Електрични бицикли, познати и као е-бицикли, из године у годину постају све популарнији међу људима који желе да пронађу различите начине кретања. Пружајући згодан, економичан и еколошки прихватљив начин превоза, вежбања или само за удисање на свеж ваздух - е-бицикли су изазвали интересовање далеко. Вероватно најважнија компонента свега на овим новим и дивним транспортним уређајима је мотор сам по себи... Најважније код модела са задњим главчином од 72 В који имају неколико вршњака као снажно робусни и широко распрострањени електрични бицикли. Погледаћемо мотор задње главчине 72в еБике и видети како би ови бицикли могли да промене све за електрични транспорт.
Мотор задње главчине се односи на електрични мотор и склоп точка који се користи као накнадна опрема у постојећем бициклу. Пошто директно помера точак, вожња постаје могућа без потребе за педалирањем, што вам омогућава да брзо стигнете и да је лако проћи! Мотори задње главчине су омиљени међу ентузијастима е-бицикла због свог једноставног дизајна, ефикасности и релативно једноставне инсталације. Ови мотори су веома ефикасни са мање потреба за одржавањем, радом без ланца и зупчаника, поред тихог и глатког рада.
Ознака 72в би означавала напон батерије која напаја мотор. Вршна снага расте са вишим оценама напона. На пример, батерија од 72 В може да испоручи импресивних 3000 вати да постигне брзину до 50 км/х и са лакоћом се пење уз брда. Ипак, постоји равнотежа између снаге и практичности када желите батерије већег напона - јер су оне обично веће (а самим тим и теже) као и скупље.
Све већа потреба: Популарност е-бицикала ће вероватно нагло скочити са великом потражњом за одрживим и ефикасним транспортним решењима. У ствари, неки стручњаци чак верују да ће е-бицикли ићи толико далеко да ће истиснути аутомобиле, аутобусе и обичне бицикле за прво место у градском превозу. У овом променљивом свету, један од најбољих кандидата је нико други до комплети мотора са задњим главчином од 72 В због свог супер снажног, али издржљивог квалитета.
Међутим, ова промена није лака шетња. Безбедност, промене регулаторне структуре и адаптација инфраструктуре су главни изазови. Е-бицикли путују брже и тежи су од традиционалних бицикала, што би могло значити да ће бити потребна посебна одредба. Проблеми са паркингом, инфраструктуром за пуњење и процесима одржавања такође морају бити решени. Међутим, упркос овим препрекама и другим препрекама за које сам уверен да ће се појавити када почнемо да дизајнирамо улице без свеобухватног циља да се аутомобили крећу кроз њих што је брже могуће(!), е-бицикли имају огроман потенцијал да направе удубљење у саобраћају, загађење од издувне цеви, укупни нивои емисије ГХГ (када се комбинују са постројењима за производњу електричне енергије из обновљивих извора) - они поново терају људе да вежбају који су стали због лажних(ер) ствари.
Леили 1000В 48В/72В (долази у различитим конфигурацијама): Снажан мотор за испоруку обртног момента до 160 Нм и максималну брзину од до 38 мпх (61 км/х) са уграђеним контролером омогућава плуг н плаи рад заједно са контролом возача над испоруком снаге преко ЛЦД екран.
Суштина је у томе што би системи са мотором од 72 в задње главчине могли да донесу више снаге е-бициклу са перформансама (и висококвалитетном коришћењу копненог транспорта на путу) и помогну да се електрични транспорт унапреди. Ако сте склонији само крстарењу улицама, комбинација мотора и батерије која задовољава ваше природне нивое каденце, али са неким повећањем снаге за пењање по брду најбоље ће вам одговарати. Прихватите путовање које је пред нама!
Лингминг Мотор се фокусирао на производњу, истраживање производње различитих ДЦ мотора без четкица преко 20 година. Постројење се простире на 22,000 квадратних метара и може производити између 15,000 и 20,000 јединица на сат. запошљава преко 20 развојних мотора задње главчине 72в, са просеком Више од 12 година РД искуства
Компанија производи првенствено моторе које покрећу електрични регулатори точкова на три или два точка. мотори који се одликују врхунским обртним моментом, ниском потрошњом енергије за буку, као и високом ефикасношћу. мотори производе се могу прилагодити у складу са мотором задње главчине 72во од купаца. такође је доступна једногодишња гаранција. Проблеми са квалитетом наших производа који се јављају током гаранције могу се бесплатно поправити или заменити. производи се продају у многим земљама.
Тим за корисничку подршку је увек на располагању да помогне у вези са свим упитима клијената. Имамо стопу одговора од 99.4 одсто мању од пет мотора са задњим главчином 72в, и стопу одговора од 48.6% у року од мање од пет минута. РД инжењери такође помажу клијентима око техничких проблема на мрежи.
Сваки мотор је подвргнут ригорозним тестовима квалитета током сваке фазе производње од пре-производне постпродукције. Овај резервни део мотора задње главчине од 72 комада је креиран по високим стандардима. Компанија је сертификована ЦЕ, ЦКЦ и ИСО9001 сертификатима. Такође поседује више патената који омогућавају креирање прилагођених нових производа.
Вуки Лингминг Елецтриц Дриве Тецхнологи Цо., Лтд (2015) налази се у Вуки, Јиангсу, једном од највећих центара за производњу електричних скутера. Финансира га и оснива Вуки Нев Форце Мотор Тецхнологи Цо., Лтд. (2008).
Бр. 150 Јиаоианг Роад, Иангјиан Товн Индустриал Парк, Вуки, Јиангсу, Кина
Ауторска права © Вуки Лингминг Елецтриц Дриве Тецхнологи Цо., Лтд. Сва права задржана Застита приватности
