Причуда: если вы заблудились в агонии электронных велосипедистов (электрических велосипедов), которые продолжают набирать обороты и распространяться, сейчас это выглядит как отличный шанс погрузиться в этот другой мир с вашими собственными модификациями двухколесного транспорта. Один из наших любимых вариантов, который с тех пор вызвал большой ажиотаж среди любителей велоспорта, — это переоборудование электронного велосипеда с задней втулкой. Это наиболее удобный и хороший метод, который становится самым любимым для многих гонщиков. Журналы для вашего комфорта (push_gradity Forms). Они также отлично подходят для превращения обычных велосипедов в крестоносцев с электрическим приводом, предлагая дополнительный импульс при длительных полетах. или более твердые типы поверхности. Итак, мы собираемся узнать больше о переоборудовании задней ступицы и о том, как эти хитрые модификации создают ловушку для всех, кто новичок в велоспорте, или даже для опытных велосипедистов.
Перспектива начала проекта по переоборудованию электронного велосипеда всегда пугает, но этот метод с использованием задней ступицы в некоторой степени упрощает всю проблему. Это преобразование работает по простому принципу отключения заднего колеса велосипеда с помощью электрического двигателя-концентратора. Он также аккуратно вставляется в аккумулятор и контроллер вашего велосипеда. Фактически, простой процесс установки для большинства комплектов включает инструкции, написанные специально для того, чтобы максимально упростить каждый шаг - часто описанные в Интернете на форумах и в других руководствах, занимающие всего несколько часов, если не больше. Кроме того, задний мотор-редуктор настолько незаметен, что вы все равно можете ездить на велосипеде, как если бы это был обычный уличный велосипед, и моторы не мешают шестерням или цепи велосипеда.
Простота установки. Кроме того, задние ступичные электродвигатели всегда приятнее для потребителя, чем другие версии. Таким образом, новое литье в сочетании с просто заменяемым задним колесом исключает время, затрачиваемое на сложные модификации.
1) Универсальность: задние ступичные электродвигатели обычно легко устанавливаются на велосипед, поскольку все распространенные размеры. Многим велосипедам среднего класса требуются специальные велосипедные рамы, которые врезаются в такие детали, как выступы для бутылок с водой, или трубки просто имеют странную форму, поэтому будет работать только один двигатель, но на большинстве круизных, дорожных пригородных или горных велосипедов могут быть полезны небольшие модификации и замена деталей. из легко прикрепляемого варианта заднего колеса
В случае стандартного или среднего привода большинство центральных двигателей подвержены коррозии, которая быстро стареет по сравнению с задними ступичными двигателями, поэтому используется закрытое боковое колесо, которое защищает от крыс и обычного износа от проникновения воды.
Меньше шума и вибрации: ступичные моторы в целом работают довольно тихо, и вибрация будет меньше, поскольку шестерни не используются, что приводит к ощущению шелковистой плавности.
Помимо дополнительного удара, доступного при нажатии, переход на электронный велосипед с задней втулкой просто откроет ваш велосипедный репертуар. Дополнительным плюсом является то, что электрическая помощь дает преимущество, поскольку подъемы по холмам становятся менее устрашающими, а более длительные поездки становятся возможными. Это означает, что вы можете иметь больше мощности в запасе ближе к концу поездки или преодолевать более крутые холмы, не уставая как собака. Кроме того, задняя втулка помогает точно контролировать помощь, помогая выровнять подъем, в то время как помощь предсказуема и плавна, чем будут восхищаться все пассажиры и все водители-любители.
Итак, причина номер 1 — цена: именно поэтому вам следует провести переоборудование задней ступицы. Однако существует множество недорогих домашних комплектов для переоборудования, которые могут превратить ваш старый велосипед в электронный велосипед с батарейным питанием по цене, меньшей, чем цена совершенно нового. Как правило, эти комплекты включают в себя моторизованное колесо, аккумуляторную батарею с зарядным устройством, а также детали для монтажа (в некоторых странах, например, ограничен размер аккумуляторов для электровелосипедов), систему контроллера для регулирования выходной мощности с помощью дроссельной заслонки или прилагаемой пары датчик помощи при педалировании/магнит. это позволяет ему автоматически регулироваться в зависимости от нажатия педали и встроенного дисплея, показывающего скорость/пройденное расстояние/доступный запас хода/время, прошедшее с момента начала зарядки и т. д. Выполнение этого самостоятельно не только экономит ваши деньги на трудозатратах, но и помогает организовать поездку так, как вам хочется. Это означает, что если позже вы захотите заменить компонент, это можно сделать очень простым способом и в соответствии с точной конфигурацией.
Служба поддержки клиентов всегда готова помочь с любыми вопросами клиентов. У нас 99.4% ответов меньше, чем пять преобразований в электровелосипед с задней ступицей, и 48.6% ответов менее чем за пять минут. Инженеры-разработчики также помогают клиентам решать технические проблемы в режиме онлайн.
Каждый двигатель подвергается строгим испытаниям качества на каждом этапе производства, начиная с подготовки к производству и заканчивая производством. Каждая запчасть этой задней ступицы для электровелосипеда создана по высоким стандартам. Компания сертифицирована сертификатами CE, CQC и ISO9001. Компания также имеет множество патентов, которые позволяют создавать новые продукты по индивидуальному заказу.
Lingming Motor специализируется на переоборудовании электровелосипедов с задней ступицей и распространении бесщеточных ступиц постоянного тока в течение 20 лет. Завод занимает площадь более 22,000 15,000 квадратных метров и способен производить от 20.000 20 до 12 XNUMX единиц продукции в день. работают более XNUMX инженеров-разработчиков со средним опытом разработки XNUMX лет
Компания производит электродвигатели для электровелосипедов с задней ступицей, электрическими колесами, двумя тремя колесами и контроллерами. Производство двигателей отличается такими характеристиками, как бесшумность и высокий крутящий момент, эффективное использование энергии, а также высокая эффективность. Можно настроить продукцию в соответствии со спецификациями клиента. также предлагаем годовое гарантийное обслуживание. Любые проблемы с качеством продукции, возникающие в течение гарантийного срока, устраняются бесплатно. Наша продукция широко экспортируется во многие страны мира.
При каждом преобразовании задней ступицы используется электрическая средняя, которая работает с прямым приводом и/или редукторными системами. Двигатели с прямым приводом просты в использовании, эффективны и плавны, но тяжелее. Однако мотор-редукторы легче и имеют более высокий крутящий момент, что означает, что они могут подниматься на холмы, но темные кирки громче. Оба преобразуют электрическую энергию аккумулятора обратно в механическую силу, помогая толкать что-то вроде велосипеда.
Встроенные датчики скорости или датчики крутящего момента на велосипеде определяют нажатие педали и соответствующим образом регулируют выходную мощность, что помогает системе электронного велосипеда Yamaha меньше походить на электрический вспомогательный мотоцикл. Он сообщает модулю, когда подавать питание, помогая плавно ускоряться и управлять временем автономной работы. Также есть аккумулятор (Изображение предоставлено: Wired) И, о да… такие слова, как «ваши приключения на электронном велосипеде», буквально питаются от литий-ионных аккумуляторов, которые обеспечивают высокую плотность энергии, а также более длительный срок службы и встроенную долговечность. именно поэтому они выбраны, чтобы направить всю эту поступающую силу.
В конце концов, переоборудование электронных велосипедов с задней втулкой — это последний сегмент электрического велосипедизма, и это доступный по разумной цене доступ к тому, что есть в запасе у электрического велосипеда. Это просто делает езду на велосипеде лучше и дает вам отличную альтернативу отсутствию совершенно нового электронного велосипеда. Или вы любитель шиномонтажа и стремитесь чаще садиться в седло и/или бегать на спринте в поездках на работу? - но на данный момент задняя ступица почти наверняка лучше всего сделана с учетом одержимости удобством, соединяя велосипедную культуру в целом с технологиями, ориентированными на благополучие.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015 г.) расположена в Уси, Цзянсу, одном из крупнейших центров производства электросамокатов. Он финансируется и учреждается компанией Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008 г.).
No.150 jiaoyang Road, промышленный парк города Янцзян, Уси, Цзянсу, Китай
Авторские права © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Все права защищены Персональные данные
