ເຫດຜົນທີ່ຄົນສຸດ່າຍເລືອກໃຊ້ ມັດຕິກສະພາບ ເປັນ ມັດ-ໄດຣາວ ສຳລັບ E-bikes?
ບໍ່ມີຄວາມລັບທີ່ຈົນກະເປັດໄຟຟ້າແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລຳດັບໃນການຂັບເຄື່ອງຂັບຂັນທີ່ຕ້ອງການຫາຍຜົນການຂັບຂັນ ແລະ ຕ້ອງການຫາຍ. ອີງຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ bhp ແລະ nm ໃນ e-bike, ການແປງປຸ່ມໂມດີ ແມ່ນການແປງປຸ່ມທີ່ຊ້ານກັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ປຸ່ມໂມດີ ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫຼັງ (crank) ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມໃນປີ່ມານີ້ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃຫ້ກັບ e-bikes ທີ່ມີຄວາມສະເໜີ, ການຕິດຕັ້ງບໍ່ແມ່ນງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມແມ່ນແລະ ມັນຍັງສາມາດເປັນຄ່າໃຊ້ສູງເປັນພິเศດສຳລັບຜູ້ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. Hub kits ແມ່ນອີກຕົວເລືອກ, ນີ້ຄວນຈະມີຄວາມສົມບູນກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການຂັບຂັນ.
Hub motors, ເຖິງແມ່ນວ່າ ສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ຖືກປົກປ້ອນໃນກາງຂອງລໍ່ຂັບ ແລະ ການເຮັດວຽກເປັນ direct-drive (ຄຳສັ່ງວ່າ ມື້ໆ ການເຮັດວຽກຈະເປັນການເຮັດວຽກທີ່ສົ່ງຜ່ານລໍ່), ເຊັ່ນเดີຍກັບ Wuxi Lingming Electric Drive Technology's product 72v motors . ເຖິງແມ່ນວ່າ ລົດ hub motors ບໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອນໃນກາງ (ທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເປັດ).
ບໍ່ມີຄວາມເປັນຫາທີ່ຫຼາຍຄົນກຳລັງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ ເຄື່ອງຫົວໜ້າ - ລົງທີ່ເປັນ ກາງ, ແລະ ອື່ນໆ 10inch spoke motor ພັດທະນາໂດຍ Wuxi Lingming Electric Drive Technology. ຄົນຫລັງ, ມ້ອຕໍ່ໃນຮ້າງມີຄ່າປາກວ່າມ້ອຕໍ່ແບບກາງທົ່ວໄປ. ທຸກສິ່ງຍັງມີຄວາມເຂົ້າຄືກັບການເປັນຈຸດປະສົມ, ມັນຍັງມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຊັບສົງ, ທີ່ຄວາມໜ້າຮ້າຍຂອງເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເນັ້ນກໍ່ຈະນ້ອຍลง.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຫງົບກວ່າການຕິດຕັ້ງແບບກາງທົ່ວໄປ ກ່ອນທີ່ຈະມີການເຕີມຕົ້ນຕົວເຕັມໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເສຍຄ່າແລະກາຍເປັນການຍັງຢູ່ທັງໝົດ ທີ່ເອົາລົດຈັກເປັນ 125cc ທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກຈະປ່ຽນມາເປັນອີລັກເຕຣິກ ກໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂາຍມ້ອຕໍ່ໃນຮ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ. ອີງໃສ່ການເລືອກໃຊ້ມັນເນື່ອງຈາກຄວາມສົມບູນທີ່ເຂົ້າໃຈ ຖົ່ງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມເຊິ່ງແຕ່ກໍ່ບໍ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ຕົວຜົນກໍ່ແມ່ນນັກຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນມາເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດຂັບຂີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ດ້ວຍການເພີ່ມເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເສຍເວລາແລະເງິນ.
ປົ້ນຫລວງທີ່ຢູ່ຂອງມັນແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະເລືອກໃຊ້ມັດຕິກສະພາບຫຼືຍົນໄປກັບລະບົບ ມັດ-ໄດຣາວ แบบແຫຼ່ງ - ແລະນັ້ນຄືການເລືອກຂອງເຈົ້າຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ຕັໍງຄ່າທຸກສິ່ງແລ້ວ, ເຊັ່ນเดີຍກັບສິນຄ້າຂອງ Wuxi Lingming Electric Drive Technology ມັດຕູ້ລົ໊ອກລູກໝາກ . ລະບົບເຫຼົ່ານັ້ນຈະເປັນການເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສ້າງລະບົບ ມັດ-ໄດຣາວ ທີ່ມີລາຄາຕົ້ນທຶນຕ່ຳ ແຕ່ຍັງມີຄວາມໜ້າສົງເຊື່ອທີ່ເທົ່າກັບລະບົບທີ່ມີຄຸນລັກສະນະສູງສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນจັກຍານຂອງເຈົ້າເປັນ e-bike ຂອງເຈົ້າໂດຍໃຊ້ ມັດ-ໄດຣາວ ກັບ ມັດຕິກສະພາບ ທີ່ມີຄວາມອຸ່ມສູງ ໃນເວລານີ້ມີຕົວເລືອກຫຼາຍທີ່ມີຢູ່ເປັນແລ້ວ ແລະຍັງ Scooter motor ຖືກພັດທະນາໂດຍ Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
ບໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຖ້າມັນແມ່ນກ່ອນຂາຍ, ຫຼັງຈາກຂາຍ, ຄະນະຜູ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ມີຢູ່ 24/7 ທີ່ຈະສາມາດຕອບຄຳຖາມຂອງລູກຄ້າໃນເວລາສັ້ນ. ພວກເຮົາມີອັດຕາການຕອບ 99.4 ປຶກແມ່ນ 5 ນາທີ່, ແລະເວລາຕອບ 48.6 ປຶກແມ່ນ ມອເຕີ້ຫູບ ເປັນ mid driveresponse ທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 5 ນາທີ່. ພວກເຮົາຍັງມີວິศວະกร R&D ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າກັບບັນຫາເทັກນິກໂນໄລນ์.
Lingming Motor ໄດ້ສືບຕໍ່ການຜະລິດ, ການຄົ້ນຄວ້ມ ແລະ ອຸປະກອນຂອງຫົວໜູ່ DC brushless ຂອງຫຼາຍປະເພດມາກວ່າ 20 ປີ. ບ່ອນທີ່ຢູ່ແມ່ນແຜ່ນເດີນ 22,000 ມັດແຫຼັງ ແລະສາມາດຜະລິດໄດ້ຈາກ 15,000 ຫາ 20,000 ອຸປະກອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມີພະນັກງານກວ່າ 20 ຄົນທີ່ພັດທະນາຫົວໜູ່ ເປັນ Hub motor ເປັນ mid drive, ກັບຄວາມສຳເລັດເฉົ່າ 12 ປີໃນການຄົ້ນຄວ້ມ与发展 (R&D).
ຫົວໜູ່ທຸກອັນຈະຖືກທົດສະນິດຄວາມປົກຄອງທີ່เขັມແຂງໃນທຸກຂັ້ນຂອງການຜະລິດ, ທັງກ່ອນການຜະລິດ ແລະ ຕໍ່ຫຼັງການຜະລິດ. Hub motor ເປັນ mid drive ແລະ ອຸປະກອນແທນທຸກອັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະດວງທີ່ສູງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສັນຍານຝັ່ງຈາກ CE, CQC ແລະ ISO9001. ມັນຍັງມີປະທິສນຫຼາຍຄັ້ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງສິນຄ້າໃໝ່ທີ່ສົ່ງສັ່ງ.
ບໍລິສັດ ອອການຜະລິດຫົວໜ້າ ເປັນຫຼັກ ກຳປະຍາມ ແລະ ຄຳສັ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄວ້ພະນັກ. ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແຂງແຮງເປັນເລື່ອງ, ບໍ່ມີສຽງເສີມ, ແລະມີການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ເນີນ. ມັນສາມາດອອກແບບສິນຄ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ເຄື່ອງຫົວໜ້າຂອງພວກເຮົາ ເປັນ ເຄື່ອງຫົວໜ້າ ທີ່ຢູ່ກາງ. ພວກເຮົາຍັງມີບໍລິການ ອຳນວຍຄວາມສຳເລັດ 1 ປີ. ຕົວເລືອກທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄຸນພາບຂອງສິນຄ້າ ສາມາດຖືກແກ້ໄຂ ຫຼືແທນທີ່ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາ ອອກຂາຍຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved ລຳບາງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວ
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
