony energiahasználat valamint a magas hatékonyság. Testreszabható termékeket kínál a vevő specifikációinak megfelelően. Ezenkívül egy éves garanciát biztosítanak. A garancia időtartama alatt felmerülő termékkvalitásra vonatkozó problémák ingyenesen helyrejárulnak. A termékeinket már szerte a világon sok országba exportáltuk.
Minden hátsó kerék átalakítás az elektromos középre megy, amely direkttárgyú vagy feszített rendszerekkel működik. A direkttárgyú motorok egyszerűen használhatók, hatékonyak és simák, de súlyosabbak. Azonban a feszített motorok könnyebbek és nagyobb nyomatékosak – tehát fel tudnak törni a hegyeket, de zavargatóbbak és hangosabbak. Mindkettő átalakítja a töltőból származó elektricitást mechanikai erőre, hogy segítsen valaminek, például egy biciklinak a mozgásban.
Beépített sebesség- vagy nyomatékmérő érzékelők a biciklen felmérik a pedálzást és ennek megfelelően igazítják a teljesítményt, ami segít abban, hogy a Yamaha elektro-bicikli-rendszere kevésbé olyan legyen, mint egy elektromos segítő-motorcycl. Ez azt mondja a modulnak, hogy mikor adjon teljesítményt, ami segít a sima gyorsulásban és a akkumulátor élettartamának kezelésében. Itt van egy akkumulátor is (Képhordozás: Wired). És, ó, igen... kifejezések, mint 'elektro-bicikli kalandjaid' literálisan litium-ion akkumulátorokkal vannak ellátva, amelyek magas energiagustossal és hosszabb élettel rendelkeznek beépített tartósággal, ezért ők választották ki minden ezen bejövő teljesítményt.
Végül, az utcai kerékkelővel való e-bike konverziók a legutolsó szakasz az elektrikus bicikli típusok között, és ez egy értelemszerű árképzésű, elfogadható bejárati út arra, hogy megismerd, mit kínál az Elektrikus Biciklizés. Csak jobbá teszi a biciklizést, és nagyvonalú alternatívát ad arra, hogy nem kell új e-biket vásárolni. Vagy ha még mindig csupán kipróbálod, és inkább többet szeretnél ülni a sadon, vagy gyorsabban haladsz az utazásod során? - de jelenleg a hátsó kerék majdnem biztosan a legjobb komforttal összeegyeztethető, amely kapcsolódik a biciklizési kultúrával és a jóléti technológiával.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Adatvédelmi szabályzat
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
