Biciclete electrice, cunoscute și ca e-bikes, devin din ce în ce mai populare an după an, oamenii dorind să găsească diferite modalități de a se deplasa. Ofertând un mod convenabil, economic și ecologic de transport, exercițiu sau doar pentru a profita de aerul proaspăt, e-bike-urile au suscitat interes în întreaga lume. Poate cel mai important component al acestor dispozitive de transport noi și delicioși este chiar motorul... Cel mai notabil fiind faptul că modelele cu motor în roata posterioră de 72v au puțini rivali, fiind atât puternice cât și ușor de implementat ca biciclete electrice. Vom analiza motorul de 72v al eBike-ului cu roata posterioră și vom vedea cum aceste biciclete ar putea schimba totul în ceea ce privește transportul electric.
Un motor de roată posterior se referă la montajul motorului electric și a roții care este instalat ca o retrofitare într-un bicicletă existentă. Deoarece acesta mișcă roata direct, atunci ciclarea devine posibilă fără necesitatea de a pedala, ceea ce te face să ajungi repede și să te simți ușor ca și cum ai zboari! Motoarele de roată posterioară sunt favorite printre entuziașii de biciclete electrice din cauza designului lor simplu, eficienței și instalei relativ ușoare. Aceste motoare sunt foarte eficiente, cu nevoi reduse de întreținere, funcționând fără lanț și fără casete, în plus rulează liniștit și tăcut.
Designația 72v ar indica tensiunea bateriei care alimentează motorul. Puterea maximă crește cu rating-urile mai mari ale tensiunii. De exemplu, o baterie de 72v este capabilă să ofere un impresionant de 3000 watti pentru a atinge viteze de până la 50 mph (80 kph) și să urce muntele cu ușurință. Totuși, trebuie să se găsească un echilibru între putere și practicabilitate când doriți baterii cu tensiuni mai mari - deoarece acestea sunt de obicei mai mari (și prin urmare mai grele) precum și mai scumpe.
Creșterea necesității: Popularitatea bicicletelor electrice va cunoaște probabil o creștere dramatică datorită cererii ridicate de soluții durabile și eficiente de transport. De fapt, unii experți cred chiar că bicicletele electrice vor ajunge să înlocuiască mașinile, autobuzele și bicicletele obișnuite pe primul loc în ceea ce privește transportul urban. În acest luminiș schimbător, unul dintre cei mai buni candidați este altul decât seturile de motoare pentru roata posterioră de 72v, din cauza calității lor super puternice dar și durabile.
Cu toate acestea, această schimbare nu este o plimbare prin parc. Schimbările legate de siguranță, structura reglementară și adaptarea infrastructurii reprezintă principalele provocări. Bicicletele electrice merg mai repede și sunt mai grele decât cele tradiționale, ceea ce ar putea însemna că este necesară o soluție dedicată. Problemele legate de parcare, infrastructura de reîncărcare și procesele de întreținere trebuie, de asemenea, să fie rezolvate. Cu toate aceste obstacole și altele pe care sunt convins că vor apărea odată ce începem să proiectăm străzi fără obiectivul principal de a muta mașinile prin ele cât mai repede posibil(!), bicicletele electrice au un potențial enorm de a reduce traficul, poluarea din cauza șirurilor de exauzi, nivelurile de emisii de GEE în ansamblu (când sunt combinate cu centrale de producție de energie din surse renovabile) - ele îi fac pe oameni să se exercite din nou, după ce au oprit pentru motive mai puțin importante.
Leili 1000W 48V/72V (este disponibil în diverse configurații): Un motor puternic care oferă până la 160 Nm de cuplu și o viteză maximă de până la 38 mph (61 km/h), cu un controler integrat care permite funcționarea tip „plug and play” și controlul rider-ului asupra livrării puterii prin intermediul afișajului LCD.
Concluzia este că sistemele cu motor în roata din spate 72v pot aduce mai multă putere performanței bicicletelor electrice (și utilizări avansate pe drum). Dacă doriți doar să navigați prin străzi, o combinație de motor și baterie care să se potrivească nivelurilor naturale de cadență, dar cu o creștere de putere pentru a face față coturilor, va fi cea mai bună opțiune. Înarmați-vă pentru călătorie!
Lingming Motor s-a concentrat pe fabricarea, producția și cercetarea diferitelor motoare cu curent continuu fără burte timp de peste 20 de ani. Instalația acoperă o suprafață de 22.000 de metri pătrați și poate produce între 15.000 și 20.000 unități pe oră. Angajează peste 20 de ingineri pentru motorul posterior de 72v, cu o medie de mai mult de 12 ani de experiență în cercetare și dezvoltare.
compania produce în principal motoare electrice pentru vehicule cu trei sau două roți, controlere. Motoarele se disting prin un cuplu ridicat, zgomot redus, consum de energie, precum și o eficiență ridicată. Motoarele fabricate pot fi personalizate conform cerințelor clientilor, inclusiv pentru motorul din roata spate 72v. Se oferă și garanție de un an. Probleme legate de calitatea produselor noastre care apar în perioada de garanție pot fi reparate sau înlocuite fără costuri. Produsele sunt vândute în multe țări.
echipa de suport al clienților este mereu disponibilă pentru a ajuta cu orice întrebări ale clienților. Avem rata de răspuns de 99,4 la sută în mai puțin de cinci minute pentru motorul din roata spate 72v, iar rata de răspuns de 48,6% este în interiorul de cinci minute. Ingineri R&D sunt de asemenea disponibili pentru a ajuta clienții cu probleme tehnice online.
Fiecare motor este supus testelor riguroase de calitate în fiecare etapă a producției, de la pre-producție până la post-producție. Acest motor de roata din spate 72v, fiecare piesă de schimb, este creat la un standard ridicat. Compania este certificată de certificările CE, CQC și ISO9001. De asemenea, deține mai multe brete care permit crearea de produse noi personalizate.