Мода: ако сте се изгубиле во маката на е-велосипедистите (електричен велосипед) кои продолжуваат да се зголемуваат и се шират, во моментов изгледа како одлична шанса да се нурнете во овој друг свет со вашите сопствени конверзии на две тркала. Еден од нашите омилени избори, кој оттогаш создаде голема бучава кај љубителите на велосипедизмот е конверзијата на е-велосипед од задниот центар. Ова е најзгодниот начин и добриот метод за правење, кој станува главен фаворит на толку многу возачи Пријавување по ваша удобност (Форми за гравитација) Тие се исто така одлични за трансформирање на типични велосипеди директно во крстоносци на електричен погон, нудејќи дополнително притискање на подолгите летови или поцврсти типови на површини. Значи, ќе истражиме нешто повеќе за конверзиите на задниот центар и како овие незгодни модификации создаваат замка за секој кој е нов во возењето велосипед или дури и искусни велосипедисти.
Изгледите за започнување проект за конверзија на е-велосипед е секогаш застрашувачка, но овој метод со користење на задниот центар допринесува до поедноставување на целото прашање. Оваа конверзија работи на едноставниот принцип на исклучување на задното тркало на велосипедот со електричен мотор. Што, исто така, уредно се вградува во батерискиот пакет и контролорот на вашиот велосипед. Всушност, едноставниот процес на инсталација за повеќето комплети вклучува инструкции напишани специјално за да се направи секој чекор што е можно поедноставен - често опишан на интернет на форуми и други водичи кои траат само неколку часа, ако и толку. Исто така, моторот на задниот центар е толку дискретен што сè уште можете да го возите вашиот велосипед како да е обичен уличен велосипед и моторите не се мешаат со брзините или ланецот на велосипедот.
Лесно се вградува - Дополнително, моторите на задниот центар секогаш се пријатни за потрошувачите од другите верзии.
1) Универзално: Моторите на задниот центар обично лесно се монтираат на велосипед, бидејќи сите вообичаени големини. Многу од средните модели бараат сопствени рамки за велосипеди кои се сечат на работи како што се шишиња за шишиња со вода или цевката е чудна форма, така што само еден мотор ќе работи, но на повеќето крстосувачи, патнички патници или планински велосипеди со мали измени и замена на делови може да имаат корист. од опцијата за задните тркала што лесно се прикачуваат
Во случај на стандарден или среден погон, повеќето централни мотори се отворени за корозија која се впива со стареењето во споредба со моторот на задниот центар, така што се користи затворено блиско тркало кое се чува од стаорци и конвенционално абење од навлегување на вода.
Помалку шум и вибрации: генерално, моторите на хаб се прилично тивки кога работат и ќе има помалку вибрации бидејќи не се користат брзини, што резултира со свиленкасто мазно чувство.
Настрана од дополнителниот удар што е достапен при допир, преместувањето на е-велосипедот на задниот центар едноставно ќе го отвори вашиот репертоар за возење велосипед. Засладување на договорот е тоа што може да се најде предност на електричната помош, бидејќи ридовите се помалку застрашувачки, а подолгите возења стануваат веродостојни. Ова значи дека можете да имате повеќе моќ во резерва до крајот на возењето или да се справите со поострите ридови без да бидете уморни од кучето. Понатаму, Rear Hub помага во прецизната контрола на помошта, помагајќи да се изедначи искачувањето, додека помошта е предвидлива и мазна на која ќе му се восхитуваат сите патници/сите рекреативци.
Значи, број 1 причина еден - точка на цена: Затоа ќе преземете конверзија на заден центар. Сепак, постојат многу евтини комплети за конверзија дома што може да го претворат вашиот стар велосипед во е-велосипед на батерии за помалку од цената на целосно нов. Општо земено, овие комплети вклучуваат моторизирано тркало, батериски пакет со полнач плус делови за монтирање (некои земји, на пр. ја ограничуваат големината на батериите за електрични велосипеди), контролен систем за регулирање на излезната моќност со помош на гас или испорачаниот пар сензор за помош на педалата/магнет -- ова му овозможува да се приспособува автоматски во зависност од влезот на педалата и од вградениот екран што ја покажува брзината/патеното растојание/достапниот опсег/времето поминато од почетокот на полнењето итн. Ако го направите тоа сами не само што ви заштедувате пари на трошоците за работна сила, туку и помагате во изработката да се вози според вашата содржина. Тоа имплицира дека ако подоцна сакате да ја замените вашата компонента, тогаш тоа може да се направи на многу едноставен начин и според точната конфигурација.
Тимот за поддршка на клиентите е секогаш достапен за да помогне со какви било прашања од клиентите. Имаме стапка на одговор од 99.4 проценти помала од пет конверзии на е-бајк од задниот центар, и стапка на одговор од 48.6% за помалку од пет минути. Инженерите за RD исто така помагаат на клиентите со технички проблеми преку Интернет.
Секој мотор е подложен на ригорозни тестови за квалитет во текот на секоја фаза на производство од претпроизводство постпродукција. Оваа конверзија на е-бајк од задниот центар, секој резервен дел е создаден по високи стандарди. Компанијата е сертифицирана со CE, CQC и ISO9001 сертификати. Исто така, поседува повеќе патенти кои овозможуваат создавање на приспособени нови производи.
Lingming Motor ја фокусира конверзијата на е-бајк на задниот центар и дистрибуира DC хабови без четки во текот на 20 години. Фабриката е распространета на 22,000 квадратни метри и може да произведува помеѓу 15,000 20.000 единици дневно. вработуваат повеќе од 20 развојни инженери, кои имаат просечно 12 години искуство во RD
Компанијата произведува мотори за конверзија на е-бајк за заден центар со електрични тркала, две три тркала и контролери. производството на мотори има карактеристики како тишина и висок вртежен момент, ефикасна употреба на енергија, како и висока ефикасност. може да ги прилагоди производите според спецификациите на клиентот. нудат и услуга со една година гаранција. Сите проблеми со квалитетот на производот што се појавуваат за време на гарантниот период се поправаат без трошоци. Нашите производи се широко извезени во многу земји низ светот.
Секоја конверзија на задниот центар оди во средината на електричната енергија која работи со директен погон и или системи со запчаник. Моторите со директен погон се едноставни за употреба, ефикасни и мазни, но потешки. Сепак, моторите со менувач се полесни и имаат поголем вртежен момент - што значи дека можат да се искачуваат по ридови, но потемните се погласни. И двете ја претвораат електричната енергија од батеријата назад во механичка сила за да помогнат во туркање нешто како велосипед.
Вградените сензори за брзина или сензори за вртежен момент на велосипедот го детектираат вашиот влез на педалата и соодветно ја прилагодуваат излезната моќност, што му помага на системот за е-велосипеди на Yamaha да изгледа помалку како електричен асистент-мотоцикл. Тој му кажува на модулот кога да испорачува енергија, помагајќи во непречено забрзување и управување со животниот век на батеријата. Има и батерија i (Кредит на сликата: Wired) И, о, да...зборовите како „вие авантури со е-велосипед“ буквално се напојуваат од литиум-јонски батерии кои нудат висока енергетска густина, како и подолг живот со вградена издржливост поради што тие се избрани да ја исфрлат целата оваа дојдовна моќ.
На крајот, конверзиите на е-велосипеди од задниот центар се последниот сегмент од електричниот велосипедски велосипед и ова е сварлива порта со разумна цена до она што го има во продавницата на Electric Biking. Тоа само го прави возењето велосипед подобро и ви дава одлична алтернатива за да немате целосно нов е-велосипед. Или сте љубител на гуми, со цел поредовно да седнете во седлото и/или да спринтувате во текот на патувањето? - но засега задниот центар е речиси сигурно најдобро приспособен со опсесија на удобност што ја премостува културата на велосипедизмот нашироко со технологија инспирирана од благосостојбата.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) се наоѓа во Wuxi, Jiangsu, еден од најголемите центри за производство на електрични скутери. Тој е финансиран и основан од Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
бр.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town индустриски парк, Wuxi, Jiangsu, Кина
Авторски права © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Сите права се задржани Приватност
