המהפכה היא בדו-חיים חשמליים שמשנים את הדרך בה אתם נסעים. תוכלו תוכלו לרכוש.acquire these bikes, ואם יש לכם חבילת אטום שמשתמשת בכוח חשמלי כדי להזיז ממקום למקום, תקבלו סוג של עזרה בהדיפדוף. הסוג הראשי של מנוע משולב בתוך דו-חיים חשמליים הוא מנועי הוב והמנוע השופתי. יש מספר סוגים, כל אחד עם מאפיינים ייחודיים שלו והמודלים הרוחניים שאנו יוצרים. במאמר זה נביט בטכנולוגיות המגניבות הללו ונראה מה עושה כל אחת מהן ייחודית; מנועי הוב ומנועי שופת; השוואה גרפית. בעוד שהם חלק מחלקי ההגה - או הקדמיים או האחוריים - מנועי הוב מכילים אותם לחלוטין בתוכם. מנועי השופת, שהם יותר מסודרים, פחות נראים ומוסתרים בבגדיהם של סיוע חשמלי; הם במקום שלהם או בכיסים שלהם. גם אם שימוש במנוע הוב הוא בדרך כלל התקנה מסוג 'הצמד והפעל', הוא קשה יותר לתחזוקה, אם כי מנוע השופת נראה כמתאים. לשיפור הביצועים של מנוע הוב; על ידי שימוש במנועי הוב, מקבלים אופני חשמל שיותר מועילים בצורה גושית. עם לחיצה מיידית, כל דבר מתחיל להתקדם מהר יותר. מידע קריטי מראה שאפשר להתחיל ולכבוש את העלות תלולים בהרים ללא התערבות. בנוסף, באותו רגע, מאפיינים אלו העדיפו את התמידות שלהם בכל מצבים ושינויי אקלים. עם זאת, בגלל שהמשקל של האופניים מתרכז באזור אחד כמו הוב נייד, מוחזק אחיזה חזקה יותר של האופניים.
מנועי חבל – מהפכה שקטה של נוחות. היפה בזה: מוטגנים לתוך העלה, מנוע חבל הוא מעולה לשקט, כתוצאה מכך, העלה נשאר שקט. המערכת מאפשרת לשמור על איזון האופניים והסיבוב מרגיש לגמרי טבעי. בנוסף, זו דרך יעילת מאוד להמיר אנרגיה לתנועה, מה טוב כשצריך לחסוך את הבטارية לשימושים אחרים מיד. מדריך תחזוקה – גם המנועים ב-heart וגם המנועים בחבלים דורשים תחזוקה רגילה כדי לפעול זמן רב יותר. מנועי לב סגורים לא דורשים תשומת לב כמו האחרים עם זאת, יש לבצע בדיקה עתירת מדי פעם כדי לבדוק התעבורה, נזק וכו '. שנית, מנועי חבלים צריכים גם להיות בטיפול, הקדמה הראשית צריכה להיות האם החבלים במקום וחזקים מספיק כדי שלא לשבור כלום. התקדמות טכנולוגית: היכולות של המנועים מתקדמות עוד ועוד בזכות התקדמות טכנולוגית. תכנוני דיכוי קול ובלמים רגנרטיביים למנועי לב הביאו לשני התקדמות גדולות עבור יעילות המערכת. מנועי חבלים המאפשרים לאלגוריתמי AI לעשות את החשיבה תוך כדי השידור של כוח רק כאשר זה נדרש בגלל הארכיטקטורה המודולרית. שניהם – אם המנועים נבנו לשימוש כלשהו – יגנו גם מ质erials קלים יותר בבנייה של המנוע, וכן מטכנית בטריות שתאפשר לכסות מרחק ארוך יותר בלי לקחת משקל נוסף רב.
בסופו סופו של דבר,你可以ilih בין מנוע שרשרת למנוע Hubb תלויה בסוג הרכיל שתהנה ממנו ובאיך שתשתמש בבייסקלה חשמלית. בעוד שיש יתרונות לכל סוג לוח גלישת רחוב, האופן שבו אתה נוהג ואיפה, וכן המרחב עם איזה טריטוריה שאתה פוגש, יקבע את הצורה הטובה ביותר של הלוח עבור הנשמה שלך של גלישת סקיי חזקה. כמו הסגירה של פחם ושמן, גם מנועים אלה הם בסוף דרכם תוך שהם מדריכים דרישות תפלת גבוהה יותר במערכת חשמלית FWD שתהפוך לעד את נוף ההתקדמות שלנו.
בעוד שמנועי המרכז מוטמעים לחלוטין בכדור הגלגל, בין אם הוא בקדמת האופניים או בחלק האחורי. מנועי הספין, מצד שני, הם יותר חתרניים והם מסתתרים בתוך הבגדים של סיוע חשמלי במקום אחר. אף על פי שמנועי מרכז בדרך כלל יש להם התקנה מסוג 'הצמד ומשחק', הם קשים יותר להתחזוקה, בעוד שמנועי ספין נראים טוב במצב עבודה, ייתכן שתידרשו התאמות ספציפיות.
מנועי מרכז חשובים מכיוון שהם משלימים את האופני-ה-e בצורה מהותית, מספקים דחיפה מיידית שגורמת לכל דבר להתחיל לנוע מהר. מה שאומר שאתה יכול להתחיל להתקדם מהר יותר ולעלות על גבעות ללא מאמץ. לא רק זאת, אלא גם העיצוב הרובסטי שלהם עמיד בכל אקלימים ומזג אוויר. מצד שני, הםЦентр מטילים את המשקל הקונCENTRAD בנקודה אחת כמו מנועי מרכז, מה שהופך את האופניים לקשים יותר לטיפול.
הטוב: מובנים מראש בעגלה - מנועי חבל מצוינים כדי לשמור על דממה ונסיעה שקטה. זה עוזר לשמור על איזון האופניים והתחושה של הנסיעה יותר טבעית. מנועי חבל גם יעילים בהמרת אנרגיה לתנועה, מה שמועיל בנסיעות ארוכות או כשיש צורך לשמר את כוח הסוללה בשימוש כללי.
מנועי מרכז ומנועי חבל דורשים תחזוקה רגילה כדי להאריך את חייהם. מנועי מרכז סגורים דורשים פחות תחזוקה מאשר מנועים אחרים, אך עדיין יהיה חכם לבדוק אם יש התאפקות או נזק. גם מנועי חבל צריכים להיות בטיפול, בעיקר כדי לוודא שהחבלים נשמרים שלמים חזקים כדי שלא יתפורקו.
בין לפני מכירה, במהלך המכירה או לאחר המכירה, אנשי שירות לקוחות יהיו מקוונים 24/7 ויענו על שאלות של לקוחות תוך זמן קצר. שיעור התגובה המהירה שלנו יכול להגיע עד ל-99.4 אחוז. זמן התגובה של חמש דקות עבור מנוע מרכז או מנוע קרן יכול להגיע עד ל-46%. גם יש לנו מהנדסים מנוסים לפיתוח שמעניכים בעיות טכניות עבור לקוחות מקוונים.
לינגמינג מוטור מתמקדת בייצור ובהפצה של מנועי גלגלים וספוק מנוע DC ליותר מ-20 שנה. המפעל מכסה שטח של יותר מ-20,000 מטרים רבועים, עם תכולת ייצור יומית של 15,000 עד 20,000 יחידות. יש לה יותר מ-20 מהנדסים לפיתוח עם ממוצע של יותר מ-12 שנים של ניסיון בפיתוח ומחקר.
כל מנוע עובר בדיקות איכות קשות בכל שלב הייצור, מהשלבים הראשונים ועד לאחר השלמת הייצור. כל חלק אופציונלי של מנוע הגלגלים והספוקים מיוצר לסטנדרט גבוה. החברה מאושרת על ידי הסמכויות CE, CQC ו-ISO9001. היא גם מחזיקה במספר פטנטים שמאפשרים את ייצור מוצרים חדשים לפי דרישה.
חברה העוסקת בעיקר בייצור של רכבים חשמליים בעלי שני גלגלים ומנועי רכבים חשמליים בעלי שלושה גלגלים, וכן מנהלים. המנועים מאופיינים בכוח סיבוב גבוה, רעש נמוך, יעילות אנרגטית וconomy אנרגיה. אנו יכולים להתאים את התוצרת לפי דרישות הלקוחות שלנו. מוצעים שנה של אחריות על המוצר. במהלך תקופת ההבטחה, אם יופיעו בעיות איכות בפריט, הוא יוחלף ללא תשלום נוסף. התוצרת מוצגת בצורה רחבה ברחבי העולם, כולל מנועי אביזר מרכזי ומנועי אביזר מרכזי שונים במדינות רבות.
כשאתה מתקדם הטכנולוגיה, עם זאת, היכולות של המנועים האלה מופעלות באופן שוטף עוד יותר. תכניטים להפחתת רעש ובלמים רגנרטיביים עשו התקדמות גדולה ביעילות עבור מנועי כביש. בהשוואה, מנועי חוטים הפכו לקונפיגורטיביים יותר ויותר בזכות ארכיטקטורה מודולרית ואלגוריתמי AI שנותנים אנרגיה רק כאשר זה נדרש. גם כך, שני סוגי מנועים יוכלו להפיק תועלת מהחומרה קלה יותר בבנייה והתקדמות בטכנולוגיות סוללות שמרחיבות טווח (וסביבתיות) ללא הוספת משקל רב נוסף.
בסופו סופו של דבר, החלטתך לבחור בין מנוע ציר מרכזי לмoter עם תצוגה תלויה תלויה במהות הרכוב שלך ובאיך אתה רוצה להשתמש באופניים חשמליים. סוגי לוחות ארוכים שונים מציעים יתרונות שונים בהתאם לאופן רכיבה והסביבה שאתה מתעסק איתה. כמו הסוף של פחם ושמן, גם המנועים האלה נכנסים לשנותיהם האחרונות תוך הבטחת תקן גבוה יותר במערכת הנעה חשמלית קדמית לשנות את נוף ההזזות שלנו להישאר.