Fornavmotor E-Bike Kits Forhjul elektrisk? Front Hub eBikes - Et favoritttilbehør for din vanlige sykkel å gjøre om til en elektrisk sykkel Hvis det skjer at du er en person som planlegger å sette sykkelen/scooteren rundt i byen eller rive opp banen i helgene, kan disse motorene bare forbedre din kjøreopplevelse. Derfor finner du i denne artikkelen her fornav e-sykkelmotoromtale som gjør utvalgt av topp 5 fremtidig pendling med fordel, så hvordan velge beste ebike frontnav hva gjør en temodynamikk til den perfekte faktoren for å velge topprangert sett? Og viktige fordeler å vise er det få mulig eller ikke!
Bafang SWX02: Bafang SWX02 er en 36V/250W bynavmotor. Med et dreiemoment på opptil 25 Nm og begrenset rundt fartsgrensen utenfor ~15 mph, er dette et rimelig budsjettalternativ for korte pendler.
Tongsheng TSDZ2 - Tongshing er en veteran innen elsykkelpatrs-bransjen, og de designet Vi tar en prøvetur på Pegasus Premio EVO 10 NL : Den går stille under kraft med nok 'konspiratorisk' dreiemoment på 80 Nm for bratte bakkestarter.
Selv satte han kursen mot MXUS XF08 36V 250W-klassifisert elektrisk motorsystem for forhjul, rettet mot å gi høy ytelse og dreiemoment for å gi deg en lys akselerasjon mens du kjører offroad. Selv om det er en dollar som høres for godt ut til å bli sett på som et alternativ for noe enn noe passende priset elsykkelkonvertering, overlater kvaliteten på denne MYE å ønske seg.
Best High-End: BionX D500 Kjøp på Amazon Cyclone er en unik modell ved at den er ekstremt slitesterk, en enkel passform og også rimeligere. Den kan gå opp til 28 mph topphastighet og enkelt møte behovene til alle som prøver å foreta en effektiv pendle.
Golden Motor Magic Pie V5: Golden Motor Magic Pie V5 er et kraftig konverteringssett for elsykkel. En rekke stiler og design fungerer med forhjulet, noe som gjør det egnet for et bredt spekter av tøffe forhold
Elektriske sykler: Pendlingstrenden (de er kommet for å bli) Elektriske sykler er sakte men sikkert i ferd med å bli en del av livet for de fleste byboere. Imidlertid gir de noen ganske overbevisende fordeler sammenlignet med ethvert e-sykkelsystem (eller menneskedrevet sykkel) som kom før. De installeres enkelt, er justerbare for nesten hvilken som helst sykkelrammedesign og har lite vedlikehold med rimelige priser som kan bidra til å øke brukerbasen for elektriske sykkel.
Forslag #1: Velg det passende frontnavets motorsystem, i henhold til dine sykkelpreferanser og kjøreterreng. Slik minimal effekt er egnet for bruk på korte, jevne pendler. Men - for lengre turer, eller bare tøffe terreng - vil du ha noen store møller som hjelper til med å tråkke.
Raskere pendler, økt kraft og mindre utslipp av drivhusgasser - å installere en elektrisk motor med frontnav på sykkelen din vil være fordelaktig på flere måter enn én. Det er imidlertid noen ulemper du bør forberede deg på. Enkel å installere: Å installere frontnavmotorer er relativt enklere sammenlignet med andre typer motoralternativer, men det avhenger virkelig av effekten de har på hvordan sykkelen din kjører og yter også. De kan også være dyrere enn konvensjonelle e-sykkelsystemer, spesielt på avanserte modeller. Dette fører oss til det siste punktet: elektriske motorer vil alltid kreve et batteri, noe som betyr ekstra vekt for sykkelen din og selvfølgelig ladetid.
Totalt sett kan det å montere en frontnavmotor på sykkelen ha noen store fordeler for ytelsen og mengden kraft som er tilgjengelig, samtidig som den holder den i den moralsk hyggelige kategorien. Denne tankegangen etterlater profesjonelle uten det som ville være et fordeler og ulemper for å velge et motorsystem som er bedre egnet for deres egne personlige behov. Å sykle i seg selv - en mer underholdende og renere måte å komme seg rundt på, forutsatt at du i det minste har drivkraft fra ditt eget elektriske motorsystem.
Enten det er forhåndssalg eller under salg, ettersalg, vil servicepersonell for elektrisk motor foran på navet være online 24/7 og svare på forespørsler fra kunder innen kort tid. rettidig svarprosent kan nå 99.4 prosent. fem minutters responstid kan være så høy som 46 %, vi ansetter også profesjonelle RD-ingeniører som kan løse tekniske problemer kunder online.
Lingming Motor har fokusert på produksjon, elektriske motorer i frontnav forsket på forskjellige børsteløse DC-navmotorer over 20 år. fabrikken dekker et område på over 20,000 kvadratmeter, med daglig produksjon på 15,000 til 20,000 enheter. utviklingsingeniører har gjennomsnittlig mer enn 12 års RD-erfaring.
Hver motor ble utsatt for strenge kvalitetstester gjennom hvert trinn i produksjonen fra pre-produksjon etter produksjon. Denne elektriske reservedelen for motorhjul foran er laget til en høy standard. Selskapet er sertifisert med CE-, CQC- og ISO9001-sertifiseringer. Den har også flere patenter som gjør det mulig å lage tilpassede nye produkter.
Selskapet produserer elektriske motormotorer foran med elektriske hjul, to trehjul og kontrollere. motorer produserer funksjoner som stillhet og høyt dreiemoment, effektiv energibruk samt høy effektivitet. kan tilpasse produkter i henhold til spesifikasjoner til kunden. tilbyr også ett års garantiservice. Eventuelle problemer med produktkvalitet som oppstår i garantiperioden løses uten kostnad. Våre produkter har blitt mye eksportert til mange land rundt om i verden.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) er lokalisert i Wuxi, Jiangsu, et av de største produksjonssentrene for elektriske scootere. Det er finansiert og etablert av Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kina
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Alle rettigheter forbeholdt Personvernerklæring
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NEI
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
