Trend: kalau sampeyan wis kena jebakan tren sepeda elektrik (e-bike) sing terus menebeng lan menyebar, saiki lir ilang kesempatan bagus kanggo nyelamakake dhuwur ing jagad liyane dening konversi sepeda dua roda sampeyan. Salah siji pilihan favorit kita, sing wis ngrongkep perhatian amarga para penggemar sepeda yaiku konversi e-bike pada roda belakang. Iki metode sing paling mudah lan cara sing apik kanggo nggawe konversi anu jadi favorit utama saka wong-wong sing tumpang. Log kanggo kenyamanan sampeyan (push_gravity Forms). Sampeyan iso njupuk sepeda biasa jadi sepeda bertenaga listrik dening nambahke kuat tambahan ing penerbangan panjang atanapi permukaan sing tebage. Jadi, kita bakal mbahas liyane babagan konversi roda belakang lan kaya apa modifikasi rumit iki bisa jadi jeratan kanggo sepedaan pemula apo anahe penggowo sepeda sing berpengalaman.
Prospek memulai proyek konversi sepeda listrik selalu menakutkan, tetapi metode ini dengan menggunakan roda belakang cukup jauh menyederhanakan masalah keseluruhan. Konversi ini bekerja berdasarkan prinsip sederhana mengganti roda belakang sepeda dengan motor hub listrik. Yang juga muat rapi ke dalam paket baterai dan kontroler di sepedamu. Faktanya, proses pemasangan sederhana untuk sebagian besar kit mencakup petunjuk yang ditulis secara khusus agar setiap langkah semudah mungkin - seringkali dijelaskan secara online di forum dan panduan lainnya hanya membutuhkan beberapa jam, jika sebanyak itu. Selain itu, motor roda belakang sangat halus sehingga kamu masih bisa mengendarai sepedamu seolah-olah itu hanyalah sepeda jalan biasa dan motor tidak mengganggu gigi atau rantai sepeda.
Kemudahan Pemasangan - Selain itu, motor roda belakang selalu lebih ramah pengguna dibandingkan versi lainnya. Jadi pengecoran baru yang digabungkan hanya menggantikan roda belakang, menghilangkan waktu yang dihabiskan untuk modifikasi yang rumit.
1) Universal: Motor roda belakang biasanya mudah dipasang pada sepeda, karena semua ukuran umum. Banyak motor mid-drive membutuhkan frame sepeda khusus yang mengganggu hal-hal seperti tempat botol air atau tabungnya hanya berbentuk aneh sehingga hanya satu motor yang akan bekerja, tetapi pada kebanyakan sepeda cruiser, jalan raya, komuter, atau gunung dengan sedikit modifikasi dan pertukaran bagian bisa mendapatkan manfaat dari opsi roda belakang yang mudah dipasang.
Dalam kasus standar atau mid-drive, kebanyakan motor pusat terbuka terhadap korosi dengan menyerap kelembapan saat menua dibandingkan motor roda belakang yang tertutup di dalam roda sehingga aman dari tikus dan intrusi air konvensional yang menyebabkan aus.
Kurang Bising & Getaran: Secara umum, motor roda sangat senyap saat beroperasi dan akan ada lebih sedikit getaran karena tidak menggunakan gigi, menghasilkan perasaan yang halus dan mulus.
Nggihaken saka tendhikan sing ana ing akses, pindah kana sepeda e-bike sing nggunakake belakang hub bakal nyerobot repertoar ngebut-mu. Nambah manis yen saben orang bisa nemokake keuntungan menyang bantuan elektrik, sawise bukan lagu yen bukit-bukit jadi ora menakutkan lan perjalanan jauh jadi bisa dilakoni. Iki nduwurake yen sampeyan bisa miliki tenaga liyane ing akhir perjalanan, utawa ngadahi bukit sing leuwih curam tanpa kabeh letih. Lan genpi, Rear Hub mbantu kontrol assist yen exact nangingake panjakan tetep stabil padhua assist yen teratur lan licin licin kanggo kabeh komuter/penunggang rekreasi bakal sanget mengagumake.
Jadi, Alasan Nomor 1 - Titik Harga: Itu sebabnya kamu akan melakukan konversi pada hub belakang. Namun, ada banyak kit konversi rumahan dengan harga murah yang bisa mengubah sepeda lama mu menjadi sepeda listrik bertenaga baterai dengan harga lebih rendah dibandingkan membeli yang baru sepenuhnya. Secara umum, kit-kit ini mencakup roda bermotor, paket baterai dengan pengisi daya, serta komponen untuk pemasangan (beberapa negara misalnya membatasi ukuran baterai sepeda listrik), sistem kontrol untuk mengatur keluaran daya menggunakan setang atau sensor pedal bantu pasokan/magnet -- ini memungkinkannya menyesuaikan secara otomatis tergantung pada input pedal dan tampilan di atas sepeda yang menunjukkan kecepatan/jarak tempuh/batas jangkauan/waktu yang telah berlalu sejak pengisian dimulai dll. Melakukan sendiri tidak hanya menghemat biaya tenaga kerja tetapi juga membantu menyesuaikan perjalanan sesuai dengan keinginanmu sepenuhnya. Ini berarti jika nanti kamu ingin mengganti komponen, hal tersebut dapat dilakukan dengan cara yang sangat sederhana dan sesuai dengan konfigurasi yang tepat.
tim layanan pelanggan selalu siap membantu dengan segala pertanyaan dari pelanggan. Kami memiliki tingkat respons 99,4 persen kurang dari lima menit untuk konversi motor hub belakang e-bike, dan tingkat respons 48,6 persen dalam waktu kurang dari lima menit. Insinyur R&D juga siap membantu pelanggan dengan masalah teknis secara online.
Setiap motor diuji kualitas secara ketat pada setiap tahap produksi, dari pra-produksi hingga pasca-produksi. Komponen cadangan untuk konversi e-bike roda belakang dibuat dengan standar tinggi. Perusahaan ini bersertifikat CE, CQC, dan ISO9001. Selain itu, mereka juga memiliki beberapa paten yang memungkinkan penciptaan produk baru yang disesuaikan.
Lingming Motor fokus pada konversi e-bike roda belakang dan distribusi hub DC tanpa sikat selama lebih dari 20 tahun. Pabriknya menyebar di area seluas 22.000 meter persegi dan mampu menghasilkan antara 15.000 hingga 20.000 unit per hari. Mereka mempekerjakan lebih dari 20 insinyur pengembangan, yang memiliki rata-rata 12 tahun pengalaman dalam penelitian dan pengembangan.
perusahaan ngluarake roda belakang e-bike konversi motor dengen roda elektrik, dua tiga roda lan kontroler. Motor kang diproduksi ana karakteristik sawise tenanga tinggi, penggunaan energi efisien saka watesan. Bisa ngustomasi produk menurut spesifikasi konsumen. Juga nyediaken layanan jaminan selama setahun. Kaping masalah kualitas produk sing muncul ing periode jaminan ditanggulangi tanpa biaya. Produk kita wis diekspor amarga negara-negara liyane sabagé.
Setiap konversi hub belakang masuk ke dalam motor tengah elektrik yang beroperasi dengan sistem direct drive dan atau sistem bergerigi. Motor direct drive mudah digunakan, efisien, dan halus tetapi lebih berat. Namun, motor bergerigi lebih ringan dan torsi lebih tinggi - artinya mereka bisa menaiki bukit tetapi lebih bising. Keduanya mengubah energi listrik dari baterai menjadi gaya mekanis untuk membantu mendorong sesuatu seperti sepeda.
Sensor kecepatan atau sensor torsi yang terintegrasi di sepeda mendeteksi input pedal Anda dan menyesuaikan output daya sesuai dengan itu, yang membantu sistem e-bike Yamaha terasa kurang seperti sepeda motor bertenaga listrik. Ini memberi tahu modul kapan harus memberikan daya, membantu akselerasi yang halus dan manajemen umur baterai. Ada juga baterai (Kredit gambar: Wired) Dan, oh ya... kata-kata seperti 'petualangan e-bike Anda' secara harfiah didayagunakan oleh baterai Lithium-ion yang menawarkan densitas energi tinggi serta umur panjang dengan ketahanan bawaan, itulah sebabnya mereka dipilih untuk menyalurkan semua daya masuk ini.
Ing akhir, konversi e-bike hub belakang iku segmento terakhir tipe sepeda elektrik lan iki yaiku pintu masuk sing terjangkau menyang dunia Sepeda Elektrik. Iku nggawe sepedaan jadi lebi bagus, lan ngasihmu alternatif sing apik kanggo ora ngenehi sepeda elektrik anyar. Atawa sampeyan yen sabarangan, ngejar nunggangi karo rutin lan/atawa ngebut menempuh perjalanan pulang pergi sampeyan? - tapi ing ndhuwurana, hub belakang sawisehe nyaris pasti paling cocog dibikin menyesuaikan obsesi kenyamanan ngeneteni budaya sepeda ing umum kanthi teknologi sing dirangsang saka kesehatan.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Kebijakan Privasi
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
