Differensmotor--den bästa valet för elektriska trikes

Trikes spelar en viktig roll i många länder. Sedan slutet av 1900-talet har de blivit ett vidare användt taximedel och transporteringsmedel i Bangladesh, Indien, Sydostasien, Afrika och andra länder och regioner. I det 21:a århundradet har trikes också börjat användas som transporteringsmedel för turister som utforskar städer i allt fler regioner som Europa.

Passagerartrikes har olika namn i olika länder och regioner. De kallas " tuk tuk " i Thailand, Sydafrika, Kamerun och andra länder.

I Indien och vissa andra länder är Bajaj den viktigaste tillverkaren, så " bajaj " används också som ett generiskt ord.

Det finns också några länder där motoriserade passagerartrikes kallas " auto rickshaw " eller " e-rickshaw ".

I Peru, en " mototaxi " beskrivs också som en täckt trehjulingad motorcykel.

I Europa används tricyklar producerade av den italienska tillverkaren Piaggio som reklamfordon eller för turism, så tricykeln kallas också direkt " piaggio ".

Till början av 2000-talet, med förbättringen av världens miljöskyddsmedvetenhet, började många länder förbjuda produktion och användning av traditionella bränsleeldande tricyklar på grund av deras motorljud och miljömiljöförstöring. Elektriska tricyklar har börjat marknadsföras och användas alltmer på grund av sina ljudfria och icke-smittande egenskaper. Samtidigt ifrågasätter vissa att elektriska tricyklar inte är lika kraftfulla som bränsleeldande tricyklar. Därför, Ling m ing Motor har gjort mycket testning när det gäller prestanda, hållbarhet och kvalitet.

Vi simulerade olika klim/temperaturer/fuktigheter/vägförhållanden/skakningsprov/cirkuittester och upptäckte att differensmotor produkt av Lingming kan väl uppfylla de olika behoven av triциклar. Det går att välja mellan tre spänningsnivåer 48/60/72V för att möta energibehoven hos olika terrängtyper. Dess maximala effekt kan nå 3300W, dess maximala vridmoment kan nå 29N·m, och dess vattenstandsgrad är IP54. Oavsett om det är platt mark, backar, lera eller leriga vägar, oavsett om det regnar, snöar eller är sand och stoft, så kan denna differentialeffektmotor enkelt hantera det. Samtidigt kan dess motor-effektivitet nå mer än 80%, vilket kan minska energiförbrukningen betydligt och förbättra triсyklens uthållighet. Oavsett om det är en passagerar- eller gods-triсykel, så kan differentialeffektmotorer möta de olika behoven inom daglig transporter.

Som det centrala komponenten i en triangelcykel är kvaliteten på motorn relaterad till fordonets räckvidd/speedprestanda/tjänsteliv/energiförbrukning etc. Därför är att välja en kraftfull motor nyckeln till långsiktig användning av en triangelcykel. En differentials-motor är definitivt en bra val för en eldriven passagerartriangelcykel.