ເປັນຫຍັງຄົນທົ່ວໄປຈຶ່ງເລືອກມໍເຕີ hub ເປັນ Mid drive ສໍາລັບ E-bikes?
ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ລົດຖີບໄຟຟ້າເປັນຂອບເຂດເລັກນ້ອຍໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຕ້ອງການບັນລຸການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເປັນຫຍັງບໍ່. ຫນຶ່ງໃນການປະຕິບັດທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມ bhp ແລະ nm ໃນ e-bike ແມ່ນ Mid drive motor retrofit. ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີຂັບກາງ, ທີ່ຕິດມໍເຕີຢູ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ວົງເລັບລຸ່ມ (crank) ຂອງລົດຖີບໄດ້ກາຍເປັນຄວາມໂກດແຄ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ກັບລົດຖີບ e-bikes ທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍດາຍທີ່ຈະບໍ່ບອກວ່າມັນຍັງສາມາດເປັນ. ລາຄາແພງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ໃຫມ່. Hub kits ເປັນທາງເລືອກອື່ນ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຄວນຂໍອຸທອນກັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການການຂີ່ຈັກຍານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມໍເຕີ hub ໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງລໍ້ລົດຖີບແລະເຮັດວຽກເປັນການຂັບໂດຍກົງ (ຫມາຍຄວາມວ່າຫນຶ່ງ motor ດັ່ງກ່າວຈະ spin ເຖິງໂດຍກົງກັບລໍ້ພະລັງງານ), ຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນ Wuxi Lingming Electric Drive Technology. ມໍເຕີ 72v. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນ motors hub ສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດເປັນຫນ່ວຍບໍລິການຂັບກາງໂດຍຖືກວາງໄວ້ທາງກາງ (ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedals).
ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຍັງຫັນໄປຫາຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຂອງມໍເຕີສູນກາງ - ບາງຢ່າງສໍາລັບການແກ້ໄຂກາງຂັບ, ຍັງເປັນ. ມໍເຕີເວົ້າ 10 ນິ້ວ ພັດທະນາໂດຍ Wuxi Lingming Electric Drive Technology. ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ມໍເຕີ hub ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າມໍເຕີຂັບກາງແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຄວາມເພິ່ງພາອາໄສແລະທົນທານຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັດຂວາງຫນ້ອຍລົງຍ້ອນຄວາມຜິດ.
ການຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າລົດກາງແບບດັ້ງເດີມກ່ອນການອີ່ມຕົວຂອງຕະຫຼາດອັນເຕັມທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ ແລະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກໍາຈັດທ່າແຮງອື່ນໆສໍາລັບທຸກ scooter 125cc pro ເທິງໂລກທີ່ຈະໄປໄຟຟ້າສົ່ງຜົນໃຫ້ການຂາຍມໍເຕີເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທຸກຄົນເລືອກໃຊ້. ພວກມັນຢູ່ໃນທັງຫມົດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມແປກໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ເຊັ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ປະສົບກັບສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເມື່ອກ່ອນໂດຍບໍ່ໄດ້ແລກປ່ຽນຄວາມສອດຄ່ອງຫຼືຫຼັກຖານໃດໆ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນນັກຂີ່ລົດຖີບສາມາດປ່ຽນໄປຕະຫຼາດເສີມລົດຖີບທີ່ມີຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍດ້ວຍ e-bikes ໂດຍບໍ່ມີທ່າອ່ຽງ overfly ເສຍເວລາແລະເງິນ.
ປັດໄຈລະຫວ່າງນີ້ແມ່ນບໍ່ວ່າທ່ານຈະໄປກັບ hub motor ຫຼືຫນ່ວຍບໍລິການຂັບກາງແບບດັ້ງເດີມ - ແລະນັ້ນຄວນຈະເປັນທາງເລືອກຂອງທ່ານຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຜະລິດຕະພັນ Wuxi Lingming Electric Drive Technology ຄ້າຍຄື. hub motor ສໍາລັບວົງຈອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສ້າງລະບົບຂັບກາງລາຄາຖືກແລະຍັງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທຽບກັບລະບົບທີ່ສຸດທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະປ່ຽນລົດຖີບຂອງທ່ານເປັນ e-bike ກັບ hub motor mid-drive conservative ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ມໍເຕີມໍເຕີ ປະດິດສ້າງໂດຍ Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
ບໍ່ສໍາຄັນວ່າມັນເປັນການຂາຍກ່ອນການຂາຍ, ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າຫລັງການຂາຍທີ່ມີ 24/7 ຈະສາມາດຕອບຄໍາຖາມໃດໆຂອງລູກຄ້າພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ພວກເຮົາມີອັດຕາການຕອບສະຫນອງ 99.4 ສ່ວນຮ້ອຍພາຍໃນຫ້ານາທີ, ມໍເຕີ 48.6 Hub ເປັນເວລາການຕອບສະຫນອງກາງຂອງຄົນຂັບພາຍໃຕ້ຫ້ານາທີ. ວິສະວະກອນ RD ຂອງພວກເຮົາຍັງມີການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າທີ່ມີບັນຫາດ້ານວິຊາການໃນອິນເຕີເນັດ.
Lingming Motor ໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້າການຜະລິດ motors hub DC brushless ຕ່າງໆໃນໄລຍະ 20 ປີ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍກວ່າ 22,000 ຕາແມັດແລະສາມາດຜະລິດໄດ້ລະຫວ່າງ 15,000 ຫາ 20,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈ້າງແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 20 ພັດທະນາ Hub motor ເປັນ mid drive, ໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກ່ວາ 12 ປີຂອງປະສົບການ RD.
ແຕ່ລະມໍເຕີໄດ້ຮັບການທົດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຕະຫຼອດການຜະລິດທຸກຂັ້ນຕອນຈາກການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດຫລັງການຜະລິດ. Hub motor ນີ້ເປັນພາກສ່ວນອາໄຫຼ່ກາງ driveeach ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອມາດຕະຖານສູງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ CE, CQC ແລະ ISO9001 ການຢັ້ງຢືນ. ມັນຍັງຖືສິດທິບັດຫຼາຍອັນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີສາມລໍ້ສອງລໍ້ໄຟຟ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະ. motors ມີ torque ດີກວ່າ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານສຽງຕ່ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບສູງ. ສາມາດອອກແບບຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ Hub motor ຂອງພວກເຮົາເປັນຂັບກາງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫ້ບໍລິການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີ. ບັນຫາໃດໆກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.