Ponieważ obecnie wszyscy musimy znaleźć sposoby na zmniejszenie zapotrzebowania na paliwa kopalne, popularność rowerów elektrycznych wzrosła, ponieważ są tanim środkiem transportu i przyjaznym dla środowiska. Central Electric Bike Motor to technologia napędu średniego, która przoduje w każdym wrażeniu pozostawionym w tym nowym krajobrazie branżowym.
W przeszłości w rowerach elektrycznych wykorzystywano silniki w piastach; ale ogólnie oznaczało to dodatkowy ciężar w niepotrzebnych częściach roweru. Ale ich rozmiar zwiększał także wagę, co utrudniało wjeżdżanie na wzgórza lub przez ciężką trawę. Wejdź na silnik rowerowy z napędem środkowym, zamontowany w odpowiednim miejscu w pobliżu wspornika podstawy roweru.) Jego dość inteligentne umiejscowienie pozwala na odtworzenie naturalnego wrażenia pedałowania, a także korzystania z przerzutek roweru, przy bardzo niewielkiej utracie wydajności.
Silnik rowerowy z napędem środkowym ma jedną z najcenniejszych funkcji, umożliwiając skuteczniejsze poruszanie się po wzgórzach i po nierównych ścieżkach. Silnik uzupełnia pedałowanie rowerzysty, dopasowując prędkość i kadencję, płynnie zmieniając biegi roweru, zapewniając bardziej efektywne dostarczanie mocy w nierównym terenie. Co więcej, umiejscowienie pośrodku/blisko tyłu silnika przyczyni się do prawidłowego rozkładu równowagi, zapewniając dodatkową masę tam, gdzie się ona najbardziej liczy, a także pomoże w zapewnieniu stabilności, a prowadzenie jest preferowane w przypadku pilotów o niższym/średnim/wysokim poziomie umiejętności.
Dla każdego, kto rozważa możliwość przekształcenia zwykłego roweru w rower elektryczny, ten silnik z napędem środkowym będzie dobrym, łatwym rozwiązaniem. Oznacza to również, że możesz użyć łatwo dostępnych zestawów do konwersji, aby zamontować silnik o średnim napędzie i akumulator w istniejącym rowerze, zamiast kupować nowy.
Wybierając najlepszy silnik typu middrive, dostosowany do Twoich wymagań, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Pierwszą rzeczą jest moc wyjściowa tego silnika (zwykle w watach), która pozwala sprawdzić, jak w rzeczywistości będzie to służyć Twoim potrzebom związanym z jazdą. Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę masę silnika, która może mieć wpływ na ogólne samopoczucie roweru. Niemniej jednak czasami trzeba po prostu dopłacić i kupić cieńszy silnik elektryczny, który zapewnia lepszą jakość podróży. Na koniec przeprowadź mały research i wybierz uznaną markę, dobrze ocenianą przez innych rowerzystów, aby mieć pewność, że dokonasz najlepszej i trwałej inwestycji.
Silnik rowerowy o średnim napędzie to rewolucyjny produkt i innowacja w branży rowerowej, oferujący wszechstronność i moc w każdym typie terenu przy minimalnym kompromisie w stosunku do normalności. To sprawia, że ten nowy system jest intrygujący zarówno wtedy, gdy szukasz e-roweru ze średnim napędem, jak i MXUS, który chce przekonwertować swoją obecną jazdę.
Ta strona może Ci pomóc, omawiając kwestie, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie silnika rowerowego z napędem średnim, aby Twoje wycieczki rowerowe były w pełni zoptymalizowane dzięki tej technologii, a także sprawiło, że Twoje przyszłe przejażdżki będą płynniejsze. Dlaczego nie przekazać dalej swobodnego poruszania się i samemu przekonać się, w jaki sposób silniki rowerowe z średnim napędem reformują świat szosowy?
personel obsługi klienta zawsze ma silnik rowerowy z napędem środkowym, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania klientów. wskaźnik szybkości reakcji może sięgać nawet 99.4%, a wskaźnik reakcji w ciągu pięciu minut może wynosić 46%. Ponadto zatrudniaj profesjonalnych inżynierów RD, którzy potrafią rozwiązać problemy techniczne, z którymi spotykają się klienci w Internecie.
Firma Lingming Motor od ponad 20 lat koncentruje się na produkcji i badaniach produkcyjnych różnych bezszczotkowych silników z piastą prądu stałego. Obiekt zajmuje powierzchnię 22,000 15,000 metrów kwadratowych i może produkować od 20,000 20 do 12 XNUMX jednostek na godzinę. zatrudniają ponad XNUMX rozwojowych silników rowerowych z napędem środkowym, ze średnim ponad XNUMX-letnim doświadczeniem w RD
firma produkuje przede wszystkim silniki elektryczne, dwa koła trzykołowe oraz sterowniki. Silniki wyróżniają się wysokim momentem obrotowym, cichą pracą, energooszczędnością, dużą wydajnością. Produkty niestandardowe mogą być wykonane zgodnie z wymaganiami klientów. Zapewniamy również roczną gwarancję na silnik rowerowy z napędem środkowym. W okresie gwarancyjnym wszelkie pojawiające się problemy z jakością produktu można naprawić bezpłatnie. produkty sprzedawane są do wielu krajów.
silniki poddawane są rygorystycznej kontroli jakości na każdym etapie produkcji, począwszy od przedprodukcji, a skończywszy na postprodukcji. Dzięki temu każda część zamienna jest wyprodukowana w sposób najwyższej jakości. naszych produktów posiadają certyfikaty CE, CQC, ISO9001. firma posiada liczne patenty na silnik rowerowy z napędem środkowym, umożliwiający tworzenie nowych, niestandardowych produktów.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi w Jiangsu, jednym z największych ośrodków produkcji skuterów elektrycznych. Jest finansowana i założona przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
