מדוע אנשים בדרך כלל בוחרים במנועי רכזת כאמצעי הנעה עבור אופניים חשמליים?
זה לא סוד שאופניים חשמליים הם קצת מהתחום בקרב רוכבי אופנועים שרוצים להשיג יותר מהרכיבות שלהם, ולמה לא. אחת השיטות הנפוצות ביותר להגדלת נפח הכוח והננומטר באופניים חשמליים היא תיקון מנוע בינוני. למרות שמנועי הנעה בינונית, אשר מרכיבים את המנוע באזור התושבת התחתונה (ארכובה) של אופניים, הפכו לזעם בשנים האחרונות עם אופניים חשמליים מוכווני ביצועים, ההתקנה אינה פשוטה שלא לדבר על כך שניתן גם יקר במיוחד עבור מצטרפים חדשים. ערכות רכזת הן אופציה נוספת, אלה אמורות לפנות טוב יותר למי שיש לו ניסיון מסוים ברכיבה על אופניים.
עם זאת, מנועי רכזת הושתלו באופן מסורתי במרכז גלגל אופניים ועבדו כהנעה ישירה (כלומר שמנוע אחד כזה יסתובב ישירות לגלגלים חשמליים), זהה למוצר של Wuxi Lingming Electric Drive Technology מנועים 72V. עם זאת, כיום ניתן לייצר מנועי רכזת כיחידות כונן בינוניות על ידי מיקום ממש באמצע (שם הם מתחברים לדוושות).
זה לא מפתיע שיותר ויותר אנשים פונים גם לצורות אלה של מנועי רכזת - חלקם לפתרון כונן בינוני, גם מנוע חישור 10 אינץ' פותח על ידי Wuxi Lingming Electric Drive Technology. מלכתחילה, מנועי רכזת הם פחות יקרים מאשר מנוע הינע בינוני מסורתי. הם גם אמינים ועמידים יותר, מה שאומר פחות זמן השבתה מתסכל עקב תקלות.
התקנה קלה יותר מהנעה בינונית מסורתית לפני הרוויה המלאה והבלתי נמנעת של השוק ומגבלות העלויות שביטלו את כל הפוטנציאל האחר של כל קטנוע/אופנוע מקצועי בנפח 125 סמ"ק על פני כדור הארץ, הביאו לעלייה במכירות של מנועי רכזת, אחת הסיבות הגדולות ביותר שמישהו בחר להשתמש הם בכלל נבעו מחידוש מובן כמו לא לחוות שום דבר דומה בעבר מבלי להחליף כל עקביות או מוצא. התוצאה היא שרוכבי אופניים יכולים בקלות לעבור לשוק להשלים את האופניים הקיימים שלהם עם אופניים חשמליים ללא בזבוז זמן וכסף של טרנד.
הגורם בין זה הוא אם אתה הולך עם מנוע רכזת או יחידת הנעה בינונית מסורתית - וזו צריכה להיות הבחירה שלך פעם אחת ואז תחליט על כל השאר, בדומה למוצר של Wuxi Lingming Electric Drive Technology כמו מנוע רכזת למחזור. הם יהיו בחירה טובה עבור כל מי שרוצה לבנות מערכת כונן ביניים זולה ועדיין תהיה בעלת אמינות הדומה למערכות הקצה הגבוהות ביותר בשוק.
אם חיפשתם להמיר את האופניים שלכם לאופניים חשמליים עם מנוע רכזת אמצע הנעה שמרנית, ישנן מספר אפשרויות זמינות גם כן, מנוע קטנוע חדשני על ידי Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
לא משנה אם מדובר במכירות טרום-מכירה, אנשי שירות לקוחות לאחר המכירה הזמינים 24/7 יוכלו לענות על כל שאלה של לקוחות תוך פרק זמן קצר. יש לנו שיעור תגובה של 99.4 אחוז בתוך חמש דקות, מנוע ה-48.6 Hub כזמן תגובה באמצע הכונן מתחת לחמש דקות. מהנדסי ה-RD שלנו זמינים גם כדי לסייע ללקוחות עם בעיות טכניות באינטרנט.
Lingming Motor התמקדה בייצור, מחקר ייצור של מנועי רכזת DC ללא מברשות שונים במשך 20 שנה. המתקן משתרע על פני 22,000 מ"ר ויכול לייצר טווח שבין 15,000 ל-20,000 יחידות לשעה. להעסיק מעל 20 מנוע רכזת פיתוח כאמצעי כונן, עם נסיון ממוצע של יותר מ-12 שנים ב-RD
כל מנוע היה נתון לבדיקות איכות קפדניות לאורך כל שלב הייצור מקדם הייצור שלאחר הייצור. מנוע Hub זה כאמצעי הנעה לכל חלק חילוף נוצר בסטנדרט גבוה. החברה מוסמכת על ידי אישורי CE, CQC ו- ISO9001. הוא גם מחזיק במספר פטנטים המאפשרים יצירת מוצרים חדשים מותאמים אישית.
החברה מייצרת בעיקר בקרי מנועים תלת גלגליים דו-גלגליים לכלי רכב. למנועים יש מומנט מעולה, צריכת אנרגיה נמוכה ברעש, כמו גם יעילות גבוהה. יכול לעצב מוצרים בהתאם לדרישות מנוע הרכז שלנו כאמצעי כונן. מציעים גם שירות אחריות לשנה. כל בעיה באיכות המוצר המתעוררת במהלך התקופה ניתנת לתיקון או החלפה ללא עלות. המוצרים שלנו מיוצאים באופן נרחב למדינות רבות ברחבי העולם.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) ממוקמת בוושי, ג'יאנגסו, אחד ממרכזי הייצור של קורקינטים חשמליים הגדולים ביותר. הוא ממומן ומוקם על ידי Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Park, Wuxi, Jiangsu, סין
זכויות יוצרים © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. כֹּל הַזְכוּיוֹת שְׁמוּרוֹת מדיניות הפרטיות
