Una moda passeggera: se vi siete persi in preda agli e-biker (bici elettriche) che continuano a guadagnare e diffondersi, adesso vi sembra un'ottima occasione per tuffarvi in quest'altro mondo con le vostre conversioni a due ruote. Una delle nostre scelte preferite, che da allora ha suscitato molto interesse tra gli appassionati di ciclismo, è la conversione della bici elettrica con mozzo posteriore. Questo è il modo più conveniente e il buon metodo per farlo, che diventa il preferito da tanti ciclisti. Registrati comodamente (push_gravity Forms). Sono ottimi anche per trasformare le tipiche biciclette in crociati elettrici offrendo una spinta extra sui voli più lunghi. o tipi di superficie più duri. Quindi, esploreremo ancora qualcosa sulle conversioni del mozzo posteriore e su come queste modifiche complicate creino una trappola per chiunque sia nuovo nel ciclismo o anche per i ciclisti esperti.
La prospettiva di iniziare un progetto di conversione di una e-bike è sempre intimidatoria, ma questo metodo che utilizza il mozzo posteriore contribuisce in qualche modo a semplificare l'intera questione. Questa conversione funziona secondo il semplice principio di sostituire la ruota posteriore di una bicicletta con un motore nel mozzo elettrico. Che si inserisce perfettamente anche nel pacco batteria e nel controller della tua bici. In effetti, il semplice processo di installazione per la maggior parte dei kit include istruzioni scritte appositamente per rendere ogni passaggio il più semplice possibile - spesso descritte online nei forum e in altre guide che richiedono solo poche ore, se non di più. Inoltre, il motore nel mozzo posteriore è così discreto che puoi comunque guidare la tua bicicletta come se fosse una normale bicicletta da strada e i motori non interferiscono con gli ingranaggi o la catena della bicicletta.
Facilità di installazione - Inoltre, i motori del mozzo posteriore sono sempre piacevoli per il consumatore rispetto ad altre versioni. Quindi la nuova fusione combinata con una ruota posteriore appena sostituita elimina il tempo trascorso in modifiche complicate.
1) Universale: i motori con mozzo posteriore sono generalmente facili da montare su una bicicletta, poiché hanno tutte le dimensioni comuni. Molte soluzioni intermedie richiedono telai per bici personalizzati che tagliano cose come i bossoli delle bottiglie d'acqua o che i tubi hanno una forma strana, quindi funzionerà solo un motore, ma sulla maggior parte delle bici da crociera, pendolari o mountain bike con leggere modifiche e scambi di parti potrebbero trarne vantaggio da un'opzione di ruota posteriore facile da montare
Nel caso della trasmissione standard o centrale, la maggior parte dei motori centrali sono aperti alla corrosione e si invecchiano rispetto ai motori con mozzo posteriore, che utilizzano ruote interne chiuse che si tengono al sicuro dai ratti e dall'usura convenzionale dovuta all'intrusione di acqua.
Meno rumore e vibrazioni: i motori del mozzo in generale sono piuttosto silenziosi durante il funzionamento e ci saranno meno vibrazioni poiché non vengono utilizzati gli ingranaggi, risultando una sensazione liscia come la seta.
A parte la spinta extra disponibile a portata di mano, il passaggio a una e-bike con mozzo posteriore aprirà semplicemente il tuo repertorio ciclistico. Addolcire l'accordo è che si può trovare un vantaggio nell'assistenza elettrica, poiché le salite sono meno scoraggianti e le corse più lunghe diventano plausibili. Ciò significa che puoi avere più potenza di riserva verso la fine di una corsa o affrontare colline più ripide senza essere stanco. Inoltre, il mozzo posteriore aiuta a individuare il controllo dell'assistenza aiutando a livellare la salita mentre l'assistenza è prevedibile e fluida che tutti i pendolari/tutti i ciclisti ricreativi ammireranno.
Quindi, motivo numero 1: prezzo: ecco perché intraprenderesti una conversione del mozzo posteriore. Tuttavia ci sono molti kit di conversione casalinghi a basso costo che possono trasformare la tua vecchia bici in una e-bike alimentata a batteria per meno del prezzo di una completamente nuova. In generale questi kit includono una ruota motorizzata, un pacco batteria con caricabatterie più parti per il montaggio (alcuni paesi, ad esempio, limitano le dimensioni delle batterie delle bici elettriche), un sistema di controllo per regolare la potenza erogata utilizzando l'acceleratore o la coppia di sensori/magneti di pedalata assistita in dotazione. ciò consente di regolarsi automaticamente in base all'input del pedale e al display integrato che mostra velocità/distanza percorsa/autonomia disponibile/tempo trascorso dall'inizio della ricarica, ecc. Farlo da solo non solo ti fa risparmiare denaro sui costi di manodopera, ma aiuta a creare la pedalata a tuo piacimento. Ciò implica che se in seguito desideri sostituire il tuo componente, ciò potrà essere fatto in modo molto semplice e secondo la configurazione esatta.
Il team di assistenza clienti è sempre disponibile per assistere con qualsiasi domanda da parte dei clienti. Abbiamo un tasso di risposta del 99.4% in meno di cinque conversioni di ebike con mozzo posteriore e un tasso di risposta del 48.6% in meno di cinque minuti. Gli ingegneri RD sono inoltre disponibili ad aiutare i clienti con problemi tecnici online.
Ogni motore è sottoposto a rigorosi test di qualità in ogni fase della produzione, dalla pre-produzione alla post-produzione. Ogni pezzo di ricambio per conversione ebike del mozzo posteriore è creato secondo uno standard elevato. L'azienda è certificata dalle certificazioni CE, CQC e ISO9001. Detiene inoltre numerosi brevetti che consentono la creazione di nuovi prodotti personalizzati.
Lingming Motor si concentra sulla conversione di ebike con mozzo posteriore e distribuisce mozzi DC senza spazzole da oltre 20 anni. Lo stabilimento si sviluppa su 22,000 mq ed è in grado di produrre dalle 15,000 alle 20.000 unità al giorno. impiega più di 20 ingegneri di sviluppo, che hanno una media di 12 anni di esperienza RD
l'azienda produce motori di conversione ebike con mozzo posteriore con ruote elettriche, due tre ruote e controller. i motori prodotti presentano caratteristiche quali silenziosità e coppia elevata, utilizzo efficiente dell'energia e alta efficienza. può personalizzare i prodotti secondo le specifiche del cliente. offrono anche un servizio di garanzia di un anno. Eventuali problemi relativi alla qualità del prodotto che si verificano durante il periodo di garanzia vengono risolti gratuitamente. I nostri prodotti sono stati ampiamente esportati in molti paesi in tutto il mondo.
Ogni conversione del mozzo posteriore va nel mezzo elettrico che funziona con sistemi di trasmissione diretta e/o ingranaggi. I motori ad azionamento diretto sono semplici da usare, efficienti e fluidi ma più pesanti. Tuttavia, i motoriduttori sono più leggeri e hanno una coppia più elevata, il che significa che possono scalare le colline ma più scuri suonano più rumorosi. Entrambi convertono l'energia elettrica della batteria in forza meccanica per aiutare a spingere qualcosa come una bicicletta.
I sensori di velocità o i sensori di coppia integrati sulla bici rilevano l'input del pedale e regolano la potenza di conseguenza, il che aiuta il sistema di e-bike Yamaha a sembrare meno simile a una motocicletta elettrica. Indica al modulo quando fornire energia, favorendo un'accelerazione fluida e la gestione della durata della batteria. C'è anche una batteria i (Credito immagine: Wired) E, oh sì... parole come "le tue avventure in e-bike" sono letteralmente alimentate da batterie agli ioni di litio che offrono un'elevata densità di energia e una durata più lunga con una durata incorporata ed è per questo che vengono scelti per distribuire tutto questo potere in arrivo.
Alla fine, le conversioni di e-bike con mozzo posteriore sono l'ultimo segmento del ciclismo elettrico e questa è una porta digeribile a prezzi ragionevoli verso ciò che Electric Biking ha in serbo. Rende semplicemente il ciclismo migliore e ti offre un'ottima alternativa al non avere una e-bike completamente nuova. Oppure sei un tipo che smonta le gomme e mira a salire in sella con maggiore regolarità e/o a fare sprint durante i tuoi spostamenti? - ma per ora il mozzo posteriore è quasi certamente meglio realizzato su misura per l'ossessione della comodità che unisce la cultura del ciclismo in generale con la tecnologia ispirata al benessere.
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