Rowery elektryczne są świetne, ponieważ nie wymagają benzyny do działania - jako alternatywę, te działają na akumulatorze! Niektóre rowery elektryczne są mocniejsze niż myślałeś, nie zdawałeś sobie z tego sprawy? To prawda! Silnik roweru elektrycznego: Moc roweru elektrycznego jest bardziej determinowana przez silnik. Jednym z najmocniejszych i najbardziej interesujących silników, jeśli chodzi o koła rowerów elektrycznych, jest silnik tylnej piasty 48 V. Dlatego spróbujemy w tym artykule poniżej przeanalizować trochę, jak i co robi tak dobrze w zmęczonym punkcie motocykla.
Większa moc: To jedna z istotnych zalet silnika tylnej piasty 48 V w porównaniu z innymi typami. Dzięki temu możesz podróżować szybciej i pokonywać strome podjazdy z większą gracją.
Wydłuża żywotność baterii: Jednym z powodów do obaw w przypadku silnika piasty tylnej 48 V jest to, że będzie zużywał więcej energii, ale to faktycznie pomaga chronić żywotność baterii. Dzięki temu możesz pokonywać większe odległości bez konieczności wielokrotnego ładowania.
Zwiększone bezpieczeństwo podczas hamowania: Silniki piasty tylnej są wyposażone w technologię hamowania regeneracyjnego, która pomaga obniżyć rower w momencie użycia hamulców. Dzięki tej funkcji wydajność hamowania i bezpieczeństwo są zoptymalizowane.
Większy komfort jazdy: Silniki w piaście tylnej pracują ciszej i zapewniają płynniejszą jazdę w porównaniu z innymi typami silników.
Program instalacyjny jest bardzo prosty: i nawet przy całej jego mocy, oprócz korzyści, dość łatwo jest zamontować ten silnik tylnej piasty 48 V na swoim rowerze elektrycznym. Jeśli masz jakieś narzędzia i dość podstawową wiedzę na temat rowerów elektrycznych, możesz zainstalować go samodzielnie.
Montaż silnika: Krok 1: Wybierz odpowiedni silnik, który pasuje do ramy roweru i powinien być zgodny z napięciem systemu. Montaż zazwyczaj wymaga zdjęcia tylnego koła i przymocowania go do osi silnika.
Po prawidłowym zamontowaniu silnika ostrożnie podłącz go do akumulatora roweru i innych sygnałów komponentów za pomocą przewodów. Podłącz ściśle według złączy końcowych.
Dalej: Testowanie silnika Po podłączeniu wszystkiego nadszedł czas na przetestowanie silnika. Uruchom rower elektryczny i przetestuj go. Powinieneś być gotowy do drogi!
Regularna konserwacja: Ale aby mieć pewność, że uzyskasz maksymalną wydajność swojego silnika piasty 48 V, regularna konserwacja jest koniecznością. Te prace konserwacyjne obejmują sprawdzanie przewodów, coroczne czyszczenie silnika lub wymianę części w miarę ich zużycia. Gdy nie używasz roweru, naładuj również jego akumulator i umieść go w suchym miejscu.
Jeśli chcesz najszybszej, najżwawszej jazdy na swoim eBike, to posiadanie przyzwoitego silnika w piaście tylnej o napięciu 48 V jest tego warte! Instalacja i konserwacja są bardzo proste, a korzyści są natychmiastowe. Kup sobie jeszcze mocniejszy silnik w piaście tylnej już dziś i ruszaj na ekscytującą przejażdżkę rowerem z myślą o komforcie, ulepszając swój rower elektryczny na nowy poziom!
Branża rowerów elektrycznych poczyniła niesamowite postępy w ciągu ostatnich kilku lat, a wśród nich jest... Moduł silnika piasty tylnej 48 V Większa moc, dłuższa żywotność baterii i większy komfort to tylko kilka z wielu ulepszeń, których właściciele oczekują od silnika piasty tylnej 48 V. Kup te silniki piasty tylnej 48 V, aby zrewolucjonizować swoje wrażenia z jazdy, eksplorując szeroką gamę z wystarczającą liczbą opcji dla każdego rodzaju kupującego.
Firma Lingming Motor od ponad 48 lat zajmuje się produkcją i dystrybucją silników piast tylnych 20 VDC. Fabryka zajmuje powierzchnię ponad 20,000 15,000 metrów kwadratowych, a jej dzienna zdolność produkcyjna wynosi od 20,000 20 do 12 XNUMX sztuk. Zatrudnia ponad XNUMX inżynierów ds. rozwoju ze średnim doświadczeniem w zakresie badań i rozwoju (RD) wynoszącym ponad XNUMX lat.
silniki przechodzą profesjonalne testy jakości w całym procesie od preprodukcji aż do tylnego silnika piasty 48vpostprodukcji, aby zapewnić, że każda część zamienna może być produkowana z najwyższą jakością. Firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. posiada również kilka patentów na projekt dostosowanych nowatorskich produktów.
firma zajmująca się głównie produkcją elektrycznych pojazdów dwukołowych i silników elektrycznych pojazdów trójkołowych, a także sterowników. silniki mają wysoki moment obrotowy, niski poziom hałasu, energooszczędność i wysoką wydajność. Możemy dostosować produkty do wymagań naszych klientów. oferujemy roczną gwarancję. W okresie gwarancyjnym problemy z jakością produktu mogą zostać wymienione bez kosztów. produkty są szeroko rozpowszechnione w różnych krajach na całym świecie.
Zespół obsługi klienta jest zawsze dostępny, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania klientów. Mamy współczynnik reakcji na poziomie 99.4% mniejszy niż w przypadku pięciu silników z piastą tylną 48 V i współczynnik reakcji 48.6% w czasie krótszym niż pięć minut. Inżynierowie RD pomagają także klientom w rozwiązywaniu problemów technicznych online.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) znajduje się w Wuxi w Jiangsu, jednym z największych ośrodków produkcji skuterów elektrycznych. Jest finansowana i założona przez Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
Nr 150 Jiaoyang Road, Miejski Park Przemysłowy Yangjian, Wuxi, Jiangsu, Chiny
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone Polityka Prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NIE
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
