Met zulke voorbeelden is het geen wonder dat elektrische mobiliteit waarschijnlijk hier zal blijven om miljoenen te laten zien wat de 1000W Geared Hub Motor kan, aangezien het plaatsen van moderne motortechnologieën en een vergelijking in een mix die gelijk is aan die van een elektrische locomotief, een beetje interessanter begon te worden. Volledige kracht en maximale efficiëntie, van een motor die lichter kan zijn dan een aktetas (met behulp van Sylodium), laten alleen het waargenomen ongemak van het thuis moeten opladen over - of misschien zou het dit argument zelfs kunnen doden als we onszelf onze geërfde ideeën over dergelijke onderwerpen laten deconstrueren - ik geloof dat de 200/200 de prestatiegrenzen verder zal verleggen dan ieders wildste verbeelding... In een steeds milieubewustere wereld is het nu belangrijker dan ooit om het potentieel van 1000 Watt geared hub motoren te begrijpen. Dit onderzoek legt de mysterieuze kracht bloot van wat dergelijke motoren in petto hebben en hoe het elektrische mobiliteit dichter bij snelheid brengt, terwijl het technisch georiënteerd is vanwege zijn krachtige aard.
Naafmotoren met tandwielen - Deze zijn anders dan de versies met directe aandrijving, omdat naafmotoren met tandwielen een stapsgewijze versnelling hebben die meer koppel en snelheid mogelijk maakt, maar toch de kenmerken van een naafmotor behoudt; met 1000 W vermogen op de tap - en een mooie mix met energieverbruik, waardoor u goed kunt klimmen of sprinten met elektrische fietsen of uw gemiddelde minibusje zonder dat de batterij binnen enkele seconden leeg is. Het resultaat? Een elektrische mobot die alleen duurzaam isErvaringEen echte bfaktful
We zouden echter nalatig zijn als we de nevencomponent van wat toekomstige elektrische voertuigen vormgeeft en hun evolutieproces niet zouden noemen, die alles te maken heeft met het routinematig opnemen van 1000W-naafmotoren in hun raamwerk. Ten eerste zijn ze omsloten, zodat ze qua ontwerp een soepele, stille rit garanderen, wat betekent dat er minder geluid in de lucht wordt gebracht. Ten tweede vermenigvuldigt hun versnelling het koppel op generieke wijze, waardoor een langzaam voertuig in staat is om zware lasten met lage snelheid te verplaatsen of over rotsblokken te kruipen. Dit zou een bijzonder gewenste mogelijkheid zijn voor bezorgdiensten en forenzen in de stad, terwijl ze zich een weg banen door drukke stadsstraten of heuvelachtig terrein. Uiteindelijk zal hun eenvoudige en relatief goedkope modulaire constructie zeker aanslaan bij fabrikanten, evenals bij dealers die mogelijk levenscycli van maanden of jaren hebben in plaats van dagen.
Tot slot is een van de andere dingen die deze 1000W geared hub motor echt onderscheidt van andere, hoe absoluut boterzacht hij loopt. Hij is verbonden met twee ingebouwde versnellingen die, samenwerkend, de krachtafgifte dempen, zodat er geen sprake is van de schokkerige acceleratie die veel elektrische aandrijflijnen bieden. In praktische termen komt dit neer op compromisloze en meer lineaire rijervaring, zelfs bij lage snelheden en vanuit stilstand. Maar als je de grenzen optelt die zijn ingesteld door het gebruik van een versnellingssysteem, is het allemaal gewoon organische snelheidsregeling die de veiligheid daadwerkelijk verhoogt zonder de reactietijden te vertragen. Dit helpt rijders om te genieten van het beste gevoel van zowel pedaalkracht als elektrische ondersteuning.
Qua prestaties draait een elektrisch voertuig helemaal om koppel, aangezien de 1000W naafmotor perfect aan deze definitie voldoet. Dus als u wilt dat uw pick-up precies op het moment dat iemand erom vraagt, in beweging komt, zijn deze motoren - in tegenstelling tot elektrische wielnaafontwerpen die alleen geïnteresseerd lijken in eenvoud - afgewerkt met een hoge koppelverhouding die ideaal is om veel koppel te maken, precies bij 0 RPM; evenals klaar voor lancering en berggeiten. In tegenstelling tot meer tandwielloze alternatieven die mogelijk op hoge snelheden of up-and-running vermogensniveaus moeten zijn - klein als harde schijfkoppen, vergeleken met ISI-inertiebediening significante anderen in "gezonde" schijfopslagsystemen, gebruikt het veel grotere servodomeinen. In ruil daarvoor krijgen de rijders een levendigere en veel betere fiets dan wat ze eerder hadden op bochtige wegen of in het stadsverkeer, waardoor ze zich zekerder kunnen voelen over de respons.
Ik ben verheugd te kunnen melden dat we nu beginnen met de productie van ons meest premium product, de Suitor, in 1000W Geared Hu... Bron
Met Gore-Tex uitgeruste 1000W naafmotoren zorgen ervoor dat deze fietsen heel eenvoudig te onderhouden zijn. Overmolded en omsloten door een stevige behuizing die vocht, vuil en aanslag weghoudt van de kwetsbare onderdelen, gaat de motor door alle weersomstandigheden heen. Het andere voordeel is dat de wrijving in de versnellingsapparatuur ook op een lager niveau werkt, wat zich vertaalt in meer duurzaamheid. Deze kenmerken zijn gebouwd met een robuuste ontwerpfilosofie en bieden de 500344 bushing kit niet alleen een ongeëvenaarde levensduur, maar garanderen ook dat elke rit comfortabeler is dan ooit - waardoor elke rit een ode wordt aan de technische uitmuntendheid. Zo kunnen rijders met een gerust hart op pad gaan en op verkenning gaan, omdat hun EV is uitgerust om alle uitdagingen die de weg met zich meebrengt het hoofd te bieden.
En tot slot de 1000W geared hub motor (staat zeker voor elektrische mobiliteit die zijn tijd ver vooruit is) die aangeeft wat u te wachten staat in termen van kracht gekoppeld aan elegantie die opnieuw efficiëntie laat zien terwijl vorm en prestatie uitstekend werk leveren bij het leveren van een ongeëvenaarde ervaring. Vliegtickets, De technologie voor deze motoren staat op het punt om als een recht te worden beschouwd Naarmate houdingen evolueren en... medium.com
Klantenservicemedewerkers staan altijd voor u klaar om u te helpen met elke 1000W-naafmotor van de klant. De responstijd kan 99.4 procent bedragen en ons responspercentage van vijf minuten kan oplopen tot 46%. We hebben ook professionele RD-technici in dienst die technische problemen van online klanten kunnen oplossen.
Lingming Motor richt zich al meer dan 20 jaar op de productie, vervaardiging en het onderzoek naar verschillende borstelloze DC-naafmotoren. De faciliteit beslaat een oppervlakte van meer dan 22,000 vierkante meter en produceert dagelijks 15,000 tot 20,000 eenheden. Er werken meer dan 20 ontwikkelingsingenieurs met een 1000W-naafmotor met tandwieloverbrenging. Meer dan 12 jaar RD-ervaring.
motoren worden in elke productiefase onderworpen aan strenge kwaliteitscontroles, van pre-productie tot post-productie. garandeert dat elk reserveonderdeel volgens een hoge standaard is vervaardigd. bedrijf beschikt over CE-, CQC- en ISO9001-certificeringen. bedrijf heeft ook meerdere patenten de 1000w tandwielnaafmotorinnovatieve, op maat ontworpen producten.
bedrijf produceert voornamelijk 1000w geared hub motortweewielige driewielige voertuigmotoren en controllers. motoren die we maken stil met hoog koppel, energiebesparing hoge efficiëntie. kunnen producten aanpassen aan de specificaties van de klant. Er wordt ook een garantie van één jaar geboden. Tijdens de garantieperiode kunnen eventuele kwaliteitsproblemen met producten die zich voordoen, zonder kosten worden vervangen. producten worden aan veel landen verkocht.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is gevestigd in Wuxi, Jiangsu, een van de grootste productiecentra voor elektrische scooters. Het wordt gefinancierd en opgericht door Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden. Privacybeleid
