אופניים חשמליות, הידועות גם בשם אופני-e, הפכו לפופולריות יותר ויותר כל שנה, עם אנשים שמחפשים דרכים שונות להזדמן. מספקות דרך נוחה, כלכלית וידידותית לסביבה להזדמנות, תרגיל או פשוט כדי להנות מהאוויר הצח - אופני-e עוררו עניין רב. ניתן לטעון שהמOTOR הוא המרכיב החשוב ביותר בכלים אלו של תחבורה חדשים ומגניבים... בולט במיוחד במודלים עם MOTOR גב 72v שמשתנים מעט כרוכים בעוצמה רבה וביכולת התפעול הרחבה של אופניים חשמליים אלה. נבדוק את מנוע הגב 72v אופני-e ונסתכל כיצד אופניים אלו עלולים לשנות הכול עבור תחבורה חשמלית.
מנוע אביזר מתייחס לאסמבלה של מנוע חשמלי וגלגל שמשתמשים כהתקנה חלופית באופניים קיימים. מכיוון שהוא מזיז את הגלגל ישירות, רכיבה הפכה אפשרית ללא צורך בהדחקה, מה שמאפשר להגיע מהר ולהרגיש קל כמו שטיה מעבר לכל דבר! מנועי אביזר מאחור הם אהובים בקרב חובבי אופני-e בגלל תכנונם הפשוט, יעילותם והתקנה היחסית פשוטה. המנועים הללו הם ייעילים מאוד עם צרכים נמוכים יותר של תחזוקה, פעולת ללא שרשרת וギרות בנוסף לריצה בשקט וחלקה.
הסימון 72v מצביע על המתח של הסוללה שמפעילה את המנוע. עוצמת השיא עולה עם דירוגי מתח גבוהים יותר. למשל, סוללה 72v מסוגלת להפיק 3000 ואט מרשימים כדי להגיע למהירויות של עד 80 קמ"ש (50 מייל לשעה) ולעלות גבעות בקלות.noch, יש להיווכח בין עוצמה לפRACTICLALITY כאשר רוצים סוללות עם מתח גבוה יותר - כי בדרך כלל הן גדולות יותר (ולכן כבדות יותר) וגם יקרות יותר.
הכרח הגובר: הפופולריות של אופני חשמל תעלה ככל הנראה בצורה דרמטית בשל הביקוש הגבוה אחר פתרונות תחבורה מתקדמים ותומכים בסביבה. למעשה, חלק מהמומחים האמינו שאופני חשמל יוכלו להחליף את המכוניות, אוטובוסים ואופניים רגילים כאמצעי התחבורה המוביל בערים. בעולם השונה הזה, אחד המועמדים הטובים ביותר הוא לא פחות מ-'72v rear hub motor kits' בזכות איכותו החזקה אך גם העמידה.
עם זאת, השינוי הזה אינו קל בכלל. ביטחון, שינויים בהיקף הרגולציה וההסתגלות של התשתית הם אתגרים עיקריים. אופני חשמל נוסעים מהר יותר וחזקים יותר מאופניים מסורתיים, מה שאולי אומר שתהיה צורך בהסדר מוקדש עבורם. גם בעיות仃 חניה, תשתית טעינה והפרוצסס של תחזוקה צריכים להיפתר. עם זאת, למרות האתגרים האלה ואחרים שאני בטוח יופיעו כשיתחילו לתכנן רחובות ללא המטרה העיקרית להעביר מכוניות דרךם במהירות Opportune(!), יש לאופני חשמל פוטנציאל עצום להפחית את התנועה, את זיהום האוויר מפיפי דלק, ואת רמות פליטת גזי חממה בכלל (בשילוב עם תחנות ייצור אנרגיה מתחדשות) - הם מחזירים לאנשים את הפעילות הפיזית שהם עזבו בגלל סיבות שקריות יותר.
Leili 1000W 48V/72V (מגיע בקונפיגורציות שונות): מנוע חזק שיוכל לספק עד 160 ניוטון-מטר תורן ומהירות מרבית של עד 38 מייל לשעה (61 קמ"ש), עם מנהל חלול מובנה שמאפשר פעולת "הצמדת והפעלה" יחד עם שליטה על מסירת הכוח באמצעות מסך LCD.
הסיכום הוא שהמערכות של מנועי גב 72v יכולות להעניק יותר כוח לביצועי אופניים חשמליים (ושימוש מתקדם בדרך כלל של תחבורה על-אדמה) ולסייע לצורת תחבורה חשמלית בהמשך. אם אתה מעדיף פשוט לנדוד ברחובות, ציר של מנוע ובטריה שמתאים לרמות הקדנס הטבעיות שלך אך עם עלייה בכוח עבור עליית גבעות יהיה התאמה הטובה ביותר. קבל את המסע לפניך!
המפעל לינגמינג מתמקד בייצור, מחקר ופיתוח של מגוון מנועי DC ללא שיניים כבר מעל 20 שנה. המתקן מכסה שטח של 22,000 מטרים רבועים ויכול לייצר בין 15,000 ל-20,000 יחידות בשעה. הוא מעסיק אתגר מנוע אחורי 72v, עם ממוצע של יותר מ-12 שנים של ניסיון במחקר ופיתוח
החברה יוצרת בעיקר מנועים שפעלים על ידי חשמל, בעלי גלגלים שלושה או שניים, בקרות. המנועים נבדלים בתorque עליון, רעש נמוך הצריכה אנרגטית וכן יעילות גבוהה. המנועים שיוצרים יכולים להיות מותאמים לפי הדרישות של הלקוחות. גם מבטח של שנה זמין. בעיות איכות של המוצרים שלנו שמתרחשות במהלך תקופת המבטח יכולות להירפא או להוחלף ללא עלות. המוצרים מוכרים למדינות רבות.
צוות תמיכהanggan זמין תמיד כדי לעזור עם כל שאלות מהלקוחות. יש לנו שיעור תגובה של 99.4 אחוזים פחות מחמישה ימי מוטור אחור, ושיעור תגובה של 48.6% בתוך חמישה דקות. מהנדסים של R&D גם זמינים לעזור ללקוחות עם בעיות טכניות מקו.
כל מנוע עובר בדיקות איכות קשות בכל שלב ייצור, מהייצור המוקדם עד לייצור לאחר-הייצור. המנוע הקדמי הזה 72v וכל חלק אופני חלף נוצר לסטנדרט גבוה. החברה מאושרת על ידי תעודות CE, CQC ו-ISO9001. היא גם מחזיקה במספר פטנטים שמאפשרים ליצור מוצרים חדשים לפי דרישה.