Hvorfor velger folk vanligvis navmotorer som Mid Drive for E-sykler?
Det er ingen hemmelighet at elektriske sykler er litt av omfanget blant motorsykkelførere som ønsker å oppnå mer ut av turene sine, og hvorfor ikke. En av de vanligste metodene for å øke bhp og nm i en e-sykkel er ettermontering av mellomdrevet motor. Selv om mellomdrevsmotorer, som monterer motoren ved eller nær bunnbraketten (sveiv) området på en sykkel har blitt rasende de siste årene med ytelsesorienterte e-sykler, er installasjonen ikke enkel for ikke å nevne at det også kan være dyrt spesielt for nykommere. Hub-sett er et annet alternativ, disse burde appellere bedre til de som har litt erfaring med sykling.
Navmotorer ble imidlertid tradisjonelt implantert i midten av et sykkelhjul og fungerte som direktedrevet (som betyr at en slik motor ville snurre opp direkte til drivhjul), identisk med Wuxi Lingming Electric Drive Technologys produkt 72V motorer. Imidlertid kan navmotorer i dag lages som mid-drive-enheter ved å plasseres rett i midten (der de kobles til pedalene).
Det er ikke overraskende at flere og flere mennesker også henvender seg til disse formene for navmotorer - Noen for en mid-drive-løsning, også 10 tommers eiker motor utviklet av Wuxi Lingming Electric Drive Technology. For det første er navmotorer rimeligere enn tradisjonelle mellomdrevsmotorer. De er også mer pålitelige og holdbare, noe som betyr mindre frustrerende nedetid på grunn av feil.
En enklere installasjon enn en tradisjonell middrive Før den uunngåelige fulle markedsmetningen og kostnadsbegrensningene som eliminerte alt annet potensiale for alle profesjonelle 125cc scootere/motorsykler på planeten til å gå elektrisk, resulterte i et økt salg av navmotorer, en av de største grunnene til at noen valgte å bruke dem i det hele tatt skyldtes en forståelig nyhet som å ikke oppleve noe lignende tidligere uten å bytte bort noen konsistens eller herkomst. Resultatet er at syklister enkelt kan bytte til markedet supplere sine eksisterende sykler med e-sykler uten trendoverflukt sløsing med tid og penger.
Faktoren mellom dette er om du går med en navmotor eller tradisjonell mid-drive-enhet - og det bør være ditt valg en gang, og deretter bestemme deg for alt annet, lik Wuxi Lingming Electric Drive Technologys produkt som navmotor for sykkel. De vil være et godt valg for alle som ønsker å bygge et rimelig mid-drive-system og fortsatt ha pålitelighet som kan sammenlignes med de høyeste systemene på markedet.
Hvis du var ute etter å konvertere sykkelen din til en e-sykkel med en konservativ navmotor, er det flere alternativer tilgjengelig, også scooter motor innovert av Wuxi Lingming Electric Drive Technology.
Det spiller ingen rolle om det er salg før salg, kundeservicepersonell etter salg tilgjengelig 24/7 vil kunne svare på spørsmål fra kunder innen kort tid. Vi har en responsrate på 99.4 prosent innen fem minutter, 48.6 Hub-motoren har en responstid på under fem minutter. Våre RD-ingeniører er også tilgjengelige for å hjelpe kunder med tekniske problemer på internett.
Lingming Motor har fokusert på produksjon, produksjonsforskning av forskjellige børsteløse DC-navmotorer over 20 år. Anlegget er spredt over 22,000 kvadratmeter og kan produsere et område mellom 15,000 og 20,000 enheter i timen. ansetter over 20 utviklingshubmotorer som mellomdrev, med gjennomsnittlig mer enn 12 års RD-erfaring
Hver motor ble utsatt for strenge kvalitetstester gjennom hvert trinn i produksjonen fra pre-produksjon etter produksjon. Denne navmotoren som mid drive hver reservedel er skapt til en høy standard. Selskapet er sertifisert med CE-, CQC- og ISO9001-sertifiseringer. Den har også flere patenter som gjør det mulig å lage tilpassede nye produkter.
Selskapet produserer hovedsakelig elektriske tohjulede trehjulede motorkontrollere for kjøretøy. motorer har overlegent dreiemoment, lavt støyenergiforbruk, samt høy effektivitet. kan designe produkter i henhold til kravene vår Hub-motor som mellomdrev. tilbyr også ett års garantiservice. Eventuelle problemer med produktkvalitet som oppstår i løpet av perioden kan repareres eller erstattes uten kostnad. Våre produkter er mye eksportert til mange land rundt om i verden.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) er lokalisert i Wuxi, Jiangsu, et av de største produksjonssentrene for elektriske scootere. Det er finansiert og etablert av Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kina
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Alle rettigheter forbeholdt Personvernerklæring
