ຫຼັງຈາກທີ່ເປັນແຫວງຂອງຄວາມນິຍົມ: ຖ້າເຈົ້າໄດ້ສູญເສຍໃນຄວາມຮ່າງຂອງຜູ້ຂັບລົດ e-bikers (ຫຼັງຈາກການຂັບລົດໂຕະຫຼາດ) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະແຜ່ນໍາ, ມື້ນີ້ມັນເປັນຄວາມສົມບູນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ໂລກອື່ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງລົດຫຼັງສອງຂອງເຈົ້າ. ອີງຕາມການເລືອກແລ້ວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂອງຜູ້ຮັກການຂັບລົດ, ການປ່ຽນແປງ e-bike ໃນຫຼັງແມ່ນວິທີທີ່ສະຫງົບທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຫຼາຍຄົນຂັບ. ລົງທະບຽນໂດຍຄວາມສະບາຍ (push_gravity Forms). ມັນຍັງດີໃນການປ່ຽນແປງລົດຫຼັງສອງທົ່ວໄປໃຫ້ເປັນລົດຫຼັງສອງທີ່ມີພະລັງແຫ່ງຊຳເນີນໂດຍການເພີ່ມພະລັງໃນການຂັບທາງຍາວ ຫຼື ທາງທີ່ມີຄວາມຫຼັງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສືບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຫຼັງແລະວິທີທີ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມສົງສະຫຼາຍໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ໃໝ່ກັບການຂັບລົດຫຼັງສອງ ຫຼື ເຖິງແມ່ນຜູ້ຂັບທີ່ມີຄວາມສົມບູນ.
ຄວາມສະໝັດໃນການເລີ່ມໂປຣແກຣມທີ່ຈະປ່ຽນແປງເປັນ ອີ-ບາຍກໍ່ ເປັນສິ່ງທີ່ຫຼິ້ນຫຼອນເสมົ່ງແຕ່ວິທີ່ນີ້ ທີ່ໃຊ້ຮ້າຍຂ້າງຫຼັງໄປຫຼາຍ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສຳພັນທັງໝົດແບບໜ້າ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ປະຕິບັດທີ່ຈະປ່ຽນຫຼວງຫຼັງຂອງจັກຍານເປັນມັດແຫຼັງທີ່ເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍເຄື່ອງ. ທີ່ຍັງສະເໜີເຂົ້າໃນປັກເບັດແລະຄອນໂຕລ໌ເປັນສໍາເພັດ. ເປັນເຈົ້າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ແບບໜ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຄຳແນະນຳທີ່ເขັນສໍາເພັດເພື່ອໃຫ້ທຸກຂັ້ນການແບບໜ້າທີ່ສຸດ - ຕໍ່ແມ່ນອອນໄລນ໌ໃນຟອຣູມແລະຄຳແນະນຳອື່ນໆ ທີ່ເວົ້າວ່າເອົາເວລາຫຼາຍເທົ່າໃດ. ອີງໄປ, ມັດແຫຼັງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸກເສີນ ເນື່ອງຈາກເຈົ້າຍັງສາມາດຂັບຂີ່ຈັກຍານຂອງເຈົ້າເປັນຫຼາຍຄືກັບຈັກຍານທົ່ວໄປ ແລະ ມັດບໍ່ແນະນໍາກັບເກັດແຫຼືອນຂອງຈັກຍານ.
ຄວາມສະຫງົບໃນການຕິດຕັ້ງ - ອີງໄປ, ມັດແຫຼັງແມ່ນສຸກເສີນກວ່າອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ ການລົ້ນລູ້ນຫຼັງໃໝ່ທີ່ປ່ຽນແປງ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເວລາຫຼາຍໃນການແປງ.
1) ລື້ມສາມາດ: ເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ຫຼັງແມ່ນສະເລ່ຍໆຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍໃນກະบຸກ, ເນື່ອງຈາກຂະໜາດທີ່ນຳມາໃຊ້ທັງໝົດ. ເຄື່ອງປະຕິບັດໃນສ່ວນກາງຫຼາຍຄັ້ງຕ້ອງການຮ່າງກາຍກະບຸກພິເສດທີ່ສັງຄະເbutton ແຫ່ງນໍ້າຫຼືທຸບແມ່ນຖືກຮູບແບບແມ່ນໆ ທີ່ສະເລ່ຍໆຈະມີເຄື່ອງປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ແຕ່ໃນກະບຸກຫຼັງ, ກະບຸກຫຼັງ, ກະບຸກເສັ້ນທາງ ຫຼື ກະບຸກເຂົ້າພື້ນ, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນໂຫລດຈາກການແປງແລະແກ້ໄຂອຸປະກອນ.
ໃນກະແນສອງ ຫຼື ກາງ, ເຄື່ອງປະຕິບັດກາງຫຼາຍຄັ້ງຈະຖືກເສຍໄປໂດຍການເສຍຄ່າແຫ່ງສຸກສັນ ແຕ່ ເຄື່ອງປະຕິບັດທີ່ຫຼັງແມ່ນຖືກປິດລົງໃນລູກໝາກ ແລະ ບັນຫາກ່ຽວກັບນໍ້າແລະສັດພິເສດ.
ມີສຽງແລະການສືບສຸ່ງນ້ອຍ: ເຄື່ອງປະຕິບັດລູກໝາກທີ່ຫຼັງແມ່ນສະເລ່ຍໆຈະໝົດສຽງແລະການສືບສຸ່ງນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເກີາ. ຕົວຢ່າງແມ່ນ ມີຄວາມສະເໜີແລະສະເໜີ.
ນอกຈາກຄວາມ强有力的ທີ່ໄດ້ຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຍ້າຍໄປຫຼັງ hub ເອ-ບາຍຈະເປິດສະຖານທີ່ໃຫ້ກິດຈະກຳຂັບจັກແຫລ່ງຂອງທ່ານ. ຄວາມສະຫງົບສະຫັນແມ່ນວ່າ ທ່ານສາມາດຊີ້ຫາຄວາມຕ່ຳກວ່າ ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍເຄື່ອງໂຫຼດ, ໂດຍທີ່ພື້ນທີ່ສູງແມ່ນນ້ອຍກວ່າ ແລະການຂັບທີ່ຍາວກວ່າສາມາດເຮັດໄດ້. ນີ້ຄວາມຫມາຍວ່າທ່ານສາມາດມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າໃນສຸດທ່າຍຂອງການຂັບ, ຫຼືສົ່ງເສີມພະລັງງານເພື່ອຂັບຂຶ້ນພື້ນທີ່ສູງແມ່ນສູງ. ດຽວນີ້ Rear Hub ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຄົບຄຸມທີ່ແນວໜ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂຶ້ນພື້ນທີ່ສູງແມ່ນສະຫງົບແລະສະຫັນ, ເຊິ່ງທຸກຄົນທີ່ຂັບເພື່ອເດີນທາງຫຼືຂັບເພື່ອສຸກສານຈະສະຫງົບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຫດຜົນທີ 1 - ຄວາມຄ່າ: ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຈະເລືອກປ່ຽນແປງຮຸບໜ້າ. ເຖິງແຕ່ມີຊຸດປ່ຽນແປງທີ່ບ້ານທີ່ມີລາຄາຕ່ำຫຼາຍທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງจັກຍານເກົ່າຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນ e-bike ທີ່ເ moot ໂດຍເພີ່ມເຄື່ອງໝູ່ໄຟຟ້າໄດ້ນ້ອຍກວ່າລາຄາຂອງ e-bike ຕຳຫຼວດໃໝ່. ຢ່າງທົ່ວໄປຊຸດເຫຼົ່ານີ້ມີໜ້າໜັງທີ່ມີເຄື່ອງໝູ່, ບັດອີເລັກໂຕນິກກັບເຄື່ອງຝໍ້, ແລະອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຕິດຕັ້ງ (ບາງປະເທດເຊົ່າກັນແມ່ນມີກຳນົດຂົງເຂດຂອງອີເລັກໂຕນິກ). ມີລະບົບຄົ້ນທີ່ຈັດການການອອກມາຂອງພະລັງງານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງໝູ່ຫຼືເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນແມ່ນເຊີນ. ການເຮັດມັນເອງບໍ່ແມ່ນເພີ່ງແຕ່ບັນຫາຄ່າແລະເງິນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສ້າງລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນທີ່ໃຈຂອງເຈົ້າ. ມັນຄວາມຄວາມວ່າຖ້າຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນແປງອົງປະກອບຂອງເຈົ້າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງສະຫງົບແລະຕາມການຕັ້ງຄ່າ.
ทีมสนับสนุนลูกค้าพร้อมให้บริการเสมอเพื่อช่วยเหลือกับคำถามใด ๆ จากลูกค้า เราตอบกลับภายในอัตรา 99.4 เปอร์เซ็นต์ในเวลาไม่เกินห้านาทีของการแปลงมอเตอร์ล้อหลัง ebike และอัตราการตอบกลับ 48.6% ภายในห้านาที นอกจากนี้วิศวกร R&D ก็พร้อมช่วยเหลือลูกค้าเกี่ยวกับปัญหาเทคนิคออนไลน์
ມັດຕະລູກໝາຍແຕ່ລະອຸປະກອນຖືກສຳເນິດຄວາມພຽງພໍຫຼັກສິດໃນທຸກຂັ້ນຂອງການຜະລິດຈາກກ່ອນການຜະລິດ ຫາງານຜະລິດ. ລູກໝາຍຫຼັງນີ້ແມ່ນການແປງໄລຍະຫຼັງ ເບິ່ງແມ່ນສ້າງໂດຍມີສະຖານະສູງ. ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ຮັບການສຳເນິດຈາກ CE, CQC ແລະ ISO9001. ມັນຍັງມີປະທັມສິດຫຼາຍທີ່ອ່ານໃຫ້ສ້າງສິນຄ້າໃໝ່ທີ່ສົ່ງເສີນ.
Lingming Motor ອັນສັກສິດໃນການແປງໄລຍະຫຼັງ ແລະ ການແຜ່ຂາຍຫຼັກສິດ DC hubs ທີ່ບໍ່ມີຫຼັງ 20 ປີ. ວັດທຸນີ້ແຜ່ນຢາຍ 22,000 ເມືອງແຫຼວ ແລະ ສາມາດຜະລິດໄດ້ 15,000-20,000 ອຸປະກອນຕໍ່ວັນ. ອຸປະກອນການພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 20 ຄະນຸ່ງ ທີ່ມີຄວາມສົມບູນ 12 ປີໃນການ R&D.
ບໍລິສັດຜະລິດຫຼວງ ເອກະສານຫຼັງ ອີໄບີກ ການແປງແມ່ນໂຕລົດທີ່ມີ ເອກະສານຫຼັງ, ເອກະສານສາມຫຼັງ ແລະ ຄຳສັ່ງ. ເອກະສານທີ່ຜະລິດມີຄຸນສັນເຊື່ອຍ ເຊັ່ນ ບໍ່ມີສຽງ ແລະ ຕົວເລືອກຂູ້ມືນ, ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີຄວາມປະສົບສູງ ແລະ ຄວາມປະສົບສູງ. ບໍລິສັດສາມາດແກ້ໄຂສິນຄ້າຕາມສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ມັນຍັງມີການບໍລິການຮັບໝາຍ 1 ປີ. ການຈັບກັບຄືນຫຼັງຈາກຄຸນສັນຂອງສິນຄ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບຮັບໝາຍຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້. ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຫຼາຍປະເທດທົ່ວໂລກ.
ການປ່ຽນແປງຫຼັງທຸກຄັ້ງໄປຢູ່ໃຈສະເພາະ ທີ່ເຮັດວຽກໂດຍລະບົບຂັ້ນຕອນ ຫຼືລະບົບເກີາ. ມັດເຄື່ອນຂັ້ນຕອນແມ່ນ່ອຍໃນການໃຊ້, ອັດຕາສ່ວນທີ່ດີ ແລະສະຫຼຸບແຕ່ໜັງຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນ, ມັດເຄື່ອນເກີາແມ່ນ່ອຍແລະມີພື້ນທຸນຫຼາຍ - ຄໍາວ່າມັນສາມາດຂື້ນພື້ນໄດ້ແຕ່ກັບເສີງແຫຼຸງຫຼາຍ. ລະບົງທັງສອງແປງສາຍິນເຄື່ອນຈາກອຸບັດຕິພັນກັບຄືນມາເປັນຟ້ອງແຫຼຸງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວເປັນຕົ້ນ ປະເທດ.
ເຊື້ອມຸນຫຼັງຫຼືເຊື້ອມຸນພື້ນທຸນຂຶ້ນເປັນເຫຼົ່າ ໃນລົດຈັກເປັນການກວດສອບການປ່ານຂອງທ່ານແລະແກ້ໄຂ້ອຸບັດຕິພັນຕາມຄວາມສາມາດ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບ e-bike ຂອງ Yamaha ໄດ້ຮັບຮູບແບບ ເປັນຫຼາຍກວ່າ ອຸປະກອນຊ່ວຍເຄື່ອນ. ມັນເວົ້າໃຫ້ມຸນຫຼັງເວົ້າເວົ້າ ເພື່ອສົ່ງອຸບັດຕິພັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວສະຫຼຸບແລະຈັດການຊີວິດອຸບັດຕິພັນ. ມີອຸບັດຕິພັນກໍ່ (Image credit: Wired) ແລະ, ເອັກ... ຄຳວ່າ 'e-bike adventures' ຂອງທ່ານແມ່ນຖືກເຄື່ອນໂດຍ ອຸບັດຕິພັນລິเธียม-ອີ້ນ ທີ່ມີຄວາມໜ້າສູງ ແລະຊີວິດຍາວ ກັບຄວາມໜ້າໃນຕົວເອງ.
ສຸດທ້າຍ, ການປ່ຽນແປງອີ-ບາຍຄັກຂອງຫຼວງລົງແມ່ນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍຂອງການຂັບອີ-ບາຍຄັກ ແລະ ນີ້ແມ່ນລູ້ໆທີ່ມີລາຄາສົມເຊື່ອ ແລະ ສະຫຼຸບໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ ເພື່ອເປັນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການເຂົ້າໃຈວ່າອີ-ບາຍຄັກມີຫຍັງໃຫ້ເຮັດ. มันເປັນການເຮັດໃຫ້ການຂັບບາຍຄັກດียູ່ຫຼາຍ ແລະ ຕົກລົງເປັນຕົວເລືອກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການມີບາຍຄັກອີ-ບາຍຄັກໃໝ່ທັງໝົດ. ຫຼຶ ທ່ານແມ່ນຜູ້ທີ່ຢາກລອງ ແລະ ອາດຈະຂັບຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼຶ ສະເໜີໄປຫາການເດີນທາງຂອງທ່ານ? - ແຕ່ ລົງທີ່ຫຼວງແມ່ນເກືອບຈະເປັນທີ່ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຖືກແປງມາຈາກຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼິນ ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງການຂັບບາຍຄັກກັບເทັກນົອລົຈີທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ.