Un moft: dacă te-ai pierdut în chinurile e-bikers (biciclete electrice) care continuă să câștige și să se răspândească, în prezent pare o șansă grozavă de a te scufunda în această altă lume cu propriile tale conversii pe două roți. Una dintre alegerile noastre preferate, care de atunci a creat destul de multă zgomot printre pasionații de ciclism, este conversia butucului din spate pentru bicicletă electrică. Acesta este cel mai convenabil mod și metoda bună de a face, care devine favorita pentru atât de mulți cicliști. sau tipuri mai dure de suprafață. Deci, vom explora mai multe despre conversiile butucului din spate și despre modul în care aceste modificări dificile creează o capcană pentru oricine este nou în ciclism sau chiar pentru cicliștii experimentați.
Perspectiva de a începe un proiect de conversie a unei biciclete electrice este întotdeauna intimidantă, dar această metodă de utilizare a butucului din spate simplifică într-o oarecare măsură întreaga problemă. Această conversie funcționează pe principiul simplu de a comuta roata din spate a unei biciclete cu un motor electric butuc. De asemenea, care se încadrează perfect într-un pachet de baterii și controler de pe bicicleta ta. De fapt, procesul simplu de instalare pentru cele mai multe kituri include instrucțiuni scrise special pentru a face fiecare pas cât mai ușor posibil - adesea descrise online în forumuri și alte ghiduri care durează doar câteva ore, dacă chiar atât de mult. De asemenea, un motor cu butuc din spate este atât de discret încât poți să te plimbi cu bicicleta ca și cum ar fi doar o bicicletă normală de stradă, iar motoarele nu interferează cu angrenajele sau lanțul bicicletei.
Ușurință de instalare - În plus, motoarele butucului din spate sunt întotdeauna plăcute pentru consumator decât alte versiuni. Prin urmare, noua turnare combinată cu o roată din spate care înlocuiește doar timpul petrecut în modurile complicate.
1) Universal: Motoarele butucului din spate sunt de obicei ușor de montat pe o bicicletă, deoarece toate dimensiunile obișnuite. O mulțime de modele de mijloc necesită cadre de biciclete personalizate care se taie în lucruri precum șefurile sticlei de apă sau tubulatura are o formă ciudată, așa că un singur motor va funcționa, dar pe majoritatea bicicletelor de cruiser, navetiști sau de munte cu modificări ușoare și schimburi de piese ar putea beneficia dintr-o opțiune pentru roată din spate ușor de atașat
În cazul acționării standard sau mijlocii, majoritatea motoarelor centrale sunt predispuse la absorbția coroziunii odată cu îmbătrânirea, în comparație cu motoarele butucului din spate, astfel încât roata laterală închisă este folosită pentru a se proteja de șobolani și de uzura convențională prin pătrunderea apei.
Mai puțin zgomot și vibrații: motoarele butucului în general sunt destul de silențioase atunci când funcționează și vor exista mai puține vibrații, deoarece angrenajele nu sunt folosite, rezultând o senzație netedă.
În afară de lovitura suplimentară disponibilă la robinet, trecerea la o bicicletă electrică cu butucul spate va deschide pur și simplu repertoriul de ciclism. Îndulcirea ofertei este că se poate găsi un avantaj pentru asistența electrică, deoarece dealurile sunt mai puțin descurajante și călătoriile mai lungi devin plauzibile. Acest lucru înseamnă că puteți avea mai multă putere în rezervă aproape de sfârșitul unei călătorii sau puteți aborda dealuri mai abrupte fără a fi obosit. În plus, butucul din spate ajută la controlul asistenței precise, ajutând la uniformizarea urcării, în timp ce asistența este previzibilă și netedă pe care toți navetiștii/toți călăreții de agrement îl vor admira.
Deci, numărul 1 motivul unu - punct de preț: de aceea ați întreprinde o conversie a butucului spate. Cu toate acestea, există multe kituri de conversie la domiciliu cu costuri reduse care vă pot transforma vechea bicicletă într-o bicicletă electrică alimentată cu baterie pentru mai puțin decât prețul uneia complet nou. În general, aceste kituri includ o roată motorizată, un pachet de baterii cu încărcător plus piese pentru montare, de asemenea (unele țări, de exemplu, limitează dimensiunea bateriilor pentru biciclete electrice), sistem de control pentru a regla puterea de ieșire folosind fie clapeta de accelerație, fie perechea de senzori/magneți de asistență la pedală furnizată -- acest lucru îi permite să se ajusteze automat în funcție de intrarea pedalei și de afișajul de bord care arată viteza/distanța parcursă/intervalul disponibil/timpul scurs de la începutul încărcării etc. Dacă o faceți singur, nu numai că vă economisiți bani din costurile forței de muncă, dar vă ajută să creați care să călătorească după pofta inimii. Aceasta implică faptul că, dacă mai târziu doriți să vă înlocuiți componenta, atunci se poate face într-un mod foarte simplu și conform configurației exacte.
Echipa de asistență pentru clienți este întotdeauna disponibilă pentru a vă ajuta cu orice întrebări din partea clienților. Avem o rată de răspuns de 99.4% mai puțin de cinci butuc spate de conversie ebike și o rată de răspuns de 48.6% în mai puțin de cinci minute. De asemenea, inginerii RD oferă ajutor clienților cu probleme tehnice online.
Fiecare motor a fost supus unor teste riguroase de calitate pe parcursul fiecărei etape de producție, de la pre-producție și post-producție. Acest butuc spate de conversie ebike fiecare piesă de schimb este creată la un standard înalt. Compania este certificată prin certificări CE, CQC și ISO9001. De asemenea, deține mai multe brevete care permit crearea de noi produse personalizate.
Lingming Motor concentrează conversia butucului din spate pentru ebike și distribuirea butucilor DC fără perii de peste 20 de ani. Fabrica are o suprafață de 22,000 de metri pătrați și este capabilă să producă între 15,000 și 20.000 de unități pe zi. angajează peste 20 de ingineri de dezvoltare, care au o medie de 12 ani de experiență RD
Compania produce motoare de conversie ebike pentru butucul spate cu roți electrice, două trei roți și controlere. Producția de motoare prezintă caracteristici precum liniștea și cuplul ridicat, utilizarea eficientă a energiei, precum și eficiența ridicată. poate personaliza produsele conform specificațiilor clientului. oferă de asemenea un serviciu de garanție de un an. Orice probleme legate de calitatea produsului care apar în perioada de garanție sunt rezolvate gratuit. Produsele noastre au fost exportate pe scară largă în multe țări din întreaga lume.
Fiecare conversie a butucului din spate are loc în mijlocul electric, care funcționează cu transmisie directă și/sau sisteme cu angrenaje. Motoarele cu acționare directă sunt ușor de utilizat, eficiente și netede, dar mai grele. Cu toate acestea, motoarele cu angrenaje sunt mai ușoare și cu un cuplu mai mare, ceea ce înseamnă că pot urca dealuri, dar pe cele mai întunecate mai tare. Ambele transformă energia electrică din baterie înapoi în forță mecanică pentru a ajuta la împingerea a ceva ca o bicicletă.
Senzorii de viteză încorporați sau senzorii de cuplu de pe bicicletă vă detectează intrarea pedalei și ajustează puterea de ieșire în consecință, ceea ce ajută sistemul e-bike de la Yamaha să pară mai puțin ca o motocicletă electrică de asistență. Îi spune modulului când să furnizeze putere, ajutând la o accelerare lină și la gestionarea duratei de viață a bateriei. Există și o baterie i (Credit imagine: cu fir) Și, oh, da... cuvinte precum „voi aventuri pe bicicletă electrică” sunt literalmente alimentate de baterii litiu-ion care oferă o densitate mare de energie, precum și o durată de viață mai lungă cu durabilitate încorporată. motiv pentru care au fost aleși să arunce toată această putere primită.
În cele din urmă, conversiile pentru bicicletele electrice ale butucului din spate sunt ultimul segment al bicicletei electrice și acesta este o poartă digerabilă la preț rezonabil către ceea ce are în rezervă Electric Biking. Pur și simplu face ciclistul mai bun și vă oferă o alternativă excelentă pentru a nu avea o bicicletă electrică complet nouă. Sau ești un kicker cu anvelope și dorești să te urci în șa mai regulat și/sau să sprintezi prin navetă? - dar, deocamdată, butucul din spate este aproape sigur cel mai bine adaptat prin obsesia confortului, care unește cultura ciclismului în general cu tehnologia inspirată de bunăstare.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) este situat în Wuxi, Jiangsu, unul dintre cele mai mari centre de producție de scutere electrice. Este finanțat și înființat de Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Drepturi de autor © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Toate drepturile rezervate Politica de Confidentialitate
