Zalety silników w piaście przedniej w rowerach elektrycznych
Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne, a wraz z rozwojem nowych technologii, silniki stosowane w tego typu rowerach stają się coraz lepsze. Oczywiście modny jest inny typ silnika do rowerów elektrycznych - silnik z piastą przednią. Silnik ten jest zamontowany na przednim kole roweru. Mając to na uwadze, dlaczego miałbyś wybrać silnik z piastą przednią, przyjrzyjmy się korzyściom z takiego rozwiązania:
Łatwa instalacja
Silniki z piastą przednią są łatwe w montażu i dlatego stały się bardzo popularne na całym świecie. W przeciwieństwie do swoich rówieśników, można go po prostu zamontować na przednim kole, bez konieczności stosowania skomplikowanych i dodatkowych narzędzi.
Niskie wymagania konserwacyjne
Silniki w piaście przedniej również umieszczone są na przednim kole, dodatkowo nie zakłócają mechanizmu pedałowania roweru. Dlatego są trwalsze i wymagają mniej konserwacji niż drewniane, nawet jeśli chodzi o naprawy, co czyni je raczej wygodnym i niedrogim wyborem.
Silniki z piastą przednią są również najtańsze w porównaniu z silnikami z piastą środkową i tylną. Idealny do zamiany zwykłego roweru na rower elektryczny bez wydawania mnóstwa pieniędzy
Wybór odpowiedniego silnika
Wybór najlepszego silnika w piaście przedniej do roweru elektrycznego jest trudny, ponieważ na rynku dostępnych jest wielu producentów. Aby pomóc Ci podjąć świadomą decyzję, przygotowaliśmy szczegółowy przegląd niektórych wypróbowanych i przetestowanych silników z piastą przednią:
Bafang SWX02
Moc wyjściowa: 250W
Maksymalna prędkość: 15mph
Najważniejsze cechy: Czujnik Halla, kompatybilność z ThrDragon TC (wspomaganie przepustnicy i pedału)
Moc wyjściowa: 250W
Maksymalna prędkość: 25mph
Cechy: Moment obrotowy, kompatybilny z przepustnicą lub wspomaganiem pedału
Moc wyjściowa: 500W
Maksymalna prędkość: 20mph
Kluczowe cechy: Z czujnikiem temperatury, dobry na nierówny teren
Wydajność silnika w piaście przedniej
Jak działają silniki w piaście przedniej: Silnik w piaście przedniej wspomaga elektrycznie układ pedałowania roweru. Silnik obraca przednie koło, zapewniając dodatkową moc i pomoc w napędzaniu roweru, gdy to nastąpi. Silniki tego typu zazwyczaj mocuje się do ramy roweru i zasila z akumulatora.
Dzięki czujnikom, które odczytują prędkość pedałowania, silniki w piaście przedniej odpowiednio zwiększają i zmniejszają wspomaganie. Można je połączyć z przepustnicą lub wspomaganiem pedałowania, co oznacza, że będą dawać moc tylko podczas używania pedałów.
Najlepsze silniki w piaście przedniej do kolarstwa górskiego
Silnik w piaście przedniej może pomóc w pokonywaniu technicznego terenu na rowerze górskim. Lubię pokazywać wszystkie najnowsze wiadomości i trendy, które dzieją się wśród innych rowerzystów górskich. Najlepsze silniki w piaście przedniej do przygód na rowerze górskim
Bafang SWXB
Moc wyjściowa: 500W
Maksymalna prędkość: 28mph
Dane techniczne: Czujnik Halla, doskonały do jazdy na rowerze górskim
MXUS-a XF40
Moc wyjściowa: 500W
Maksymalna prędkość: 20mph
Jedna z cech specjalnych: czujnik temperatury, trudne tereny nie robią dużej różnicy.
Moc wyjściowa: 250W
Maksymalna prędkość: 25mph
Kluczowe cechy: Czujnik momentu obrotowego zapewniający płynną jazdę po różnych terenach
Silniki w piastach kół przednich do skuterów elektrycznych
Rowery elektryczne nie są jedynym rodzajem jednośladów wyposażonych w silniki w przedniej piaście; wiele hulajnóg elektrycznych korzysta z tego projektu. Jak działają silniki w piaście przedniej w hulajnodze elektrycznej
Te hulajnogi są zasilane akumulatorem, który znajduje się na spodzie hulajnogi. Silnik w piaście przedniej jest podłączony do akumulatora poprzez reflektor. Naciśnij pedał przyspieszenia, a silnik obróci przednie koło, aby uzyskać dodatkową moc i prędkość. Silniki te zawierają czujniki, które mogą mierzyć prędkość poruszania się rowerzysty i odpowiednio wspomagać. Można pedałować samodzielnie lub przy użyciu układu przepustnicy, można także korzystać z pedałowania wspomaganego.
Wnioski w
Z drugiej strony silniki w piaście przedniej są powszechną opcją wśród tych, którzy chcą przekształcić swoje zwykłe rowery w rowery elektryczne lub chcą lepszej siły pedałowania do jazdy w terenie. Inne zalety silników prądu stałego to to, że mogą być łatwiejsze w montażu, wymagają mniej konserwacji i mogą być tańsze w porównaniu z innymi typami silników. To, czy wybierzesz silnik z piastą tylną czy przednią, zależy od konkretnych okoliczności i rodzaju roweru lub hulajnogi, ale aby uzyskać najlepsze wyniki, ważne jest, aby wybrać odpowiedni.
silniki przechodzą wysokiej jakości testy na każdym etapie produkcji, od przedprodukcji po postprodukcję. gwarantuje, że każda część zamienna jest wykonana w sposób najwyższej jakości. Wszystkie produkty posiadają certyfikat CE, CQC, silnik z piastą przednią ISO9001. firma posiada również liczne patenty gwarantujące rozwój nowych produktów dostosowanych do indywidualnych potrzeb.
Lingming Motor koncentruje się na silnikach z piastą przednią i dystrybuuje bezszczotkowe piasty prądu stałego od ponad 20 lat. Fabryka zajmująca powierzchnię 22,000 15,000 metrów kwadratowych jest w stanie wyprodukować od 20.000 20 do 12 XNUMX sztuk dziennie. zatrudnia ponad XNUMX inżynierów ds. rozwoju, którzy mają średnio XNUMX lat doświadczenia w dziedzinie RD
Pracownicy obsługi klienta przez całą dobę, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania klientów. Mamy 99.4% wskaźnika odpowiedzi w ciągu pięciu minut i 48.6% wskaźnika odpowiedzi w czasie krótszym niż pięć minut. Inżynierowie RD są również dostępni, aby pomóc klientom w przypadku problemów z silnikiem w przedniej piaście przez Internet.
firma produkuje głównie silniki z piastą przednią, silniki dwukołowe do pojazdów trójkołowych oraz sterowniki. silniki, które wyciszamy, charakteryzują się wysokim momentem obrotowym, oszczędnością energii i wysoką wydajnością. potrafi dostosować produkty do specyfikacji klienta. Oferowana jest również roczna gwarancja. W okresie gwarancyjnym wszelkie powstałe problemy z jakością produktów można wymienić bez ponoszenia kosztów. produkty sprzedawane są do wielu krajów.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi w Jiangsu, jednym z największych ośrodków produkcji skuterów elektrycznych. Jest finansowana i założona przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
