Silniki elektryczne są coraz częściej stosowane w wielu zastosowaniach ze względu na ich wysoką wydajność, niskie koszty utrzymania i korzyści dla środowiska. Jednak zwykły silnik elektryczny nie wystarczy, jeśli potrzebujesz czegoś do zasilania bardziej energochłonnych zadań, takich jak jazda samochodem elektrycznym na długich trasach. Napęd zapewnia układ silnika napędu różnicowego 72 V.
Zaawansowany silnik elektryczny; Układ silnika napędu różnicowego 72 V jest przykładem nowoczesnej technologii, która przekłada się na większą wydajność i efektywność. Zmieniło to zasadniczo koncepcję samochodu elektrycznego i obecnie samochody napędzane wyłącznie elektronami mogą kopać piasek w twarz nawet konwencjonalnemu supersamochodowi.
Najlepsza moc w swojej klasie: system 72 V zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny pojazd elektryczny i oferuje o pięćdziesiąt trzy procent większy moment obrotowy niż wcześniej. Oznacza to, że pojazdy elektryczne wyposażone w ten system będą miały znacznie większe przyspieszenie, będą mogły osiągać wyższe prędkości maksymalne, a także będą zapewniać większą stabilność w porównaniu z luksusowymi samochodami sportowymi.
Zwiększona wydajność: Silnik napędu różnicowego 72 V zapewnia większą moc i pozwala wygenerować mniej energii elektrycznej dzięki najnowocześniejszej technologii. Dzięki temu pojazdy elektryczne wyposażone w ten system są bardziej wydajne, co oznacza, że ich zasięg jest większy, a ładowanie akumulatorów kosztuje mniej.
System silnika napędu różnicowego 72 V charakteryzuje się niskimi wymaganiami konserwacyjnymi: w porównaniu z tradycyjnym silnikiem spalinowym i innymi silnikami elektrycznymi, to rozwiązanie zmniejsza wymagania konserwacyjne. Źródło: Dzieje się tak ze względu na uproszczone podejście – przy mniejszej liczbie ruchomych części eliminuje się koncepcję, że niektóre określone komponenty z czasem się zużyją lub ostatecznie ulegną uszkodzeniu. Oznacza to mniej czasu poświęconego na ich konserwację, mniejsze koszty konserwacji, a także dłuższą żywotność.
Zero emisji: System silnika napędu różnicowego 72 V nie wytwarza żadnych emisji, co jest wydajnym i przyjaznym dla środowiska wyborem. Jest to przydatna właściwość, szczególnie dla firm chcących zmniejszyć emisję dwutlenku węgla.
Ekonomiczny: Chociaż początkowa inwestycja w silnik napędu różnicowego 72 V jest dość wysoka, ale korzyści z niej płynące stają się większe w miarę upływu czasu. Odnotowano oszczędności w zakresie energii i kosztów konserwacji, a także trwałość tego systemu, ograniczającą konieczność wymiany w miarę upływu czasu.
Ten system silnika napędu różnicowego 72 V pozwala znacznie poprawić wydajność pojazdu elektrycznego. Dzięki niemu Twój pojazd będzie szybciej przyspieszał, pokonywał wzniesienia z większą prędkością przy mniejszym nacisku na przepustnicę, a jego działanie będzie możliwie najbardziej wydajne pod względem elektronicznym, co zapewnia optymalną oszczędność paliwa. Z drugiej strony, bycie przyjaznym dla środowiska w połączeniu z opłacalnością sprawia, że jest to opłacalne dla konsumentów i firm działających w obszarze transportu i logistyki.
Ponadto system silnika napędu różnicowego 72 V zwiększa możliwości pojazdów elektrycznych w ekstremalnym terenie i nie ustępuje już tradycyjnym kołom napędzanym silnikiem spalinowym. Należą do nich na przykład zdolność pokonywania trudnych nawierzchni, pokonywania trudnych warunków i tolerowania ekstremalnych warunków pogodowych (by wymienić tylko kilka). Dzięki precyzji i wydajności możliwości te mogą być nieograniczone dla wszelkiego rodzaju branż i ludzi.
Układ silnika napędu różnicowego 72 V wykorzystuje najnowocześniejsze rozwiązania w silnikach elektrycznych, aby zapewnić niezrównany poziom wydajności i wydajności, przy najlepszych parametrach mocy dostępnych dla dowolnej kategorii pojazdu. System składa się z następujących kluczowych części -
Silnik: Serce układu silnika napędu różnicowego 72 V. Konstrukcja: Jest to bezszczotkowy silnik elektryczny prądu stałego, zdolny do wytwarzania dużego momentu obrotowego i mocy. Dzieje się tak poprzez przyłożenie do silnika pola elektromagnetycznego, które powoduje ruch w silnikach trójfazowych.
Kontroler: Odpowiada za nadzorowanie systemu, pomaga ci precyzyjnie kontrolować, jak szybko lub wolno (i wiele innych rzeczy) silnik obraca się od punktu do A w terenie pojazdu. Służy jako mózg silnika kontrolujący jego częstotliwość, prąd i napięcie, co pozwala zmaksymalizować wydajność.
Akumulator magazynuje energię i jest źródłem mocy do zasilania silnika w celu wytworzenia momentu obrotowego.
Mechanizm różnicowy: ten mechanizm różnicowy przenosi moc z silnika na koła, umożliwiając jednocześnie podział mocy między nimi.
Ta technologia silnika napędu różnicowego 72 V robi wrażenie ogólnie, ale szczególnie w porównaniu z tym, co zostało dotychczas zaprezentowane w branży pojazdów elektrycznych. Zastosowanie tej technologii umożliwiło poprawę wytrzymałości, mocy i wydajności silników elektrycznych. Jak więc to działa i co czyni tę technologię wyjątkową?
Silniki ANGLD charakteryzują się również wysoką wydajnością, takimi jak technologia bezszczotkowego prądu stałego (BLDC), która została opracowana w celu zapewnienia wyższej wydajności i efektywności w porównaniu z typowymi silnikami elektrycznymi. Ponadto wyrafinowany system sterownika pomaga poprawić pracę silnika poprzez regulację prądu i napięcia przy określonej częstotliwości, aby zapewnić precyzyjną kontrolę prędkości/momentu obrotowego.
Co więcej, układ silnika napędu różnicowego 72 V składa się z zestawu akumulatorów pełniącego funkcję źródła zasilania silnika. Silnik przekształca go w moment obrotowy, który jest magazynowany w akumulatorze. Wzdłużny układ napędowy tylnych kół jest częściowo zasługą przekładni różnicowej, która znacząco przyczynia się do równomiernego rozdziału momentu obrotowego z silnika na każde z 4 kół przy liniowym przyspieszeniu, co prowadzi do wyższych osiągów.
Ostatecznie technologia silników z napędem różnicowym 72 V na nowo zdefiniowała rynek pojazdów elektrycznych, zapewniając niezrównaną moc i wydajność produkcji, które można wykorzystać w różnych sektorach i gałęziach przemysłu. Możemy się spodziewać, że w przyszłości technologia ta będzie coraz szerzej stosowana wraz z rozwojem technologii.
Pracownicy obsługi klienta przez całą dobę odpowiadają na wszystkie pytania zadawane przez klientów. czas reakcji może sięgać nawet 99.4%. Czas reakcji silnika napędu różnicowego 72-46 V może sięgać nawet XNUMX%. Zatrudniamy profesjonalnych inżynierów RD, którzy rozwiązują problemy techniczne, z którymi spotykają się klienci online.
firma produkuje głównie silniki z kołami elektrycznymi, dwa trzy koła i sterowniki. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, cichą pracą i zużyciem energii, a także wysoką wydajnością. Jesteśmy w stanie dostosować nasze produkty do potrzeb klientów. oferujemy również roczny serwis silnika z napędem różnicowym 1 V. Wszelkie problemy z jakością produktu powstałe w trakcie okresu można rozwiązać bezpłatnie. Nasze produkty są szeroko eksportowane do różnych krajów na całym świecie.
Każdy silnik przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości na każdym etapie produkcji, od przedprodukcji po produkcję. gwarantuje, że każda część zamienna zostanie wyprodukowana z zachowaniem wysokiej jakości. firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Dodatkowo posiada liczne silniki z napędem różnicowym 72 V, opracowujące innowacyjne produkty zaprojektowane na zamówienie.
Lingming Motor koncentruje się na produkcji i badaniach różnych bezszczotkowych silników z piastą prądu stałego od ponad 20 lat. Obiekt zajmuje powierzchnię ponad 22,000 15,000 metrów kwadratowych, produkuje dziennie od 20,000 20 do 72 12 sztuk. zatrudniamy ponad XNUMX inżynierów zajmujących się rozwojem silnika różnicowego XNUMX V. Ponad XNUMX lat doświadczenia w dziedzinie RD