Електричните велосипеди, познати и како е-велосипеди, од година во година стануваат се попопуларни кај луѓето кои сакаат да најдат различни начини за движење. Обезбедувањето на удобен, економичен и еколошки начин на транспорт, вежбање или само за земање на свеж воздух - е-велосипедите предизвикаа интерес. Веројатно најважната компонента на сите овие нови и прекрасни транспортни уреди е онаа на моторот сам по себе... Најзабележително со моделите со заден центар од 72 V кои имаат неколку врсници како и тесно робусни и широко распоредливи електрични велосипеди. Ќе го погледнеме задниот центар на моторот 72v eBike и ќе видиме како овие велосипеди би можеле да променат сè за електричен транспорт.
Мотор на заден центар се однесува на склопот на електричен мотор и тркала што се распоредени како доградба во постоечки велосипед. Бидејќи директно го придвижува тркалото, возењето станува возможно без потреба од педали, што ве тера да стигнете брзо и да се чувствувате лесно да се прелета покрај себе! Моторите на задниот центар се омилени меѓу љубителите на е-велосипед поради нивниот директен дизајн, ефикасност и релативно лесната инсталација. Овие мотори се многу ефикасни со помалку потреби за одржување, работа без синџири и опрема, покрај тоа што работат тивко и непречено.
Ознаката 72v ќе го означи напонот на батеријата што се напојува на моторот. Врвната моќност се зголемува со повисоки оценки на напон. На пример, батеријата од 72 V е способна да троши импресивни 3000 вати за да достигне брзина до 50 км на час и лесно да се искачува по ридови. Сепак, треба да се постигне рамнотежа помеѓу моќноста и практичноста кога сакате батерии со повисок напон - бидејќи тие се обично поголеми (а со тоа и потешки) како и поскапи.
Зголемена потреба: Популарноста на е-велосипеди најверојатно ќе се зголеми до небо со големата побарувачка за одржливи и ефикасни транспортни решенија. Всушност, некои експерти дури веруваат дека е-велосипедите ќе одат дотаму што ќе ги поместат автомобилите, автобусите и обичните велосипеди подеднакво на првото место во градскиот превоз. Во овој променлив свет, еден од најдобрите конкуренти не е никој друг туку комплетите за мотори на задниот центар од 72 V за неговиот суперсилен, но издржлив квалитет.
Сепак, оваа промена не е торта. Безбедноста, промените во регулаторната структура и адаптацијата на инфраструктурата се главните предизвици. Електронските велосипеди патуваат побрзо и се потешки од традиционалните велосипеди, што може да значи дека ќе биде потребна посебна одредба. Треба да се решат и проблемите со паркирањето, инфраструктурата за полнење и процесите на одржување. Сепак, и покрај овие пречки и други за кои сум убеден дека ќе се појават откако ќе почнеме да дизајнираме улици без сеопфатна цел да се движат автомобилите низ нив што е можно побрзо(!), електронските велосипеди имаат огромен потенцијал да направат вдлабнатина во сообраќајот, загадувањето од издувни цевки, нивоа на емисии на стакленички гасови во целост (кога се комбинираат со постројки за производство на енергија од обновливи извори на енергија) - тие ги натераа луѓето повторно да вежбаат кои застануваат поради лажни работи.
Leili 1000W 48V/72V (доаѓа во различни конфигурации): Моќен мотор кој испорачува вртежен момент до 160 Nm и максимална брзина од до 38 mph (61kmph) со вграден контролер овозможува работа со приклучок, заедно со контрола на возачот над испораката на енергија преку LCD дисплејот.
Заклучокот е дека системите 72 V на моторот на задниот центар може да донесат поголема моќност на е-велосипедот со перформанси (и висококвалитетно користење на патен транспорт) и да помогнат во развојот на електричниот транспорт понатаму. Ако сте повеќе наклонети кон само крстарење по улиците, комбинацијата на мотор и батерии што ги задоволуваат вашите природни нивоа на каденца, но со одредено зголемување на моќноста за искачување по рид, најдобро одговара. Прегрнете го патувањето напред!
Lingming Motor се фокусираше на производство, истражување на производство на различни мотори со DC центар без четкички во текот на 20 години. Објектот се простира на 22,000 квадратни метри и може да произведе опсег помеѓу 15,000 и 20,000 единици на час. вработуваат над 20 развојни задни хаб мотори 72v, со просечно повеќе од 12 години искуство во RD
компанијата произведува првенствено мотори кои се напојуваат со електрични контролери на три тркала или тркала со две тркала. мотори се одликуваат со супериорен вртежен момент, ниска потрошувачка на енергија за бучава, како и висока ефикасност. произведените мотори може да се приспособат во согласност со моторот на задниот центар 72vof на клиентите. Достапна е и едногодишна гаранција. Проблемите со квалитетот на нашите производи кои се јавуваат за време на гаранцијата може да се поправат или заменат без трошоци. производите се продаваат во многу земји.
Тимот за поддршка на клиентите е секогаш достапен за да помогне со какви било прашања од клиентите. Имаме стапка на одговор од 99.4 проценти помала од пет задни централни мотори 72 V и стапка на одговор од 48.6 проценти за помалку од пет минути. Инженерите за RD исто така помагаат на клиентите со технички проблеми преку Интернет.
Секој мотор е подложен на ригорозни тестови за квалитет во текот на секоја фаза на производство од претпроизводство постпродукција. Овој резервен дел за мотор со заден центар 72veach е создаден по високи стандарди. Компанијата е сертифицирана со CE, CQC и ISO9001 сертификати. Исто така, поседува повеќе патенти кои овозможуваат создавање на приспособени нови производи.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) се наоѓа во Wuxi, Jiangsu, еден од најголемите центри за производство на електрични скутери. Тој е финансиран и основан од Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
бр.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town индустриски парк, Wuxi, Jiangsu, Кина
Авторски права © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Сите права се задржани Приватност
