Diferencijalni motor--najbolji izbor za električne trokole

Trokole igraju važnu ulogu u mnogim zemljama. Od kraja 20. veka, postale su široko korišćeni taksij i sredstvo transporta u Bangladešu, Indiji, Južnoj Aziji, Africi i drugim zemljama i regionima. U 21. veku, trokole su takođe počele da se koriste kao sredstvo transporta za turiste koji istražuju grade u sve više i više regiona, kao što je Evropa.

Putničke trokole imaju različite ime u različitim zemljama i regionima. Zovu se " tuk tuk " u Tajlandu, Južnoj Africi, Kamerunu i drugim zemljama.

U Indiji i nekim zemljama, Bajaj je najvažniji proizvođač, pa se ime " bajaj " takođe koristi kao opšti izraz.

Postoji i nekoliko zemalja gde se putničke motorizovane trokole zovu " auto rikša " ili " e-rickshaw ".

U Peru, " mototaksi " takođe se opisuje kao prekrivena trokotna motocikl.

U Evropi, trokotnici proizvedeni od strane italijanskog proizvođača Piaggio se koriste kao reklamni vozili ili za turizam, pa je trokotnik takođe izravno nazvan " piaggio ".

Početkom 21. veka, uz poboljšanje svjetskog koncepta zaštite okoliša, u mnogim zemljama je počelo da se zabranjuje proizvodnja i korišćenje tradicionalnih gorivnih trokotnika zbog buke motorom i zagađivanja okoliša. Električni trokotnici su počeli da se široko promovisu i koriste zbog svojih karakteristika niske buke i nepagu. Isto vreme, neki ljudi pitate da li su električni trokotnici snažniji od gorivnih trokotnika. Zbog toga, Ling м ing Motor je izvršio mnogo testiranja u pogledu performansi, trajnosti i kvaliteta.

Simulirali smo različite klime/temperature/vlažnost/uslove na cesti/testove na udarcima/elektronske teste i utvrdili smo da diferencijalni motor proizvodnja od strane Lingming može dobro da ispunjava različite potrebe trokotnika. Može se birati iz tri napona 48/60/72V kako bi se ispunile energetske potrebe različitih terena. Njegova maksimalna snaga može dostići 3300W, njegova maksimalna momenta može biti 29N·m, a njen stepen zaštite od vode je IP54. Bez obzira da li je to ravna površina, brdo, blato ili prašnjavi put, bez obzira da li pada kiša, sneg ili pesak, ovaj diferencijalni motor lako može sa sve tim da se suoči. Isto vreme, efikasnost motora može biti preko 80%, što može znatno smanjiti potrošnju energije, veliko poboljšavajući trajnost trokotnika. Bez obzira da li je to trokotnik za putnike ili za teret, diferencijalni motori mogu da ispunjavaju različite potrebe dnevnog transporta.

Kao centralni deo trokola, kvalitet motora je povezan sa autonomijom vozila / performansom brzine / trajnom životnim vekom / potrošnjom energije itd. Zato, izbor jačeg motora ključan je za dugotrajno korišćenje trokola. Diferencijalni motor je bez sumnje odličan izbor za električni putnički trokol.