Främre navmotor E-Bike Kit Framhjul elektrisk? Front Hub eBikes - ett favorittillbehör för din vanliga cykel att förvandla till en elcykel Om det händer att du är en person som planerar att sätta sin cykel/skot runt staden eller riva upp banan på helgerna, kan dessa motorer bara förbättra din ridupplevelse. Så i den här artikeln hittar du en granskning av frontnavets e-cykelmotorer som gör att du kan välja bland topp 5 framtida pendlingar med fördel, så hur väljer du det bästa ebike-navet vad gör en temodynamik till den perfekta faktorn för att välja topprankade kit? Och viktiga fördelar att visa är det fåtalbart eller inte!
Bafang SWX02: Bafang SWX02 är en 36V/250W stadsnavmotor. Med ett vridmoment på upp till 25 Nm och begränsat runt hastighetsgränsen från ~15 mph är detta ett prisvärt budgetalternativ för korta pendlingar.
Tongsheng TSDZ2 - Tongshing är en veteran inom elcykelpatrsbranschen, och de designade Vi tar en provtur på Pegasus Premio EVO 10 NL: Den går tyst under kraft med tillräckligt med "konspiratoriskt" vridmoment på 80 Nm för branta backstarter.
Han gick själv mot MXUS XF08 36V 250W-klassade elmotorsystemet för framhjul, som syftar till att ge hög prestanda och vridmoment för att ge dig en ljus acceleration när du kör terräng. Även om det är en dollar som låter för bra för att ses som ett alternativ för någonting än något lämpligt prissatt elcykelkonvertering, lämnar kvaliteten på den här MYCKET att önska nu.
Bästa avancerade: BionX D500 Köp på Amazon Cyclone är en unik modell genom att den är extremt hållbar, har en enkel passform och är billigare också. Den kan gå upp till 28 km/h toppfart och enkelt tillgodose behoven hos alla som försöker göra en effektiv pendling.
Golden Motor Magic Pie V5: Golden Motor Magic Pie V5 är en kraftfull elcykelkonverteringssats. En mängd olika stilar och mönster fungerar med framhjulet, vilket gör det lämpligt för en lång rad tuffa förhållanden
Elcyklar: Pendlingstrenden (de är här för att stanna) Elcyklar håller sakta men säkert på att bli en del av livet för de flesta stadsbor. Men de ger några ganska övertygande fördelar jämfört med alla e-cykelsystem (eller människodrivna cykel) som kom tidigare. De installeras enkelt, är justerbara för nästan alla cykelramsdesigner och har lågt underhåll till överkomliga priser som kan bidra till att öka användarbasen för elcyklar.
Förslag #1: Välj lämpligt motorsystem för främre nav, enligt din cykelpreferens och din terräng. Sådan minimal effekt är lämplig för användning på korta, jämna pendlar. Men - för längre turer, eller bara riktigt jävla terräng - vill du ha några stora kvarnar som hjälper till att trampa.
Snabbare pendlingar, ökad effekt och mindre utsläpp av växthusgaser – att installera en elmotor med främre nav på din cykel skulle vara fördelaktigt på mer än ett sätt. Det finns dock några nackdelar som du bör förbereda dig på. Lätt att installera: Att installera främre navmotorer är relativt enklare jämfört med andra typer av motoralternativ, men det beror verkligen på vilken effekt de har på hur din cykel kör och presterar också. De kan också vara dyrare än konventionella e-cykelsystem, särskilt på avancerade modeller. Detta leder oss till den sista punkten: elmotorer kommer alltid att kräva ett batteri, vilket innebär ökad vikt för din cykel och naturligtvis laddningstid.
Sammantaget kan att montera en främre navmotor på din cykel ha några enorma fördelar för prestanda och mängden kraft som är tillgänglig samtidigt som den håller den i den moraliskt behagliga kategorin. Denna tankegång lämnar proffsen utan vad som skulle vara en för- och nackdel för att välja ett motorsystem som är bättre lämpat för deras egna personliga behov. Att cykla i sig - ett mer underhållande och renare sätt att ta sig runt, förutsatt att du åtminstone har drivkraft från ditt eget elmotorsystem.
Oavsett om det är före-försäljning eller under försäljning, efterförsäljning, kommer servicepersonalen på frontnav elmotorer att vara online dygnet runt och svara på förfrågningar från kunder inom kort tid. svarsfrekvensen i rätt tid kan nå 24 procent. fem minuters svarstid kan vara så hög som 7 %, vi anställer även professionella RD-ingenjörer som kan lösa tekniska problem kunder online.
Lingming Motor har fokuserat på tillverkning, främre nav elektrisk motorforskning olika borstlösa DC navmotorer över 20 år. Fabriken täcker en yta på över 20,000 15,000 kvadratmeter, med en daglig produktion på 20,000 12 till XNUMX XNUMX enheter. utvecklingsingenjörer har i genomsnitt mer än XNUMX års RD-erfarenhet.
Varje motor utsattes för rigorösa kvalitetstester under varje steg i produktionen från förproduktion efter produktion. Denna främre nav elektriska motorreservdel är skapad till en hög standard. Företaget är certifierat med CE-, CQC- och ISO9001-certifieringar. Det har också flera patent som tillåter skapandet av skräddarsydda nya produkter.
Företaget tillverkar elektriska motormotorer med främre nav med elektriska hjul, två trehjul och kontroller. Motorer tillverkar egenskaper som tystnad och högt vridmoment, effektiv energianvändning samt hög verkningsgrad. kan skräddarsy produkter enligt kundens specifikationer. erbjuder även ett års garantiservice. Eventuella problem med produktkvalitet som uppstår under garantiperioden åtgärdas utan kostnad. Våra produkter har exporterats till många länder runt om i världen.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) är beläget i Wuxi, Jiangsu, ett av de största produktionscentren för elektriska skotrar. Det är finansierat och etablerat av Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kina
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. Alla rättigheter reserverade Integritetspolicy
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NEJ
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
