W ciągu ostatnich kilku lat nastąpił gwałtowny wzrost liczby rowerów elektrycznych, co zmieniło sposób podróżowania ludzi i zapewniło bardziej przyjazną dla środowiska formę transportu. Silnik elektryczny wspomagający pedałowanie jest jedną z kluczowych cech, która odróżnia rowery elektryczne od tradycyjnych rowerów. Silniki tylnego koła są jednymi z najpopularniejszych typów wśród fanów i producentów rowerów elektrycznych, a wybór jest duży. Czytaj dalej, aby uzyskać dogłębną analizę silników tylnego koła rowerów elektrycznych, dlaczego są tak popularne i faworyzowane ponad wszystkie inne; liczne korzyści płynące z tych potężnych maszyn, od użyteczności poprzez dojazdy do pracy aż po specyfikacje wysokiej wydajności przy użyciu technologii 2021.
Silniki tylnego koła, jak wskazuje nazwa, są umieszczane z tyłu roweru, który wykorzystuje swoją moc elektryczną do generowania siły mechanicznej i popychania jazdy do przodu. Podczas gdy większość silników środkowego napędu jest umieszczona w korbie roweru, opcje montowane z tyłu mają zalety, jeśli chodzi o prostotę konstrukcji i dostarczanie momentu obrotowego, a także kompatybilność z ramą. Dzięki temu świetnie nadają się, na przykład, do szybkiego przemieszczania się przez miasto do pracy i korzystania z zalet siłowni (lub zajęć gorącej jogi), pokonywania wzniesień bez nadwyrężania kręgosłupa w trakcie... lub po prostu do pokonywania trudniejszego terenu, gdzie kluczowa jest przyczepność i szybkie decyzje o wyłączeniu silnika.
Oto kilka potencjalnych korzyści, na które możesz liczyć, modernizując napęd korbowy za pomocą silnika tylnego koła. Po drugie, instalacja i konserwacja są zazwyczaj bardziej proste w porównaniu do systemów z napędem środkowym, ponieważ nie kolidują z napędem łańcuchowym roweru. Oznacza to mniej kalibracji i aspekt serwisowania, który umożliwia szybkie naprawy lub wymiany. Po drugie, wiele silników tylnych zapewnia bardziej realistyczne (odczuwalne wsparcie, jakie uzyskasz, pedałując mocniej) wrażenia z jazdy na rowerze. Może to być uspokajające dla osób, które przesiadają się ze zwykłych rowerów, aby poczuć, że nie jeżdżą na czymś zupełnie nowym.
Źródło obrazu Najważniejszą zaletą silników montowanych z tyłu jest ich wrodzona zdolność adaptacji do każdego rodzaju terenu. Przednie koło nie traci mocy, a dzięki momentowi obrotowemu przekazywanemu bezpośrednio na tylne koło zyskujesz również większą przyczepność, szczególnie podczas pokonywania stromych wzniesień lub ogólnie złych warunków drogowych. Ponadto są to zazwyczaj bardzo ciche silniki, które zapewniają spokojną codzienną jazdę lub wycieczkę na wieś. Sprawiają również, że ciężar roweru rozkłada się bardziej równomiernie, co poprawia stabilność, szczególnie w sytuacjach pokonywania zakrętów. Sprawiają, że ciężar rozkłada się równomiernie między przednie koło, co zapewnia lepszą stabilność i prowadzenie, co jest bardzo przydatne w rowerach cargo lub rowerach, w których przewozisz dużo ładunku.
Technologia rowerów elektrycznych rozwija się bardzo szybko, a silniki tylnych kół nie są wyjątkiem. Podobnie, nowsze silniki piasty tylnej obejmują również hamowanie regeneracyjne — formę odzyskiwania energii kinetycznej widoczną w pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla — która magazynuje energię z powrotem do akumulatora podczas zwalniania, aby zwiększyć zasięg. Wbudowane inteligentne czujniki wykorzystują dane wejściowe rowerzysty, warunki terenowe i prędkość, aby zapewnić dokładniej dozowane wspomaganie pedałowania, które zapewni idealne połączenie wydajności i komfortu jazdy. Ponadto ulepszenia w zakresie lekkiej konstrukcji podzespołów i wydajnego pakowania zmniejszyły karę za wagę, zwykle kojarzoną z tymi ciężkimi silnikami, ale nie oznacza to mniejszej mocy, co jest widoczne w trendzie rynkowym w kierunku lżejszych rowerów elektrycznych, które stają się lepiej obsługiwane. Kilka modeli ma również układ przekładniowy z silnikiem, aby to wykorzystanie energii było jeszcze bardziej wydajne / zapewniało jeszcze płynniejszą jazdę.
firma produkuje głównie silniki tylnego koła e-roweru, silniki dwukołowe, silniki trójkołowe, a także sterowniki. silniki, które produkujemy, są ciche, mają wysoki moment obrotowy, są energooszczędne i wydajne. możemy dostosować produkty do specyfikacji klienta. Oferujemy również roczną gwarancję. W okresie gwarancyjnym wszelkie problemy z jakością produktów mogą zostać wymienione bezpłatnie. produkty są sprzedawane do wielu krajów.
Pracownicy obsługi klienta zawsze służą pomocą w przypadku pytań klientów. Szybki wskaźnik odpowiedzi może wynieść nawet 99.4%, a pięciominutowy wskaźnik odpowiedzi może wynieść 46%. Ponadto zatrudniamy profesjonalnych inżynierów RD, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne napotykane przez klientów w Internecie.
Każdy silnik przechodzi rygorystyczne kontrole jakości na każdym etapie produkcji od fazy przedprodukcyjnej do postprodukcyjnej. zapewnia, że każda część zamienna jest produkowana w wysokiej jakości. firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Ponadto posiada liczne silniki tylnego koła e bike, które opracowują niestandardowe, innowacyjne produkty.
Lingming Motor od ponad 20 lat koncentruje się na produkcji, badaniach nad produkcją różnych bezszczotkowych silników piastowych DC. Zakład zajmuje powierzchnię ponad 10,000 15,000 metrów kwadratowych. Roczna wydajność silnika tylnego koła e-roweru wynosi 20,000 12–XNUMX XNUMX sztuk. Inżynierowie ds. rozwoju mają średnio ponad XNUMX lat doświadczenia w RD.
Silnik tylnego koła Twojego roweru elektrycznego może wytrzymać najdłużej i działać najlepiej, musisz tylko upewnić się, że o niego dbasz. Musisz go regularnie czyścić, aby odkurzacz był wolny od brudu i zanieczyszczeń, ponieważ te zanieczyszczenia mogą powodować przegrzanie lub zużycie części silnika urządzenia. Nakładanie oleju na ruchome części, takie jak łożyska, i utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia w oponach pomaga zmniejszyć dodatkowe obciążenie silnika. Powinieneś również zwracać uwagę na temperaturę silnika zarówno podczas, jak i po jeździe, ponieważ wysoki poziom ciepła może być oznaką, że musisz zasięgnąć porady specjalisty. Regularne sprawdzanie różnych połączeń przewodów pod kątem zużycia lub uszkodzeń pomaga uniknąć awarii elektrycznych. Ponadto zgodność z zaleceniami producenta dotyczącymi konserwacji i aktualizacji oprogramowania gwarantuje, że Twój silnik jest na bieżąco z nowymi ulepszeniami wydajności i funkcjami bezpieczeństwa.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że silniki piasty tylnej to droga naprzód dla rowerów elektrycznych i piękne połączenie mocy, wszechstronności, a także konserwacji. Wkrótce silniki te staną się jeszcze inteligentniejsze i wydajniejsze w miarę postępu technologii, a jednocześnie będą coraz bardziej odpowiadać na wyjątkowe problemy, z którymi borykają się rowerzyści na całym świecie. Dzięki świadomości swoich indywidualnych mocnych stron i zaangażowaniu w najlepsze praktyki użytkowania, silniki tylnych kół mogą pomóc rowerzystom doświadczyć pełnego potencjału, jaki ta technologia ma do zaoferowania w zakresie doskonałej jazdy na rowerze elektrycznym.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi w Jiangsu, jednym z największych ośrodków produkcji skuterów elektrycznych. Jest finansowana i założona przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
