Silnik piasty 48 V

Jak działa technologia silnika piastowego 48 V

Przekładnie: Silniki piastowe z przekładnią są częściej spotykane w rowerach elektrycznych. Oczywiście każdy z nich ma swoje zalety i wady, ale te silniki piasty FWD 48 V można znaleźć w obu: Wynika to z faktu, że silniki z przekładnią wewnętrzną wykorzystują wewnętrzne koła zębate, co zwiększa moment obrotowy i sprawia, że ​​idealnie nadają się do sytuacji takich jak dojazdy do pracy w mieście, gdzie występują ciągłe zatrzymywania się i ruszania. Są zwykle lżejsze i bardziej wydajne przy niskich prędkościach. Natomiast silniki bez przekładni, chociaż zapewniają większą wydajność i wymagają mniejszej konserwacji, są cichsze w działaniu, ale brakuje im również systemu przekładni, co powoduje, że mają bardziej wytrzymałą konstrukcję. Świetnie sprawdzają się podczas szybkiej jazdy i mogą przechwytywać energię kinetyczną z hamowania regeneracyjnego, odzyskując tę ​​moc i ładując akumulator. System 48 V pomaga tym dwóm silnikom zapewnić zarówno dodatkową moc, jak i zasięg.

Skutki uboczne silników piastowych 48 V dla przyszłości zrównoważonego transportu

Zastosowanie silników piastowych 48 V to duży krok naprzód w przyjaznym dla środowiska transporcie miejskim. Silniki te emitują również do 85 procent mniej szkodliwych emisji CO2 z rury wydechowej niż silnik gazowy, co oznacza, że ​​można zrobić więcej, mając czystsze powietrze i zdrowsze środowisko. Jego wysoka wydajność wspiera również jego kompatybilność ze źródłami energii odnawialnej do ładowania (pod warunkiem, że jest to zgodne z regionalnymi przepisami i certyfikacją) - pomagając w ten sposób w redukcji ogólnej emisji netto dwutlenku węgla. Poprawiając wydajność i zasięg, przyjęcie systemów 48 V może otworzyć rowery elektryczne i skutery na szerszą grupę demograficzną do użytku jako codzienny środek transportu; odpowiadając na oba wymagania środowiskowe poprzez zmniejszenie zużycia paliwa, jednocześnie pracując nad rozwiązaniem zatorów związanych z ruchem drogowym.

Po przeanalizowaniu różnych typów silników piastowych 48 V odkryliśmy następujące zalety przy wyborze silnika tylnego koła do hulajnogi elektrycznej:

Wzmacniacz wydajności: System 48 V ma wystarczającą moc, aby zapewnić dodatkowe wzmocnienie lub wspomagać silnik na stromych podjazdach.

Wyższe napięcie z natury zwiększa wydajność: Omówiliśmy już, że wyższe napięcie jest lepsze pod względem konwersji energii, co oznacza dłuższe przejazdy na jednym ładowaniu i więcej pieniędzy na milę trafiających do kieszeni kierowców pojazdów elektrycznych.

Mniej konserwacji: Silniki piastowe są umieszczone wewnątrz piasty koła, dlatego są mniej narażone na działanie wody i rdzy.

Cicha praca: Szczególnie systemy piast bez przekładni pracują cicho, co poprawia komfort jazdy.

Uniwersalność: Silniki piastowe 48 V są nie tylko trwałe i niezawodne, ale także radzą sobie w różnych warunkach terenowych i pogodowych.

Jak dbać o silnik piasty 48 V

Konserwacja silnika jest jedną z najważniejszych rzeczy, które możesz zrobić, aby o niego zadbać, jeśli chcesz, aby służył długo. Pamiętaj, aby:

Regularne czyszczenie: Używaj łagodniejszego detergentu i miękkiej ściereczki, aby utrzymać silnik w czystości, jednocześnie zapobiegając jego uszkodzeniu przez wodę.

Smarowanie ruchomych części: Od czasu do czasu konieczne będzie nasmarowanie łożysk i innych urządzeń, które są w ciągłym ruchu, aby zmniejszyć tarcie.

Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń: Regularnie sprawdzaj, czy węże i dysze nie mają wgnieceń lub przecięć, ponieważ może to powodować problemy.