O modă: dacă te-ai pierdut în agitația cicliștilor cu biciclete electrice (e-biking), care continuă să câștige teren și să se răspândească, în prezent pare a fi o oportunitate excellentă să te aventuri în acest alt univers cu propriile tale conversii de biciclete cu două roți. Una dintre alegerile noastre preferate, care de-atunci a creat destul de multă zgomot printre entuziașii de ciclism, este conversia de bicicletă electrică cu motor în cuba posterioră. Aceasta reprezintă un mod foarte convenabil și bun de a face această schimbare, ceea ce devine preferată pentru atât de mulți călători. Jurnalele pot fi puse la dispoziție conform confortului tău (push_gravity Forms). Ele sunt de asemenea excelente pentru transformarea bicicletelor obișnuite în adevărați cruzatori electriți, oferind un impuls suplimentar pe trasee mai lungi sau suprafețe mai dure. Deci, vom explora mai multe despre conversiile cu motor în cuba posterioră și cum aceste modificări ingenioase pot să te prindă, indiferent dacă ești nou în ciclism sau chiar un ciclist experimentat.
Perspectiva de a începe un proiect de conversie în biciclete electrice este întotdeauna intimidantă, dar această metodă care folosește roata din spate contribuie semnificativ la simplificarea intregii probleme. Această conversie funcționează pe principiul simplu de schimbare a roții din spate a unei biciclete cu un motor electric cu hub. Care se integrează, de asemenea, perfect într-o pachet baterie și controler montat pe bicicleta ta. De fapt, procesul simplu de instalare pentru majoritatea seturilor include instrucțiuni scrise specific pentru a face fiecare pas cât mai ușor posibil - adesea descris online pe forumuri și în alte ghiduri, durează doar câteva ore, dacă atât. În plus, un motor cu hub din spate este atât de discret încât poți să te miști cu bicicleta ca și cum ar fi o bicicletă obișnuită de stradă, iar motoarele nu intervin asupra sistemului de viteze sau lanțului bicicletei.
Ușurința Instalării - În plus, motoarele cu hub din spate sunt întotdeauna mai prietenoase pentru consumator decât alte variante. Astfel, noua fundație combinată care înlocuiește roata din spate elimină timpul petrecut la modificări complicate.
1) Universal: Motorurile de pe roua posterioră sunt de obicei ușor de montat pe un bicicletă, deoarece toate dimensiunile comune sunt compatibile. Multe motorizări centrale necesită cadre de biciclete personalizate care afectează elemente precum suporturile pentru sticle sau tubul cadrei are o formă ciudată, astfel că doar un anumit motor funcționează. Dar pe majoritatea bicicletelor de turism, drumuri sau munte, cu modificări minime și schimbarea unor componente, se poate beneficia de o soluție ușoară de atașare a roții posterioare.
În cazul standard sau central, majoritatea motorilor centrali sunt predispuși la coroziune datorită umidității care penetrează în timp, în comparație cu motoarele de pe roua posterioră care sunt incluse în interiorul roții, protejate astfel de intrarea apei și uzurarea cauzată de factori externi.
Mai puțin zgomot și vibrații: Motoarele de pe roata sunt în general destul de liniștite când rulează și va fi mai puțină vibrație deoarece nu se folosesc transmisii cu benzi, rezultând o simțire untuită și fluidă.
Pe lângă impulsul suplimentar disponibil la cerere, trecerea la un biciclet e-bike cu roata din spate va deschide pur și simplu repertoriul dvs. de ciclism. Ce face oferta mai atractivă este că cineva poate găsi un avantaj în asistența electrică, deoarece muntele pare mai puțin amenințător și plimbările mai lungi devin posibile. Acest lucru înseamnă că veți putea avea mai multă putere în rezervă aproape la sfârșitul unei plimbări, sau să abordați munții mai mari fără a fi obosiți până la extenuare. Mai mult, Rotoul Posterior ajută la controlul precis al asistenței, egalizând ascensiunea, în timp ce asistența este prevederile și extrem de fluidă, ceea ce o să aprecieze toți calatorii/rideri recreativi.
Deci, Prima Motivă - Punctul de Preț: Acesta este motivul pentru care alegeți o conversie a roții posterioare. Cu toate acestea, există multe seturi de conversie low cost pe care le puteți utiliza acasă, care pot transforma bicicleta veche într-o bicicletă electrică alimentată cu baterie pentru mai puțin decât prețul unei noi complet. În general, aceste seturi includ o rouă motorizată, un pachet de baterii cu încarcător, plus părți pentru montaj (în unele țări, spre exemplu, se limitează dimensiunea bateriilor pentru biciclete electrice), un sistem de control pentru a regla producția de putere folosind fie o manetă, fie un senzor de asistență la pedale furnizat cu pereche de magnet -- acest lucru permite să se ajusteze automat în funcție de intrarea la pedale și un ecran de bord care arată viteza/distanța parcursă/autonomia disponibilă/timpul trecut de la începerea încărcării etc. Să o faceți singur nu doar că vă economiseste cheltuielile pentru muncă, dar vă ajută să vă creați cicloul după dorința voastră. Implică că dacă mai târziu doriți să înlocuiți un component, acest lucru poate fi făcut într-un mod foarte simplu și conform configurației exacte.
echipa de asistență a clientului este mereu disponibilă pentru a ajuta cu orice întrebări ale clientilor. Avem rata de răspuns de 99,4 la sută în mai puțin de cinci conversii ale motorului cu roata posterioră electrică, iar rata de răspuns de 48,6% în mai puțin de cinci minute. Ingineri R D sunt de asemenea disponibili pentru a ajuta clienții cu probleme tehnice online.
Fiecare motor este supus testelor riguroase de calitate în fiecare etapă a producției, de la pre-producție până la post-producție. Acest convertor cu roata din spate pentru biciclete electrice are fiecare piesă de schimb creată la un standard ridicat. Compania este certificată de CE, CQC și ISO9001. De asemenea, deține mai multe brete care permit crearea de produse noi personalizate.
Motorul Lingming se concentrează pe conversia cu roata din spate a bicicletelor electrice și distribuția de motoare cu curent continuu fără carboni de peste 20 de ani. Fabrica acoperă o suprafață de 22.000 de metri pătrați și este capabilă să producă între 15.000 și 20.000 de unități pe zi. Angajează mai mult de 20 ingineri de dezvoltare, care au o medie de 12 ani de experiență în cercetare și dezvoltare.
compania produce motoare de conversie pentru biciclete electrice cu roți electrice, două trei roți și controale. Motoarele fabricate prezentă caracteristici precum liniștea și un cuplu ridicat, o utilizare eficientă a energiei precum și o eficiență ridicată. Se pot personaliza produsele conform specificațiilor clientului. De asemenea, oferă un serviciu de garanție de un an. Orice probleme legate de calitatea produsului care apar în perioada de garanție sunt rezolvate fără costuri. Produsele noastre au fost exportate pe scară largă în multe țări din întreaga lume.
Fiecare conversie a roții posterioare merge în mijlocul electric care funcționează cu sistemele de conducere directă sau cu sisteme cu redactor. Motoarele cu conducere directă sunt ușor de folosit, eficiente și fluente, dar mai grele. Cu toate acestea, motoarele cu redactor sunt mai ușoare și au un cuplu motor mai mare - ceea ce înseamnă că pot urca muntele, dar sunt mai zgomotoase. Ambele convertește energia electrică din baterie înapoi în forță mecanică pentru a ajuta să puneți în mișcare ceva de genul unui bicicletă.
Senzori interni de viteză sau senzori de cuplu montați pe bicicletă detectează intrarea pedalei dumneavoastră și ajustează ieșirea de putere corespunzător, ceea ce ajută sistemul de bicicletă electrică Yamaha să pară mai puțin ca o motocicletă cu asistență electrică. Aceasta spune modulului când să livreze putere, ajutând la o accelerație fluentă și la gestionarea duratei de viață a bateriei. Există și o baterie (Credit imagine: Wired)Și, oh da... cuvinte precum 'aventurile tale cu bicicleta electrică' sunt literalmente alimentate de baterii Lițiu-ion care oferă o densitate energetică ridicată, precum și o viață mai lungă cu durabilitate integrată, motiv pentru care ele sunt alese pentru a transporta toată această putere incoming.
În cele din urmă, conversiile de biciclete electrice cu roata posterioară sunt ultimul segment al ciclismului electric și aceasta reprezintă un punct de intrare la prețuri rezonabile în ceea ce Electric Biking oferă. Simplement îți îmbunătățește ciclismul și îți oferă o alternativă minunată dacă nu te poți permite o bicicletă electrică complet nouă. Sau, ești un interesat care vrea să te așezi pe sell mai des și/sau să te miști mai repede prin traseul tău de muncă? - dar pentru moment, roata posterioară este aproape sigur cea mai potrivită soluție, obsedată de conveniență, care leagă cultura ciclismului cu tehnologia inspirată de bine-înțeles.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Politica de Confidențialitate
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
