De siste årene har det vært en økning i popularitet for elektriske sykler og scootere ettersom flere mennesker beveger seg mot miljøvennlige transportformer. Ledende i denne 48V-revolusjonen er banebrytende navmotorer for byreiser. Denne artikkelen tar deg gjennom å lese verden av 48V navmotorer, hva de kan gjøre for en forbruker og derfra dykke ned i teknologien bak drivverket deres, hvordan det fordeler bærekraften gjør dem til et godt alternativ når du velger en elektrisk sykkel sammen med litt vedlikehold tips.
Dette er i hovedsak EV-ekvivalenten til en sofistikert elektronisk differensial med begrenset skli, som gjør at den kan bruke mer dreiemoment (vridningskraft) øyeblikkelig uten ytelsesforringende kraftslipp fra ett hjul eller en aksel. Disse motorene fungerer på 48 volt, noe som betyr økt dreiemoment, noe som gir bilen mer sømløs akselerasjon og bedre bakkeklatringsevne. Høyspentsystemet hjelper til med å imøtekomme større batteristørrelser som øker rekkevidden ytterligere uten å legge til ekstra vekt eller ofre effektivitet. I tillegg er motoren basert i navet på begge hjulene for å forbedre total vektbalanse og stabilitet, noe som gir en sikrere tur.
Geared: Geared Hub-motorer er desto mer vanligvis observert på elektriske sykler. Det er klart at det er fordeler og ulemper med hver enkelt, men disse 48V FWD navmotorene kan finnes i begge: Dette skyldes det faktum at internt girmotorer bruker interne gir, noe som øker dreiemomentet og gjør det ideelt for situasjoner som urbane pendler der det er konstante stopp og starter. De er vanligvis lettere og mer effektive på lavhastighetssiden. Mens girløse motorer gir større effektivitet og krever mindre vedlikehold, er mer stillegående i drift, men mangler også et girsystem som gjør at de har tøffere design. De er gode på høyhastighets cruising og kan fange kinetisk energi fra regenerativ bremsing, og resirkulere kraften tilbake til batterilading. 48V-systemet hjelper disse to med å levere både ekstra kraft og rekkevidde.
Bruken av 48V navmotorer er et stort sprang i å være miljøvennlig bytransport. Disse motorene slipper også ut opptil 85 prosent mindre skadelige CO2-utslipp enn gassmotoren, noe som betyr at mer kan gjøres med renere luft rundt og et sunnere miljø. Den høye effektiviteten støtter også dens kompatibilitet med fornybare energikilder for lading (forutsatt at dette er i samsvar med regionale forskrifter og sertifisering) - og bidrar dermed til å redusere de totale netto karbonutslippene. Ved å forbedre ytelsen og rekkevidden kan bruken av 48V-systemer åpne e-sykler og scootere til en bredere demografisk gruppe for bruk som en daglig transportmåte; møte begge miljøkravene ved å redusere drivstofforbruket samtidig som det jobbes for å løse trafikkrelatert kø.
Etter å ha analysert forskjellige serier av 48V navmotorer, finner vi følgende fordeler ved å velge en bakhjulsmotor for dine elektriske scootere:
Ytelsesforsterker: 48V-systemet har nok kraft til å gi deg et ekstra løft eller støt på med motoren for bratte stigninger.
Høyere spenning støter iboende effektiviteten: Vi har allerede diskutert at høyere spenning er bedre for energikonvertering, noe som betyr lengre turer per lading og mer penger/mil som går i lommene til elbilførere.
Mindre vedlikehold: Navmotorer er plassert i hjulnavet, og derfor mindre sannsynlighet for å bli utsatt for vann eller rust.
Stille arbeid: Spesielt girløse navsystemer fungerer stille og forbedrer også den generelle turen.
Tilpasningsevne: I tillegg til å være holdbare og pålitelige, kan 48V navmotorer takle forskjellig terreng og værforhold.
Å vedlikeholde motoren er noe av det viktigste du kan gjøre for å ta vare på den hvis du vil at den skal vare. Husk å:
Rengjør regelmessig: Et mildere vaskemiddel og myk klut for å holde motoren ren samtidig som du unngår vannskader.
Smør bevegelige deler: Av og til må du smøre lagre og annet utstyr som hele tiden er i bevegelse for å redusere friksjonen.
Se etter skade: Inspiser regelmessig at slangene og dysene ikke er bulkete eller kuttet, da dette kan forårsake problemer.
Hver motor ble utsatt for strenge kvalitetstester gjennom hvert trinn i produksjonen fra pre-produksjon etter produksjon. Denne 48v hub motoreach reservedelen er laget til en høy standard. Selskapet er sertifisert med CE-, CQC- og ISO9001-sertifiseringer. Den har også flere patenter som gjør det mulig å lage tilpassede nye produkter.
Lingming Motor fokuserer på produksjon, produksjon og forsker på børsteløse DC-nav i mer enn 20 år. anlegget dekker et område på mer enn 20000 48 kvadrat 15,000V navmotor har en daglig produksjon på 20,000 20 til 12 XNUMX enheter. ansette mer enn XNUMX utviklingsingeniører, som i gjennomsnitt har XNUMX års RD-ekspertise.
Selskapet produserer primært motorer drevet av elektriske tre- eller tohjulede hjulkontrollere. motorer kjennetegnes ved overlegent dreiemoment, lavt støyenergiforbruk, samt høy effektivitet. motorer produsere kan tilpasses i samsvar med 48v navmotor av kundene. ett års garanti er også tilgjengelig. Problemer med kvaliteten på produktene våre som oppstår under garantien kan repareres eller erstattes uten kostnad. produkter selges til mange land.
Enten det er forhåndssalg eller under salg, ettersalg, vil 48v navmotorservicepersonell være online 24/7 og svare på forespørsler fra kunder innen kort tid. rettidig svarprosent kan nå 99.4 prosent. fem minutters responstid kan være så høy som 46 %, vi ansetter også profesjonelle RD-ingeniører som kan løse tekniske problemer kunder online.
Profesjonell service - Arranger en årlig (eller minst halvårlig) kontroll med en lisensiert tekniker som kan inspisere helsen til motoren din sammen med eventuelle tekniske problemer som kan være mulig.
I et nøtteskall er 48V navmotorene mye mer effektive for bremseformål og ytelsen til en elektrisk sykkel eller scooter. Med kraft, effektivitet og minimale vedlikeholdskrav kombinert innenfor et relativt lite fotavtrykk, blir de sett på som et integrert aspekt i urban bærekraftig mobilitet. De EV-optimaliserte motorene vil "holde nøkkelen til å definere en ny generasjon av nullutslipp urbane naboer når vi fortsetter vår overgang til viktige bærekraftige transportløsninger rundt om i verden.