一時的な流行ではありません：もしもあなたが電動自転車（e-bike）の世界に夢中になり、その魅力に取り憑かれている場合、現在は自分専用の二輪コンバージョンを試してみる絶好のチャンスです。私たちのお気に入りの選択肢の一つで、サイクリストの間で大きな注目を集めているのがリアハブの電動自転車コンバージョンです。これは非常に便利で、多くのライダーに愛される最高の方法です。あなたの快適さに合わせたログ（push_gravity Forms）もまた、通常の自転車を電動パワーサイクルに変身させるのに役立ち、長距離や困難な地形での追加の推進力を提供します。そこで、リアハブコンバージョンについてさらに詳しく探求し、これらの巧妙な改造がどのようにして初心者のサイクリストからベテランまでを虜にするのかを見ていきましょう。
e-bikeへのコンバージョンを始める見込みは常に怖いものがありますが、この方法、特にリアハブを使うことで、問題全体をかなり簡素化できます。このコンバージョンは、自転車の後輪を電動ハブモーターに交換するという単純な原理に基づいています。これにより、バイクにすっきりとバッテリーパックとコントローラーを取り付けることができます。実際、ほとんどのキットの簡単な取り付けプロセスには、各ステップをできるだけ簡単にするために特別に書かれた指示が含まれており、フォーラムや他のガイドでオンラインで説明されている通り、数時間もあれば完了します。さらに、リアハブモーターは非常に目立たないため、普通の街乗り自転車のようにバイクに乗ることができ、モーターはギアやチェーンに干渉しません。
取り付けの容易さ - さらに、リアハブモーターは他のタイプよりも消費者に優しいです。新しい鋳造品と組み合わされたリアホイールの交換だけで、複雑な改造にかかる時間を省くことができます。
1) ユニバーサル: 後輪ハブモーターは、すべての一般的なサイズがあるため、自転車に取り付けるのが通常簡単です。多くのミッドドライブは、ウォーターボトルラグやチューブの形状が特殊で、特定のバイクフレームが必要となり、1つのモーターしか動作しない場合がありますが、ほとんどのクルーザー、ロードバイク、通勤用バイク、マウンテンバイクは、若干の改造や部品交換で、取り付けやすい後輪オプションから恩恵を受けられます。
標準またはミッドドライブの場合、ほとんどの中央モーターは、時間とともに腐食して吸収されてしまうことがあります。これに対して、後輪ハブモーターはホイール内に閉じ込められており、ネズミや通常の水の侵入による摩耗から安全に保たれます。
少ない騒音と振動: 一般的にハブモーターは走行中非常に静かであり、ギアを使用していないため振動も少なく、滑らかな感触が得られます。
タップで利用可能な追加のアシストに加え、リアハブ式Eバイクに切り替えることで、自転車骑行の幅が広がります。さらに、電動アシストの利点を活かせます。丘陵地帯も怖くなくなり、長距離ライドも可能になります。これにより、ライドの終わり近くでもより多くのパワーを温存でき、急な坂道にも疲れることなく挑戦できます。さらに、リアハブは精密なアシスト制御をサポートし、アシストが予測可能で滑らかなため、すべての通勤者やレクリエーショナルライダーがその性能を称賛することでしょう。
では、理由その1 - 価格帯：これがリアハブコンバージョンを行う理由です。しかし、多くの低コストの家庭用コンバージョンキットがあり、それらを使えば古い自転車を全新的なものよりも安い価格で電動アシスト自転車に変えることができます。（一部の国では、例えば、電動自転車用バッテリーのサイズに制限がある場合があります）。一般的にこれらのキットには、モーターホイール、充電器付きバッテリーパック、そして取り付け用の部品が含まれています。また、出力を調整するためのコントローラーシステムがあり、スロットル式またはペダルアシストセンサー／マグネットペアを使用して自動的に調整します。これにより、速度や走行距離、残りの航続可能距離、充電開始からの経過時間などを表示するオンボードディスプレイも利用できます。自分で行うことで、労働コストを節約できるだけでなく、理想的なライドを作り上げることができます。これは、後々部品を交換したい場合でも、非常に簡単に行え、かつ正確な構成で行うことができるということを意味します。
カスタマーサポートチームは常に顧客からの問い合わせに対応するために待機しています。私たちは99.4％のレスポンス率を5回のリアハブ電動自転車変換以内に維持しており、さらに5分以内に48.6％のレスポンス率を達成しています。R&Dエンジニアもオンラインで技術的な問題を解決するために顧客をサポートします。
各モーターは、生産前の段階から生産後まで、厳格な品質テストを受けます。このリアハブ電動自転車コンバージョンの各部品は高い基準で作られています。同社はCE、CQC、ISO9001の認証を取得しており、カスタマイズされた新製品を作成できる複数の特許も保有しています。
リンミンモーターは20年以上にわたり、リアハブ電動自転車コンバージョンとブラシレスDCハブの製造・販売に注力してきました。工場は22,000平方メートルに広がり、一日に15,000〜20,000ユニットの生産能力があります。さらに、平均12年の研究開発経験を持つ20人以上の開発エンジニアを雇用しています。
会社はリアハブ電動自転車変換モーター、電動ホイール、二輪・三輪車およびコントローラーを製造しています。モーターの特徴として、静音性と高トルク、効率的なエネルギー使用および高い効率があります。顧客の仕様に応じて製品をカスタマイズすることも可能です。また、1年間の保証サービスも提供しています。保証期間中に発生する製品品質に関する問題は無償で修理します。当社の製品は世界中の多くの国に広く輸出されています。
すべてのリアハブ変換は、ダイレクトドライブまたはギア付きシステムで動作する電動ミドルに組み込まれます。ダイレクトドライブモーターは使いやすく、効率的でスムーズですが、重いです。一方、ギア付きモーターは軽く、高いトルクを持ち、丘を登ることができる一方で、音が大きくなります。どちらもバッテリーから受け取った電気エネルギーを機械的な力に変換し、自転車のようなものを押す手助けをします。
自転車に内蔵された速度センサーやトルクセンサーは、ペダルの入力を検出し、それに応じて出力を調整します。これにより、ヤマハの電動アシスト自転車システムは、まるで電動バイクのような感覚を減らします。これは、モジュールにいつパワーを供給すべきかを伝え、スムーズな加速とバッテリー寿命の管理を助けます。また、バッテリーもあります。（画像提供: Wired）そして、もちろん…「あなたの電動自転車冒険」は文字通りリチウムイオンバッテリーによって駆動されており、これは高エネルギー密度と長寿命、そして内蔵された耐久性を持つため、このすべての電力を供給するために選ばれています。
結局、リアハブ方式の電動自転車への改造は、電動自転車タイプの最後のカテゴリーであり、これが電動自転車が提供するものを手頃な価格で体験できる入り口となります。これによりサイクリングがより良くなるだけでなく、全新的な電動自転車を持たない場合の素晴らしい代替手段も得られます。また、あなたが新しい乗り物に興味があり、より頻繁にサドルに跨りたいと考えている人、または通勤中にスプリントしたいと思っている人にも最適です。－少なくとも今のところ、リアハブ方式は利便性を追求した最も適した方法であり、広範なサイクリング文化と健康志向の技術を橋渡しします。
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