Rowery elektryczne, zwane również e-bikami, rok po roku zdobywają coraz większą popularność wśród osób szukających różnych sposobów poruszania się. Ofiarowując wygodny, ekonomiczny i przyjazny środowisku sposób na przemieszczenie, ćwiczenia lub po prostu oddychanie świeżym powietrzem - e-bike budzą zainteresowanie daleko za granicą. Najważniejszym komponentem tych nowych i uroczych urządzeń transportowych jest sam silnik... Najbardziej wyróżniającymi się są modele z silnikiem tylnego koła o napięciu 72V, które mają niewielu konkurentów jako zarówno mocne, jak i szeroko wdrożalne rowery elektryczne. Przyjrzymy się bliżej silnikowi tylnego koła 72V eBike i sprawdzimy, jak te rowery mogą zmienić wszystko w zakresie transportu elektrycznego.
Silnik z tylnego wałka odnosi się do zestawu silnika elektrycznego i koła, który jest montowany jako ulepszenie w istniejący rower. Ponieważ porusza kołem bezpośrednio, jazda staje się możliwa bez konieczności pedałowania, co pozwala osiągnąć dużą prędkość i czuć się tak, jakbyś całkowicie leciał! Silniki z tylnego wałka są ulubionymi wśród entuzjastów e-bików ze względu na ich prosty projekt, wydajność oraz względnie łatwą instalację. Te silniki są bardzo wydajne, wymagają mniej konserwacji, działają bez łańcucha i biegów, a ponadto działają cicho i gładko.
Oznaczenie 72v wskazuje na napięcie baterii, która zasilает silnik. Maksymalna moc rośnie wraz ze wzrostem ocen napięcia. Na przykład, bateria 72v może dostarczać imponujące 3000 watów, co pozwala osiągnąć prędkość aż do 80 km/h (50 mph) oraz łatwo pokonywać wzniesienia. Niemniej jednak, musi być znaleziona równowaga między mocą a praktycznością, gdy chcemy wyższe napięcia baterii - ponieważ te są zwykle większe (a więc cięższe) oraz droższe.
Rosnąca konieczność: Popularność e-bików prawdopodobnie gwałtownie wzrośnie wraz z wysokim popytem na zrównoważone i wydajne rozwiązania transportowe. Faktycznie, niektórzy eksperci są nawet przekonani, że e-bike pójdą tak daleko, że zastąpią samochody, autobusy i zwykłe rowery w wyścigu o pierwsze miejsce w transporcie miejskim. W tym zmieniającym się świecie jednym z najlepszych kandydatów okazuje się być niczym innym jak zestawy silników hubowych tylnej osi 72V dzięki swojej nadzwyczajnej sile i trwałości.
Jednakże, ta zmiana nie jest łatwym zadaniem. Bezpieczeństwo, zmiany w strukturze regulacyjnej i dostosowanie infrastruktury są głównymi wyzwaniami. E-rowery poruszają się szybciej i są cięższe niż tradycyjne rowery, co może oznaczać, że będzie potrzebna dedykowana infrastruktura. Problemy związane z parkowaniem, infrastrukturą ładowania i procesami konserwacji muszą również zostać rozwiązane. Mimo tych przeszkód oraz innych, które mam pewność, że pojawią się, gdy zaczniemy projektować ulice bez dominującego celu przenoszenia samochodów przez nie jak najszybciej(!), e-rowery mają ogromny potencjał do zmniejszenia ruchu, emisji spalin z rur wydechowych, ogólnego poziomu emisji gazów cieplarnianych (gdy są łączone z elektrowniami produkującymi energię odnawialną) - ponownie sprawiają, że ludzie ćwiczą, którzy przestali z powodu fałszywych(er) powodów.
Leili 1000W 48V/72V (dostępne w różnych konfiguracjach): Potężny silnik dostarczający maksymalnie 160 Nm kruka i prędkości do 61 km/h (38 mph) z wbudowanym kontrolerem, który umożliwia działania w trybie plug n play oraz kontrolę przez jeźdźca nad dostarczaną mocą za pomocą wyświetlacza LCD.
Podsumowując, systemy silników kołowych tylnego koła 72V mogą przynieść więcej mocy do wydajnych e-rowerów (i wysokiej klasy użytkowania na drodze) i pomóc kształtować przyszłość elektrycznego transportu. Jeśli wolisz po prostu krążyć po ulicach, najlepszym rozwiązaniem będzie kombinacja silnika i baterii, która odpowiada Twoim naturalnym tempom pedałowania, ale z dodatkową mocą dla jazdy w górę pagórków. Przyjmij tę podróż z otwartymi ramionami!
Firma Lingming Motor skupia się na produkcji, badaniach i rozwoju różnych silników bezszczotkowych DC typu hub przez ponad 20 lat. Zakład zajmuje powierzchnię 22 000 metrów kwadratowych i może produkować od 15 000 do 20 000 jednostek na godzinę, zatrudniając ponad 20 osób do opracowywania tylnych silników hubowych 72V, z średnim doświadczeniem R&D wynoszącym ponad 12 lat
firma produkująca przede wszystkim silniki napędzane prądem z trzema lub dwoma kołami oraz kontrolery. Silniki wyróżniają się wyższym momentem obrotowym, niskim poziomem hałasu i zużyciem energii, a także wysoką wydajnością. Wyprodukowane silniki mogą być dostosowywane zgodnie z wymaganiami klientów, takimi jak silnik tylnego koła 72V. Dostępna jest również gwarancja jednoletnia. Problemy dotyczące jakości naszych produktów, które wystąpią podczas okresu gwarancyjnego, mogą zostać naprawione lub zastąpione bezpłatnie. Produkty sprzedawane są w wielu krajach.
Zespoł doradcy klienta jest zawsze dostępny, aby pomóc w rozwiązaniu wszelkich pytań klientów. Mamy wskaźnik odpowiedzi na poziomie 99,4 procent w ciągu mniej niż pięciu minut od otrzymania zapytania o silnik tylnego koła 72V, a także wskaźnik odpowiedzi na poziomie 48,6 procent w ciągu mniej niż pięciu minut. Inżynierowie ds. badawczo-rozwojowych są również dostępni online, aby pomóc klientom z problemami technicznymi.
Każdy silnik poddawany jest wyczerpującym testom jakości na każdym etapie produkcji, od pre-produkcji po post-produkcję. Ten silnik tylnego koła 72v każda część zapasowa jest tworzona według wysokich standardów. Firma posiada certyfikaty CE, CQC i ISO9001. Posiada również wiele patentów, które pozwalają na tworzenie nowych produktów na zamówienie.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Polityka prywatności
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
