Nic dziwnego, że przy takich przykładach mobilność elektryczna prawdopodobnie pozostanie, pokazując milionom, co potrafi silnik 1000 W z przekładnią piasty, ponieważ połączenie nowoczesnych technologii silników i równania w mieszance równej lokomotywie elektrycznej zaczynało być nieco ciekawsze. Pełna moc i maksymalna wydajność silnika, który może być lżejszy niż teczka (używając Sylodium), pozostawiają tylko odczuwalną niedogodność związaną z koniecznością ładowania w domu - lub być może mogłoby nawet zabić ten argument, jeśli pozwolimy sobie na dekonstrukcję naszych odziedziczonych pomysłów na takie tematy - wierzę, że 200/200 przesunie granice wydajności dalej, niż ktokolwiek mógłby sobie wyobrazić... W coraz bardziej ekologicznym świecie, zrozumienie potencjału silników 1000 W z przekładnią piasty jest teraz ważniejsze niż kiedykolwiek. To badanie ujawnia tajemniczą siłę, jaką mają w sobie takie silniki, i w jaki sposób zbliżają mobilność elektryczną do prędkości, jednocześnie zorientowaną technicznie ze względu na swoją mocną naturę.
Silniki piastowe z przekładnią - Są one inne niż wersje z napędem bezpośrednim, ponieważ piasty z przekładnią mają zestaw przekładni redukcyjnych, co umożliwia większy moment obrotowy i prędkość, ale nadal zachowuje cechy silnika piastowego; Z mocą 1000 W na kranie - i dobrym połączeniem ze zużyciem energii, co pozwala na właściwe wspinanie się lub sprinty na rowerach elektrycznych lub przeciętnym minivanie bez rozładowywania akumulatora w ciągu kilku sekund. Wynik? Elektryczny mobot tylko zrównoważonyExperienceArealbfaktful
Jednakże byłoby zaniedbaniem nie wspomnieć o dodatkowym elemencie kształtującym przyszłe pojazdy elektryczne i ich procesie ewolucyjnym, który ma wszystko wspólnego z rutynowym włączaniem 1000-watowych silników piastowych z przekładnią w ich ramach. Po pierwsze, są one zamknięte, więc zgodnie z projektem zapewniają płynną i cichą jazdę, co oznacza mniej hałasu w powietrzu. Po drugie, ich przekładnie zwielokrotniają moment obrotowy, zapewniając powolnemu pojazdowi możliwość przewożenia ciężkich ładunków przy niskiej prędkości lub czołgania się po głazach. Byłaby to szczególnie pożądana możliwość przez usługi dostaw na ostatniej mili i dojeżdżających do pracy w miastach, gdy przedzierają się przez ruchliwe ulice miasta lub pod górę. Ostatecznie ich prosta i stosunkowo niedroga modułowa konstrukcja z pewnością zyska uznanie producentów — a także dealerów, których cykle życia mogą wynosić miesiące lub lata zamiast dni.
Na koniec, jedną z innych rzeczy, która naprawdę wyróżnia ten 1000-watowy silnik piasty przekładniowej od innych, jest to, jak absolutnie płynnie działa. Łączy się z dwoma wbudowanymi biegami, które, działając w tandemie, amortyzują dostarczanie mocy, dzięki czemu nie ma szarpanego przyspieszenia, które oferuje wiele elektrycznych układów napędowych. W praktyce oznacza to brak kompromisów i bardziej liniowe wrażenia z jazdy nawet przy niskich prędkościach i od postoju. Ale gdy dodasz do tego ograniczenia wyznaczone przez system biegów, to wszystko jest po prostu organiczną kontrolą prędkości, która faktycznie zwiększa bezpieczeństwo bez żadnego spowalniania czasu reakcji. Pomaga to rowerzystom cieszyć się najlepszym odczuciem zarówno mocy pedałowania, jak i wspomagania elektrycznego.
Jeśli chodzi o osiągi, w pojeździe elektrycznym chodzi o moment obrotowy, ponieważ 1000-watowy silnik piasty przekładniowej idealnie pasuje do tej definicji. Więc kiedy chcesz, aby Twój pickup ruszył dokładnie w momencie, gdy ktoś o to poprosi, te silniki — w przeciwieństwie do elektrycznych projektów piast kół, które wydają się zainteresowane tylko prostotą — są wykończone wysokim współczynnikiem momentu obrotowego, który jest idealny do wytwarzania dużego momentu obrotowego, tuż przy 0 obr./min; a także gotowy do startu i jazdy po górach. W przeciwieństwie do bardziej bezprzekładniowych alternatyw, które mogą wymagać dużych prędkości lub poziomu mocy i pracy — małego jak głowice dysków twardych, w porównaniu z innymi w „rozsądnych” systemach przechowywania dysków, wykorzystuje znacznie większe domeny serwomechanizmów. W zamian kierowcy otrzymują bardziej energiczny i znacznie lepszy motocykl niż ten, który mieli wcześniej na zakrętach lub w warunkach ruchu miejskiego, co pozwala im czuć się pewnie co do reakcji.
Z przyjemnością informuję, że rozpoczynamy produkcję naszego najbardziej ekskluzywnego produktu, Suitor, w wersji z przekładnią o mocy 1000 W... Źródło
Silniki piasty z przekładnią o mocy 1000 W z Gore-Texem sprawiają, że utrzymanie tych rowerów jest niezwykle proste. Silnik jest formowany wtryskowo i zamknięty w solidnej obudowie, która chroni delikatne części przed wilgocią, brudem i zanieczyszczeniami. Wytrzyma wszystko, nawet w trudnych warunkach pogodowych. Inną zaletą jest to, że tarcie w przekładniach również działa na niższym poziomie, co przekłada się na większą trwałość. Zaprojektowane zgodnie z filozofią projektowania o dużej wytrzymałości, te cechy nie tylko zapewniają zestawowi tulei 500344 niezrównaną trwałość, ale także gwarantują, że każda jazda jest wygodniejsza niż kiedykolwiek — zamieniając każdą jazdę w hołd dla doskonałości inżynieryjnej. Dzięki temu rowerzyści mogą wyruszyć i eksplorować ze spokojem, ponieważ ich pojazd elektryczny będzie wyposażony, aby stawić czoła wszelkim wyzwaniom, jakie może przynieść droga.
I wreszcie, 1000-watowy silnik piasty przekładniowej (z pewnością oznacza elektryczną mobilność wyprzedzającą swoje czasy), który wskazuje, co czeka pod względem mocy w połączeniu z elegancją, która ponownie pokazuje wydajność, podczas gdy forma i wydajność wykonują doskonałą robotę, zapewniając niezrównane wrażenia. Loty lotnicze, Technologia tych silników ma zostać uznana za słuszną Ponieważ postawy ewoluują i... medium. com
Pracownicy działu obsługi klienta są zawsze dostępni i służą pomocą w przypadku każdego klienta, który potrzebuje pomocy w zakresie silników z przekładnią piasty o mocy 1000 W. Czas reakcji może wynosić 99.4 procent, a nasz pięciominutowy wskaźnik reakcji może osiągnąć 46%. Zatrudniamy również profesjonalnych inżynierów RD, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne klientów korzystających z Internetu.
Firma Lingming Motor od ponad 20 lat skupia się na produkcji i badaniach nad różnymi bezszczotkowymi silnikami prądu stałego w piaście. Zakład zajmuje powierzchnię ponad 22,000 15,000 metrów kwadratowych, a dzienna produkcja wynosi od 20,000 20 do 1000 12 sztuk. Zatrudnia ponad XNUMX inżynierów ds. rozwoju, którzy mają XNUMX-watowe silniki przekładniowe w piaście. Ponad XNUMX lat doświadczenia w badaniach i rozwoju.
Silniki poddawane są rygorystycznym kontrolom jakości na każdym etapie produkcji, począwszy od preprodukcji aż po postprodukcję. Gwarantuje to, że każda część zamienna spełnia najwyższe standardy. Firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Firma posiada również wiele patentów na silnik z przekładnią piasty o mocy 1000 W, niestandardowe, innowacyjne produkty.
Firma produkuje głównie silniki piastowe z przekładnią 1000 W, silniki do pojazdów dwukołowych i trójkołowych, a także regulatory. Silniki, które produkujemy, są ciche, mają wysoki moment obrotowy, są energooszczędne i wydajne. Możemy dostosować produkty do specyfikacji klienta. Oferujemy również roczną gwarancję. W okresie gwarancyjnym wszelkie problemy z jakością produktów mogą zostać wymienione bezpłatnie. Produkty są sprzedawane do wielu krajów.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi w Jiangsu, jednym z największych ośrodków produkcji skuterów elektrycznych. Jest finansowana i założona przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
