W ciągu ostatnich kilku lat zauważono gwałtowny wzrost popularności e-rowerów, które zmieniają sposób podróżowania ludzi i oferują bardziej ekologiczną formę transportu. Silnik elektryczny wspomagający pedałowanie jest jedną z kluczowych cech, które odznaczają e-rowery od tradycyjnych rowerów. Silniki na koło tylne są jednym z najpopularniejszych typów wśród entuzjastów i producentów e-rowerów, oferując dobry wybór. Czytaj dalej, aby uzyskać szczegółowe spojrzenie na silniki na koło tylne e-rowerów, dlaczego są tak popularne i dlaczego zostały wybrane ponad inne; odkryj wiele zalet tych potężnych maszyn, od użytkowości po poruszanie się miejskie, aż do specyfikacji wysokiej wydajności korzystających z technologii z 2021 roku.
Silniki tylnokółkowe, jak sama nazwa wskazuje, są umieszczone na tylnym kole roweru, wykorzystując swoje energię elektryczną do generowania siły mechanicznej, która popycha jazdę do przodu. Podczas gdy większość silników centralnych jest zintegrowana w kasetę pedałową roweru, opcje montowane na tył mają zalety pod względem prostoty konstrukcji i dostarczania momentu obrotowego oraz zgodności z ramą. To czyni je doskonałymi, na przykład, do szybkiego przejazdu przez miasto do pracy i korzystania z korzyści klubowych (lub tej gorącej klasy jogi), pokonywania wzgórz bez zniszczenia pleców w trakcie... albo po prostu radzenia sobie z trudniejszym terenem, gdzie kluczowe jest tarasowanie i szybkie podejmowanie decyzji o wyłączeniu mocy.
Oto niektóre z potencjalnych korzyści, na które można liczyć, ulepszając swój układ pedałowy silnikiem umieszczonym w tylnej kolecie. Po drugie, instalacja i konserwacja są zazwyczaj prostsze w porównaniu do systemów mid-drive, ponieważ nie interferują z napędem łańcuchowym roweru. Oznacza to mniejszą liczbę potrzebnych kalibracji i aspekt serwisowalności, który pozwala na szybkie naprawy lub zamiany. Po drugie, wiele silników tylnych oferuje bardziej realistyczne (czuje się to tak, jakby pomoc pochodziła od mocniejszego pedrowania) doświadczenie jazdy na rowerze. Może to dostarczyć poczucia komfortu dla osób przechodzących z zwykłych rowerów, dając wrażenie, że nie jeżdżą czymś zupełnie nowym.
Źródło obrazu Największą przewagą silników zainstalowanych na tylnej kolumnie jest ich naturalna adaptacyjność do każdego rodzaju terenu. Żadna moc nie jest tracona na przednim koło, a przy siłce idącej bezpośrednio na tylne koło otrzymujesz również lepsze przyczepienie, zwłaszcza przy radzeniu sobie z stromymi nachyleniami lub ogólnie złymi warunkami drogowymi. Ponadto, są to zwykle niemal ciche silniki, które dodają spokoju codziennej jazdy lub wyjazdu na wycieczkę po okolicy. Umożliwiają one również bardziej równomierny rozkład wagi roweru, co poprawia stabilność, zwłaszcza w sytuacjach zakrętów. To sprawia, że waga jest równomiernie rozłożona między kołem przednim, co poprawia stabilność i obsługa, co może być bardzo przydatne w rowerach towarowych lub rowerach, na których przewozi się dużo ładunku.
Technologia rowerów elektrycznych rozwija się bardzo szybko, a silniki w kołach tylnych nie są wyjątkiem. Podobnie, nowsze silniki w kołach tylnych obejmują również hamowanie regeneracyjne – formę odzysku kinetycznego widoczną w pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla – które przechowuje energię z powrotem w akumulatorze podczas zwalniania, aby pomóc w zwiększeniu zasięgu. wbudowane inteligentne czujniki korzystają z danych pedałujących, warunków terenu i prędkości, aby dostarczać dokładniejszą pomoc pedałującą, która zapewni idealne połączenie efektywności i komfortu podczas jazdy. Ponadto, poprawy w lekkowagowych elementach i efektywnym pakowaniu zmniejszyły karę wagową zwykle kojarzoną z tymi ciężkimi silnikami, ale to nie oznacza mniejszej mocy, co jest widoczne w trendzie rynku na lżejsze rowery elektryczne, które stają się lepiej obsługiwane. Kilka modeli ma także system biegów z silnikiem, aby uczynić użytkowanie energii jeszcze bardziej efektywnym / dać jeszcze gładszą jazdę.
firma przede wszystkim produkuje silniki na tylne koło e-bików, motory dla pojazdów dwukółkowych i trójkołkowych oraz kontrolery. Nasze motory są ciche, mają duży moment obrotowy, oszczędzają energię i charakteryzują się wysoką efektywnością. Możemy dostosowywać produkty do specyfikacji klienta. Ofiarowujemy również gwarancję jednoroczną. W okresie gwarancyjnym każde problemy związane z jakością produktów mogą zostać bezpłatnie zamienione. Produkty sprzedajemy w wielu krajach.
Pracownicy obsługi klienta zawsze gotowi są do pomocy w odpowiedzi na dowolne pytania klientów dotyczących silników elektrycznych tylnego koła rowerowego. Tempo szybkiej odpowiedzi może wynosić aż 99,4%, a wskaźnik odpowiedzi w ciągu pięciu minut może wynieść 46%. Ponadto zatrudniamy profesjonalnych inżynierów R&D, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne napotykane przez klientów w Internecie.
Każdy silnik przechodzi przez surowe kontrole jakości na każdym etapie produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. Zapewnia to, że każda część zapasowa jest produkowana w wysokiej jakości. Firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Ponadto opracowuje niestandardowe, innowacyjne produkty.
Lingming Motor skupia się na produkcji, manufakturze i badaniach różnych silników bezszczotkowych DC typu hubowego od ponad 20 lat. Obiekt zajmuje powierzchnię ponad 10 000 metrów kwadratowych. Ma roczną zdolność produkcyjną silników elektrycznych tylnego koła rowerowego na poziomie 15 000-20 000 sztuk. Inżynierowie ds. rozwoju mają średnio ponad 12 lat doświadczenia w dziedzinie BADAŃ I ROZWOJU.
Silnik koła tylnego twojego e-bike może trwać najdłużej i działać najlepiej, musisz tylko upewnić się, że o niego dbasz. Musisz go używać w ramach regularnego mycia, aby utrzymać czystośćwentylatora przed brudem i śmieciem, ponieważ te brudy mogą spowodować przegrzanie się lub zużycie części silnika urządzenia. Stosowanie oleju do ruchomych elementów, takich jak łożyska, oraz utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia w oponach pomaga zmniejszyć dodatkowe obciążenie silnika. Powinieneś również śledzić temperaturę silnika zarówno podczas, jak i po jazdzie, ponieważ wysokie poziomy ciepła mogą wskazywać, że potrzebujesz porady specjalisty. Regularne sprawdzanie różnych połączeń przewodowych na znaki zużycia lub uszkodzeń pomaga uniknąć awarii elektrycznych. Ponadto, przestrzeganie rekomendacji producenta co do konserwacji i aktualizacji oprogramowania gwarantuje, że twój silnik pozostaje zaktualniony nowymi ulepszeniami wydajności i funkcjami bezpieczeństwa.
Podsumowując, możemy powiedzieć, że silniki przymotorowe są drogą do przodu dla rowerów elektrycznych i pięknym połączeniem mocy, uniwersalności oraz konserwacji. Zanim minie dużo czasu, te silniki będą jeszcze sprytniejsze i bardziej wydajne w miarę postępu technologicznego, coraz lepiej odpowiadając na unikalne problemy napotykane przez kolarzy na całym świecie. Z świadomością ich indywidualnych zalet i zobowiązaniem do najlepszych praktyk użytkowania, silniki przymotorowe mogą pomóc jeźdźcom wykorzystać pełny potencjał, jakim ta technologia dysponuje dla doskonałej jazdy na e-rowerze.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
