Tren: jika Anda telah tersesat dalam maraknya pengguna sepeda listrik (electric biking) yang terus berkembang dan menyebar, saat ini tampaknya menjadi kesempatan besar untuk masuk ke dunia lain dengan konversi sepeda dua roda Anda sendiri. Salah satu pilihan favorit kami, yang sejak awal telah menciptakan banyak perbincangan di kalangan pecinta sepeda adalah konversi sepeda listrik dengan roda belakang. Ini merupakan cara yang paling nyaman dan metode yang baik sehingga menjadi favorit utama bagi banyak pengendara. Catatan berdasarkan kenyamanan Anda (push_gravity Forms). Mereka juga sangat bagus untuk mengubah sepeda biasa menjadi pejuang bertenaga listrik dengan memberikan dorongan tambahan pada perjalanan jauh atau permukaan yang lebih keras. Jadi, kita akan menjelajahi lebih lanjut tentang konversi roda belakang dan bagaimana modifikasi-modifikasi sulit ini bisa menjadi perangkap bagi siapa saja yang baru dalam bersepeda atau bahkan pengendara berpengalaman.
Prospek memulai proyek konversi sepeda listrik selalu menakutkan, tetapi metode ini dengan menggunakan roda belakang cukup jauh menyederhanakan masalah secara keseluruhan. Konversi ini bekerja berdasarkan prinsip sederhana mengganti roda belakang sepeda dengan motor hub listrik. Yang juga dengan mudah terhubung ke paket baterai dan kontroler di sepeda Anda. Faktanya, proses pemasangan sederhana untuk sebagian besar kit mencakup petunjuk yang ditulis secara khusus untuk membuat setiap langkah semudah mungkin - sering kali dijelaskan secara online di forum dan panduan lainnya hanya membutuhkan beberapa jam, jika itu banyak. Selain itu, motor roda belakang sangat halus sehingga Anda masih bisa mengendarai sepeda Anda seolah-olah itu hanyalah sepeda jalan biasa dan motor tidak mengganggu gigi atau rantai sepeda.
Kemudahan Pemasangan - Selain itu, motor roda belakang selalu lebih ramah pengguna dibandingkan versi lainnya, jadi pengecoran baru yang digabungkan hanya menggantikan roda belakang, menghilangkan waktu yang dihabiskan untuk modifikasi yang rumit.
1) Universal: Motor roda belakang biasanya mudah dipasang pada sepeda, karena semua ukuran umum tersedia. Banyak motor mid-drive memerlukan frame sepeda khusus yang mengganggu hal-hal seperti tempat botol air atau tabungnya hanya berbentuk aneh sehingga hanya satu motor yang akan bekerja, tetapi pada kebanyakan sepeda cruiser, jalan raya, atau sepeda gunung dengan sedikit modifikasi dan pertukaran komponen dapat memanfaatkan opsi roda belakang yang mudah dipasang.
Dalam kasus standar atau mid-drive, sebagian besar motor pusat terbuka terhadap korosi akibat penyerapan kelembapan seiring bertambahnya usia dibandingkan motor roda belakang yang digunakan di dalam roda yang melindungi dari tikus dan intrusi air konvensional yang menyebabkan aus.
Kurang Bising & Getaran: Secara umum, motor roda hub cukup tenang saat beroperasi dan akan ada lebih sedikit getaran karena tidak menggunakan gigi, menghasilkan perasaan yang halus dan mulus.
Selain dorongan tambahan yang tersedia, beralih ke sepeda e-bike dengan roda belakang akan memperluas repertoar bersepedamu. Yang membuatnya lebih menarik adalah kamu bisa mendapatkan keuntungan dari bantuan listrik, karena tanjakan menjadi kurang menakutkan dan perjalanan jarak jauh menjadi lebih mungkin. Ini berarti kamu bisa memiliki lebih banyak tenaga cadangan hampir di akhir perjalanan, atau menaklukkan bukit yang lebih curam tanpa merasa sangat lelah. Selain itu, Roda Belakang membantu kontrol bantuan dengan presisi, meratakan naik turun saat bantuan tetap dapat diprediksi dan halus seperti mentega, sehingga semua pengendara komuter/penunggang rekreasi akan mengaguminya.
Jadi, Alasan Nomor 1 - Titik Harga: Itulah mengapa Anda akan melakukan konversi hub belakang. Namun, ada banyak kit konversi rumahan dengan biaya rendah yang dapat mengubah sepeda lama Anda menjadi sepeda listrik bertenaga baterai dengan harga lebih murah daripada membeli yang baru sepenuhnya. Secara umum, kit-kit ini mencakup roda bermotor, paket baterai dengan pengisi daya serta komponen untuk pemasangan (beberapa negara misalnya membatasi ukuran baterai sepeda listrik), sistem kontrol untuk mengatur keluaran daya menggunakan throttle atau sensor pedal bantuan yang disediakan/pasangan magnet -- ini memungkinkan penyesuaian secara otomatis tergantung pada input pedal dan tampilan onboard yang menunjukkan kecepatan/jarak tempuh/rentang tersedia/waktu yang telah berlalu sejak pengisian dimulai dll. Melakukannya sendiri tidak hanya menghemat biaya tenaga kerja tetapi juga membantu menyesuaikan sesuai keinginan hati Anda. Ini berarti bahwa jika nanti Anda ingin mengganti komponen, hal tersebut dapat dilakukan dengan cara yang sangat sederhana dan sesuai dengan konfigurasi yang tepat.
tim layanan pelanggan selalu siap membantu dengan semua pertanyaan dari pelanggan. Kami memiliki tingkat respons 99,4 persen kurang dari lima konversi sepeda listrik hub belakang, dan tingkat respons 48,6% dalam waktu kurang dari lima menit. Insinyur R&D juga siap membantu pelanggan dengan masalah teknis secara online.
Setiap motor diuji secara ketat untuk kualitas pada setiap tahap produksi, dari pra-produksi hingga pasca-produksi. Setiap suku cadang cadangan untuk konversi e-bike roda belakang diproduksi dengan standar tinggi. Perusahaan ini bersertifikat CE, CQC, dan ISO9001. Selain itu, perusahaan juga memiliki beberapa paten yang memungkinkan penciptaan produk baru yang disesuaikan.
Lingming Motor fokus pada konversi e-bike roda belakang dan distribusi roda hub DC tanpa sikat selama lebih dari 20 tahun. Pabrik tersebut menyebar di area seluas 22.000 meter persegi dan mampu menghasilkan antara 15.000 hingga 20.000 unit per hari. Mereka juga mempekerjakan lebih dari 20 insinyur pengembangan, yang rata-rata memiliki pengalaman R&D selama 12 tahun.
perusahaan memproduksi motor konversi sepeda listrik dengan roda belakang, roda listrik, dua tiga roda, dan pengontrol. Motor yang diproduksi memiliki karakteristik seperti keheningan dan torsi tinggi, penggunaan energi yang efisien serta efisiensi tinggi. Bisa menyesuaikan produk sesuai spesifikasi pelanggan. Juga menawarkan layanan garansi satu tahun. Masalah apa pun terkait kualitas produk yang muncul selama periode garansi diperbaiki tanpa biaya. Produk kami telah diekspor secara luas ke banyak negara di seluruh dunia.
Setiap konversi hub belakang masuk ke dalam motor tengah yang beroperasi dengan sistem penggerak langsung dan atau sistem bertingkat. Motor penggerak langsung mudah digunakan, efisien, dan halus tetapi lebih berat. Namun, motor bertingkat lebih ringan dan torsi lebih tinggi - artinya mereka bisa menaiki bukit tetapi lebih bising. Keduanya mengubah energi listrik dari baterai menjadi tenaga mekanis untuk membantu mendorong sesuatu seperti sepeda.
Sensor kecepatan atau sensor torsi yang terintegrasi di sepeda mendeteksi input pedal Anda dan menyesuaikan keluaran daya sesuai dengan itu, yang membantu sistem e-bike Yamaha terasa kurang seperti sepeda motor bertenaga listrik. Ini memberi tahu modul kapan harus memberikan daya, membantu percepatan yang halus dan manajemen umur baterai. Ada juga baterai (Kredit gambar: Wired) Dan, oh ya... kata-kata seperti 'petualangan e-bike Anda' secara harfiah ditenagai oleh baterai Lithium-ion yang menawarkan densitas energi tinggi serta umur panjang dengan ketahanan bawaan, itulah sebabnya mereka dipilih untuk menyalurkan semua kekuatan ini.
Pada akhirnya, konversi e-bike dengan roda belakang adalah segmen terakhir dari tipe sepeda listrik dan ini merupakan pintu masuk yang harganya wajar untuk menikmati apa yang ditawarkan Sepeda Listrik. Ini hanya membuat bersepeda lebih baik, dan memberikan alternatif yang bagus jika Anda tidak memiliki e-bike yang sepenuhnya baru. Atau mungkin Anda sedang mencoba untuk lebih sering naik sadel dan/atau berlari melalui perjalanan pulang pergi Anda? - tetapi untuk saat ini, roda belakang hampir pasti merupakan solusi terbaik yang disesuaikan oleh obsesi akan kenyamanan, menghubungkan budaya bersepeda secara luas dengan teknologi yang terinspirasi oleh kesejahteraan.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Kebijakan Privasi
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
