ມັນເຮັດໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືຂອງທ່ານມີຂໍ້ຈໍາກັດ, ແຕ່ຮັກສາຫນ້າຫວາດສຽວ Okay, ຈິນຕະນາການນີ້. ດ້ວຍເຫດນີ້ ເຈົ້າຈຶ່ງມັກລົດຍົນບູຮານ, ເພາະວ່າພວກມັນແບ່ງບັນຫາທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເຂົ້າຈີ່ຊອຍເປັນຕ່ອນໆ ແລະຄວນຈະເຕັມໄປດ້ວຍ chutzpah ຫຼາຍກວ່າລົດຍົນເກົ່າແກ່.
ທ່ານມີຄວາມສຸກມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກແນວໃດທີ່ຈະດໍາເນີນການລົດຂອງທ່ານ? ຕ້ອງການໃຫ້ໄດຂອງທ່ານດີຂຶ້ນ ແລະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຢູ່ໃນການປິ່ນປົວ! ການເຮັດແບບນີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຂັບລົດຂອງລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະມັນຍັງປ່ຽນທຸກຢ່າງໃຫ້ກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດກັບລົດຂອງເຈົ້າໄດ້.
ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດ, ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພະລັງງານລໍ້ຕັດທີ່ໂອນໂດຍມັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ inline / radial. ກົງກັນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍພະລັງງານໄປມາເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຜ່ານມຸມໄດ້ໄວແລະສະອາດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈິນຕະນາການຄູ່ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງໄຟຟ້າ (ຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າແລະອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ) ດູດໄຟຟ້າອອກຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າເຊັ່ນເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນນ້ໍາຂອງກົນຈັກ, ແຕ່ບໍ່ມີນີ້. ມັນສົ່ງໄຟຟ້າແທນ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການຍົກຕົວລົດຂອງເຈົ້າຂຶ້ນ ແລະຕີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້ານັ້ນບໍ່ແມ່ນວິທະຍາສາດຂອງບັ້ງໄຟດອກ. ບາງທີເຈົ້າອາດສົງໄສວ່າ ເທັກໂນໂລຢີນີ້ບັນລຸຜົນໄດ້ສູງແນວໃດ? ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ພວກມັນທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ ແລະສະອາດສໍາລັບການມອບໝາຍທີ່ບໍ່ມີການຂັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປັບເພື່ອໃຫ້ປະລິມານພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບແຕ່ລະລໍ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດ modulate ການແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ດີກວ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການຂັບລົດສະເພາະຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ສົ່ງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລໍ້ຫລັງໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກແລະ slippery ໃນການຂາດດຸນການຍຶດ / BigDecimal>, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງການປັບປຸງ traction.),.
ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈດີກວ່າວິທີການທໍາງານຂອງມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກມັນດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງສອງຢ່າງດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ກົນຈັກສໍາລັບການໂອນພະລັງງານ. ນີ້ແມ່ນວິທີການໃຫມ່, ທີ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຖ່າຍໂອນພະລັງງານທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະການເຊື່ອມໂຊມຫນ້ອຍຂອງອົງປະກອບໂດຍການຍືດວົງຈອນຊີວິດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າໃຫມ່ນີ້ໃຫ້ລະດັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຫນືອກວ່າ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໃຫ້ traction ທີ່ດີກວ່າໂດຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານກັບລໍ້ທີ່ມີການຍຶດຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຮັກສາລົດຂອງທ່ານຈາກການ slipping ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມຫຼື icy. ມັນເຮັດໃຫ້ສະຖານະການທີ່ປອດໄພກວ່າແລະເຫດການທາງຖະຫນົນຫນ້ອຍ, ໃນເວລາດຽວກັນທີ່ມັນຍົກສູງຄວາມຊໍານານ.
ອີກປະການຫນຶ່ງບວກກັບມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າປະມານ clutches ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າ !!! ເຮັດວຽກກັບຍານພາຫະນະເກືອບທັງຫມົດຈາກ subcompact ແລະລົດເກັງກັບລົດຂະຫນາດເຕັມ, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs ນອກຈາກນັ້ນ, ແລ່ນດ້ວຍວິທີການຜະລິດພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືປະສົມ.
ມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງວິວັດທະນາການຢ່າງໄວວາໃນເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະອາດກວ່າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສືບຕໍ່ຊອກຫາການປະຕິບັດທີ່ກ້າວຫນ້າ (ແລະຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດ) ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມຄືບຫນ້າຂອງນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ໃນຂະບວນການສໍາລັບທັງສອງ plug-in hybrid (PHEV) ຫຼືແບບດັ້ງເດີມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນປະກອບມີເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆທີ່ລົບກວນໃນວິວັດທະນາການຂອງມັນ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດແລະອິນເຕີເນັດຂອງລົດໃຫຍ່ຫຼືການສະແດງຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂື້ນ - ນອກຈາກມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ ແນວຄວາມຄິດອັນໃໝ່ໆອັນຫຼາກຫຼາຍນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງວິທີທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດ ແລະ ພົວພັນກັບລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນອີກສອງສາມປີຂ້າງໜ້າ, ທັງໝົດຈະສົ່ງຜ່ານອະນາຄົດທີ່ອາດມີທັງສີຂຽວ, ປອດໄພກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ໃນທີ່ສຸດ, ການເພີ່ມມໍເຕີແຍກໄຟຟ້າໃນລົດຂອງເຈົ້າຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອທ່ານຂັບລົດ -- ຈາກປະສິດທິພາບປົກກະຕິຂອງລະເບີດເທິງຖະຫນົນ & ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ. ພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາມໍເຕີເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມທົ່ວທັງສາມໂຫມດຂີ່ລົດ, ປະຫວັດສາດເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານຍົນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫລວແລະອຸປະສັກຕາມທາງ, ແຕ່ໂອກາດສໍາລັບຮູບແບບໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສະຫວ່າງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າເສຍໂອກາດທີ່ຈະເຕະປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງເອເລັກໂຕຣນິກ.
ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າຕະຫຼອດຊົ່ວໂມງຂອງມື້ຕອບທຸກຄໍາຖາມທີ່ລູກຄ້າຖາມ. ເວລາຕອບສະຫນອງສາມາດສູງເຖິງ 99.4 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຫ້າ- ເວລາການຕອບສະ ໜອງ ຂອງມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າສາມາດສູງເຖິງ 46%. ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນ RD ມືອາຊີບແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ລູກຄ້າປະເຊີນກັບອອນໄລນ໌.
ມໍເຕີແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດແລະສິ້ນສຸດໃນການຜະລິດຫລັງການຜະລິດ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆອາໄຫຼ່ຖືກຜະລິດໃນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE, CQC, ISO9001. ບໍລິສັດມີສິດທິບັດຈໍານວນຫຼາຍມໍເຕີແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າການສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງໃຫມ່.
Lingming Motor ສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດຂອງ DC hubs brushless ໃນໄລຍະ 20 ປີ. ໂຮງງານມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຕາແມັດ, ສາມາດຜະລິດໄດ້ລະຫວ່າງ 15,000 20,000 ໜ່ວຍຕໍ່ມື້. ຈ້າງຫຼາຍກວ່າ 20 ວິສະວະກອນພັດທະນາທີ່ມີມໍເຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄຟຟ້າຂອງ 12 ປີຄວາມຊໍານານ RD.
ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີສາມລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະ. motors ມີ torque ດີກວ່າ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສຽງຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບສູງ. ສາມາດອອກແບບຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ motor differential ໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີ. ບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) ຕັ້ງຢູ່ໃນ Wuxi, Jiangsu, ຫນຶ່ງໃນສູນການຜະລິດ scooter ໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງທຶນແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 ຖະຫນົນ jiaoyang, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, ປະເທດຈີນ
ສະຫງວນລິຂະສິດ © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
