navmotor Ekermotor Sverige

Revolutionen ligger i elcyklarna som revolutionerar ditt sätt att resa. Du kanske skaffar dessa cyklar, och om du har ett batteripaket som använder elkraft för att resa från en plats till en annan får du någon form av hjälp med att trampa. Den primära typen av motor integrerad i elcyklar är navmotorer och ekermotorer. Det finns flera typer, var och en med sin egen uppsättning unika egenskaper och de mentala modeller vi bildar. I den här uppsatsen kommer vi att ta en titt på dessa fascinerande teknologier och se vad som gör var och en av dem unika; navmotorer och ekermotorer; En illustrativ jämförelse. Även om de är en del av cykelhjulet – antingen fram- eller baksidan – är navmotorer helt inneslutna i det. Ekermotorerna, som är snyggare, mindre observerbara och gömda i elektriska hjälpmedelskläder; är på sin plats eller i sina omslag. Även om användningen av en navmotor i allmänhet är en plug and play-installation, är den svårare att underhålla, även om ekermotorn verkar vara acceptabel. Förbättring av navmotorns prestanda; genom att använda navmotorerna får du en eBike som är mycket mer fördelaktig på ett skrymmande sätt. Med den momentana pressen går allt snabbare. Kritisk information visar att man bara kan starta och erövra den branta lutningen i Hills, inte påträngande. Dessutom, i samma ögonblick, gynnade dessa aspekter deras motståndskraft under alla omständigheter och klimatförändringar. Men på grund av att cykelns vikt är koncentrerad till ett enda område, såsom ett rörligt nav, bibehålls ett hårdare cykelhandtag.

Ekermotorer – en tyst revolution av lätthet. Det goda: Inbyggd i hjulet är ekermotorn perfekt för tystnad, som ett resultat av detta förblir hjulet tyst. Systemen gör det möjligt att hålla cykelns balans och körningen känns helt naturlig. Det är också ett mycket effektivt sätt att omvandla energi till rörelse, vilket är bra när du behöver säkra batteriet för andra användningsområden på en gång. Underhållsguide – både nav och ekermotorer kräver regelbundet underhåll för att fungera längre. Förseglade navmotorer behöver inte lika mycket uppmärksamhet som andra dock, enstaka inspektioner behövs för att leta efter överhettning, skador etc. För det andra behöver Spole-motorer också tas om hand, huvudfokus bör vara om ekrarna är på plats och tillräckligt stark för att inte gå sönder något. Tekniska framsteg Motorernas kapacitet drivs också längre och längre tack vare tekniska framsteg. Bullerreducerande konstruktioner och regenerativa bromsar för navmotorer har gjort stora framsteg för systemets effektivitet. Ekermotorerna som tillåter AI-algoritmerna gör tanken samtidigt som de bara sänder kraften när den behövs på grund av den modulära arkitekturen. Båda – om motorerna är byggda för någon användning – kommer också att dra nytta av de mer lätta materialen i konstruktionen/byggandet av motorn, såväl som från batteritekniken som gör det möjligt att klara en längre sträcka utan att ta mycket extra vikt.

I slutändan kan du välja mellan en kedja vs navmotor beroende på vilken typ av förare som gillar och hur du kommer att använda en elcykel. Även om det finns fördelar med varje typ av longboard, hur du åker och var med vilken terräng du möter kommer att avgöra den bästa däckformen för din kraftiga skatesjäl. Ungefär som stängningen av kol och olja, är även dessa motorer i skymningen samtidigt som de övertygar ökade effektkrav i elektriska FWD-drivlinor som för alltid kommer att förändra vårt mobilitetslandskap.