Електрични мотори са чвориштима Будућност аутомобилске технологије – Електрични мотори са чвориштем Високоучинковити „модули е-угла“ монтирани на главчину точка покрећу нове могућности енергетске ефикасности у друмским возилима. овог пута, добро ћемо погледати електромоторе у чворишту и такође открити зашто су они можда изузетна опција за аутомобиле у адтиуом за транспорт.
Откључавање снаге главчинских мотора у будућој аутомобилској лудости
Ово је све релативно једноставно и уземљени електрични мотори имају смисла за већину људи... али електрични мотори са чвориштем попут ових, у точку аутомобила су крајње необични. Дакле, добро се уклапа у возила високих перформанси, где његова близина точковима даје и боље могућности од традиционалних система. Композитна слика: Електрични мотори у чворишту, као што је верификовано на Астон Мартин Рапиде С лимузини, овде на фотографији преко Бровнс Лане-а, виде се да су углавном свемирско зелени за аутомобиле и познати по својим бољим перформансама у односу на традиционалне системе.
Али у усковитланом аутомобилском пејзажу, постоји једна истина: ствари ће се променити и још мало променити. ЦоунтриЛифеЦоунтри Даи је ту за вас са битним вестима дана. Затим се појављују електрични мотори у чворишту и одједном су ЕВ-ови у стању да надмаше традиционалне аутомобиле док и даље коштају мање. Електрични мотори у чворишту су такође ближи точковима од конвенционалног мотора који се монтира на даљину, смањујући тежину тако да може помоћи у смањењу одзива на улазе који побољшавају ангажовање возача.
Употреба електричних мотора са чвориштем има бројне предности, а неке су прилично значајне у њиховој интеграцији са електричним моторима. Они су далеко ефикаснији од обичних Јане електричних мотора, тако да је ово једна од њихових већих предности. Због своје блискости са точковима, мотори главчине црпе релативно мању количину енергије да би померили возило напред. Резултат је брзо и лако окретно искуство у вожњи које се такође дешава да реагује.
Поред тога, електрични мотори у чворишту су мале величине да би оптимизовали простор унутар аутомобила. Компактна димензија овог и других таквих модерних Ц2 сегмента чини вероватно најпогоднијим за конструисање мањих аутомобила фокусираних на град са добром удобношћу вожње. Електрични мотори у чворишту такође осигуравају да путници у новој градској мобилности искусе удобност вожње и пространост типичне за већи аутомобил.
Када је у питању ефикасност Хуб електрични мотори су веома добри јер користе магнете - као у овом чланку о генераторима перманентних магнета - тако да се магнетно поље ротира између унутрашње и спољашње шкољке која помера точкове или гуме. Контролом дистрибуције снаге из контролера мотора управљају ови магнети који се налазе директно у главчини точка. Затим се напаја батеријом, пролази кроз контролер мотора и у (или у овом случају) мотор.
Заправо, у поређењу са традиционалним погоном или чак моторним системом средњег погона, ЕВ мотори са главчином представљају чистији и ефикаснији дизајн са мање покретних делова. Резултат тога је много мање покретних делова, а самим тим и мање трења - што значи да се много више ваше енергије претвара директно у топлоту. Нажалост, али није изненађујуће, ово доводи до мотора који је превише ефикасан за снагу и перформансе које добијате из њега.
Будућност погледа на градски превоз се развија: електрични мотори у чворишту ће бити одличан део пута. У међувремену, произвођачи аутомобила траже решења за побољшање градске мобилности (читај: елиминишу проблеме у саобраћају и брже померају више људи). Свет на мрежи окреће чвориште електричних мотора ка будућности која је светла у дизајну мањих аутомобила који бораве на уским градским улицама и нуде напредну цифру потрошње горива.
Електрични мотори у чвориштима помажу да се повећа ефикасност и перформансе градског саобраћаја. Ова интеграција би такође требало да омогући глаткију вожњу, да обезбеди лакши приступ најбржем убрзању и способнијем кочењу из наведеног система. Мислим да је ово донекле тачно у граду иу близини звучних пејзажа који данас морају да наруче да се звуци охладе што би можда могли да буду електрични мотори у чворишту, али пауза између Ромцом-а ће се осећати као оно што изговарате као молитва или код ваших Бубамара.
Електрични мотори у чворишту = долазак ЕВ са променом корака Док је патент за ИП већ на снази за ове нове моторе вођене маштом, они би могли да револуционишу наш контекст возила и транспорта каквог познајемо, откључавајући напредак у свим аспектима перформанси, укључујући стварање безбедности они су неки озбиљни кандидати за традиционални електрични погон. Како аутомобилска индустрија наставља да се развија, то би требало да води ка умереном расту аутомобила дизајнираних са електричним моторима.
Питхон 'бржи' за више операција, иако је и даље конфигурацијски језик Питхон као развој софтвера уз Го, несумњиво означава неку од најмоћнијих будућности у транспорту - Хуб Елецтриц Моторс. Баланс њихове ефикасности, побољшања перформанси и поремећаја транспорта/урбане мобилности говоре о томе. Ово је тренд који ћемо видети све више, а како други мејнстрим произвођачи аутомобила буду ушли у ЕВ коло, могу очекивати бројне мање електричне аутомобиле који ће нудити Вангианско убрзање које ће доћи у годинама. Мотори у чворишту су на врхунцу храброг новог света електричне мобилности.
Лингминг Мотор се фокусирао на производњу, истраживање производње различитих ДЦ мотора без четкица преко 20 година. Постројење се простире на 22,000 квадратних метара и може производити између 15,000 и 20,000 јединица на сат. запошљавају преко 20 развојних чворишта електромотора, са просечним више од 12 година искуства у РД
Тим за корисничку подршку је увек на располагању да помогне у вези са свим упитима клијената. Имамо стопу одговора од 99.4 одсто мању од пет електромотора у чворишту, а стопу одговора од 48.6 одсто у року од мање од пет минута. РД инжењери такође помажу клијентима у вези са техничким проблемима на мрежи.
Сваки мотор пролази кроз чвориште електромотора.Квалитет проверава све фазе производње почевши од претпродукције па све до постпродукције. гарантује да је сваки резервни део направљен по највишим стандардима. Понуда производа је тестирана и сертификована од стране ЦЕ, ЦКЦ, ИСО9001 сертификата, а компанија такође има више патената који гарантују развој нових производа и производа по мери.
хуб електрични мотори углавном производи електрична возила на два точка, електрична возила на три точка, као и контролере. мотори се одликују високим обртним моментом, тихим радом потрошње енергије, као и високом ефикасношћу. Прилагођени производи су доступни према потребама наших клијената. Нудимо и једногодишњу гаранцију. Проблеми са квалитетом који се појаве током периода могу се заменити бесплатно. производи се широко извозе у различите земље широм света.
Вуки Лингминг Елецтриц Дриве Тецхнологи Цо., Лтд (2015) налази се у Вуки, Јиангсу, једном од највећих центара за производњу електричних скутера. Финансира га и оснива Вуки Нев Форце Мотор Тецхнологи Цо., Лтд. (2008).
Но.150 Јиаоианг Роад, Јангјиан Товн Индустриал Парк, Вуки, Јиангсу, Кина
Ауторска права © Вуки Лингминг Елецтриц Дриве Тецхнологи Цо., Лтд. Сва права задржана Zaštita privatnosti
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
НЕ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
