Ponieważ obecnie wszyscy musimy znaleźć sposoby redukowania naszego zapotrzebowania na paliwa kopalne, elektryczne rowery zyskały w popularności jako taniość transportu, przyjazna ekologii. Centralny Silnik Elektryczny Roweru to technologia napędu środkowego, która znajduje się na czele impresji w tym nowym krajobrazie branży.
W przeszłości rowery elektryczne korzystały z silników przymiarowych; jednak te ogólne oznaczały dodatkową wagę w niepotrzebnych częściach roweru. Ich rozmiar również dodawał wagi, a to czyniło je trudniejszymi do prowadzenia pod górę lub przez gęstą trawę. Wprowadźmy silnik rowerowy typu mid drive, zamontowany w odpowiednim miejscu blisko dolnego wahadła na rowerze. Jego inteligentne położenie pozwala na replikację naturalnego uczucia pedałowania oraz wykorzystanie biegów rowerowych, z minimalnymi stratami wydajności.
Silnik rowerowy z napędem środkowym przynosi jedną z najcenniejszych funkcji, czyli efektywniejsze poruszanie się po wzgórzach i nieczystych ścieżkach. Silnik uzupełnia pedałowanie jeźdźca, dopasowując prędkość i cadence, gładko przechodząc przez biegi roweru dla bardziej efektywnej dostawy mocy na trudnym terenie. Ponadto, umiejscowiony w środku/niedaleko tyłu silnik przyczyni się do właściwego rozkładu równowagi, dostarczając dodatkową masę tam, gdzie najbardziej liczy się, a także pomoże w stabilności i obsłudze, dlatego jest woliany zarówno przez pilotów o niskim, jak i średnim/wyższym poziomie umiejętności.
Dla każdego, kto rozważa możliwość przekształcenia zwykłego roweru w elektryczny, ten silnik z napędem środkowym zapewniłby dobrego, łatwego w realizacji rozwiązania. Oznacza to również, że można użyć dostępnych zestawów konwersyjnych, aby zamontować silnik z napędem środkowym i baterię na istniejącym rowerze, zamiast kupować nowy.
Przy wybieraniu najlepszego silnika przymiotniczego dla swoich potrzeb należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Pierwszym z nich jest wydajność tego silnika (zazwyczaj w watbach), która wpływa na ocenę, jak będzie on odpowiadał Twoim potrzebom jazdy. Ważne jest również rozważyć wagę silnika, która może mieć wpływ na ogólne wrażenie odnoszone od roweru. Mimo to, czasami trzeba po prostu zapłacić więcej za lżejszy silnik elektryczny, który oferuje lepszą jakość podróży. Na koniec, wykonaj trochę badań i wybierz uznany brand, który jest dobrze recenzowany przez innych kolarzy, aby upewnić się, że robisz najlepsze, trwałe inwestycje.
Silnik przymiotniczy dla roweru to rewolucyjny produkt i innowacja w przemyśle rowerowym, oferujący wielofunkcyjność oraz moc na wszystkich rodzajach terenu z minimalnymi ustępstwami w zakresie normalności. To sprawia, że nowy ten system jest interesujący zarówno wtedy, gdy szukasz roweru elektrycznego z silnikiem przymiotniczym, jak i jeśli firma MXUS chce przekonwertować Twój bieżący rower.
Ta strona może Ci pomóc, omawiając aspekty do rozważenia podczas zakupu silnika rowerowego o napędzie środkowym, dzięki czemu Twoje wycieczki rowerowe będą maksymalnie zoptymalizowane za pomocą tej technologii, a przyszłe jazdy będą również płynniejsze. Czemu nie przekazać dalej swobodnego ruchu i nie dowiedzieć się samodzielnie, w jaki sposób silniki rowerowe o napędzie środkowym reformują świat dróg?
Pracownicy obsługi klienta zawsze są gotowi pomóc w odpowiedzi na pytania klientów w zakresie silników rowerowych z napędem środkowym. Szybkość reakcji może wynosić aż 99,4%, a pięciominutowa szybkość odpowiedzi może wynosić 46%. Ponadto zatrudniamy profesjonalnych inżynierów R&D, którzy mogą rozwiązywać problemy techniczne klientów w internecie.
Lingming Motor skupia się na produkcji, badaniach i rozwoju różnych silników bezczynnikowych DC przez ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię 22 000 metrów kwadratowych i może produkować od 15 000 do 20 000 jednostek na godzinę. Zatrudnia ponad 20 pracowników ds. rozwoju silników centralnych dla rowerów, którzy mają średnio więcej niż 12 lat doświadczenia w B&D.
Firma produkują przede wszystkim silniki, koła elektryczne, dwa trzykołowe pojazdy oraz kontrolery. Silniki wyróżniają się dużym momentem obrotowym, cichą pracą, oszczędnością energii i wysoką efektywnością. Produkty zgodne z wymaganiami klientów mogą być dostosowywane. Ofiarowujemy również gwarancję jednoletnią dla silników centralnych rowerów. W okresie gwarancyjnym wszelkie występujące problemy związane z jakością produktu mogą zostać bezpłatnie naprawione. Produkty sprzedawane są w wielu krajach.
silniki podlegają wnikliwym kontrolom jakości na każdym etapie produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. To gwarantuje, że każda część zapasowa jest produkowana w sposób zapewniający najwyższą jakość. Nasze produkty zostały certyfikowane zgodnie z normami CE, CQC, ISO9001. Firma posiada wiele patentów dotyczących silników elektrycznych dla rowerów o napędzie środkowym oraz tworzy nowe produkty na zamówienie.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
