ມໍເຕີ hub ດ້ານຫນ້າມັກຈະເປັນທາງເລືອກໃນບັນດາຜູ້ເດີນທາງຍ້ອນເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາແລະ mount. ລົດຖີບໄຟຟ້າ w/ ມໍເຕີຕິດຂັດທາງໜ້າ: ດ້ວຍມໍເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກັບລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າ, ພວກມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເກຍທີ່ອາດຈະເສຍຫາຍ ຫຼືຕ້ອງການປັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ (ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ) ສໍາລັບປະສົບການຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະມ່ວນຊື່ນກວ່າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງຽບໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາທີ່ເຫມາະສົມກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະຫງົບຕະຫຼອດການຂັບຂີ່.
ມີຫຼາຍຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາ hub ດ້ານຫນ້າ VS ມໍເຕີສູນກັບຄືນໄປບ່ອນສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ. ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫລັງ: ພະລັງງານ, ເຊິ່ງມຸ່ງໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງລົດຖີບແລະສາມາດສະຫນອງການດຶງລໍ້ທີ່ດີເລີດຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຈະ off-road. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ລາຄາແພງກວ່າແລະບາງຄັ້ງອາດຈະຂັດແຍ້ງກັບລະບົບເກຍທີ່ທ່ານມີຢູ່ໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີ hub ທາງຫນ້າແມ່ນເບົາກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າ; ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ແຊກແຊງກັບກົນໄກການເກຍຂອງລົດຖີບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດຽວກັນອາດຈະບໍ່ຖືເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບມໍເຕີ hub ດ້ານຫນ້າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີເທົ່າກັບ hubs ຫລັງແລະການລວມເຂົ້າໄປໃນກອບ (ຫນັກ) ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດຊົດເຊີຍການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຕົນ.
ວັກ 1:
ລົດຖີບໄຟຟ້າກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ແລະໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນຂອງລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນມໍເຕີສູນກາງດ້ານໜ້າ. ມໍເຕີ hub ດ້ານຫນ້າສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານກັບ e-bike, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ pedal ໄດ້ສະດວກສະບາຍ. ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງການໃຊ້ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າ. ປະການທໍາອິດ, ມໍເຕີສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີເລີດກັບ e-bike, ເຮັດໃຫ້ມັນຫມັ້ນຄົງຫຼາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນ. ອັນທີສອງ, ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າບໍ່ແຊກແຊງການເກຍຂອງລົດຖີບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂັບເຄື່ອນ. ສຸດທ້າຍ, ມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າມໍເຕີສູນກາງຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຖີບອີເລັກໂທຣນິກສ່ວນໃຫຍ່.
ວັກ 2:
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມໍເຕີສູນກາງດ້ານຫນ້າແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງການເລັ່ງການຕອບສະຫນອງແລະກ້ຽງໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປີນຂຶ້ນຄ້ອຍຢ່າງບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ລ່ອງເຮືອຢູ່ເທິງພື້ນດິນຮາບພຽງ. ມໍເຕີ hub ດ້ານຫນ້າຍັງສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດຖີບໄປສູ່ຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄວຫຼາຍແລະຫນ້ອຍ. ນ້ຳໜັກ ແລະການຈັດວາງຂອງມໍເຕີຮັບປະກັນການກະຈາຍນ້ຳໜັກທົ່ວລົດຖີບ, ໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະສົມດູນ.
Lingming Motor ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດ motors hub DC brushless ຕ່າງໆໃນໄລຍະ 20 ປີ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍກວ່າ 22,000 ຕາແມັດແລະສາມາດຜະລິດໄດ້ລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 20,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈ້າງແຮງງານຫຼາຍກ່ວາ 20 ພັດທະນາ ebike motor hub ທາງຫນ້າ, ໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາ 12 ປີຂອງປະສົບການ RD.
ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າສະເຫມີ ebike hub motorto ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄໍາຖາມໃດໆຈາກລູກຄ້າ. ອັດຕາການຕອບສະຫນອງໄວສາມາດສູງເຖິງ 99.4%, ອັດຕາການຕອບສະຫນອງຫ້ານາທີສາມາດເປັນ 46%. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈ້າງວິສະວະກອນ RD ມືອາຊີບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ລູກຄ້າປະເຊີນກັບອິນເຕີເນັດ.
ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີສາມລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະ. motors ມີ torque ດີກວ່າ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສຽງຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບສູງ. ສາມາດອອກແບບຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ motor hub ທາງຫນ້າ ebike ຂອງພວກເຮົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີ. ບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.
ມໍເຕີຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕະຫຼອດຂະບວນການທັງຫມົດຈາກທາງສ່ວນຫນ້າທາງຫນ້າຂອງ ebike motorall ຜ່ານການຜະລິດຫລັງການຜະລິດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜະລິດດ້ວຍມາດຕະຖານສູງສຸດ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE, CQC, ISO9001, ບໍລິສັດມີສິດທິບັດຈໍານວນຫລາຍຮັບປະກັນການສ້າງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) ຕັ້ງຢູ່ໃນ Wuxi, Jiangsu, ຫນຶ່ງໃນສູນການຜະລິດ scooter ໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງທຶນແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 ຖະຫນົນ jiaoyang, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, ປະເທດຈີນ
ສະຫງວນລິຂະສິດ © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
