Isang trend: kung naligaw ka sa pag-aaklas ng mga e-biker (elektrikong biking) na patuloy na lumalaganap, ngayon ay mukhang isang magandang pagkakataon upang makipagsama sa ibang mundo gamit ang iyong sariling pambabagong dalawahan. Isa sa aming pinili, na nagbubuo ng malaking noise sa gitna ng mga entusiasta ng siklismo, ay ang pagsasabog ng e-bike sa likurang hub. Ito ang pinakakomportableng paraan at ang mabuting pamamaraan na nagiging pinakamainam sa marami mong manggagarso. Maaaring makakuha sila ng komport sa iyong pagpupush (push_gravity Forms). Maganda din ito para baguhin ang mga ordinaryong bike at magawa ito bilang elektrikong crusader sa pamamagitan ng pagbibigay ng ekstra na tulong sa mas matagal na pagluluwa o mas mahirap na klase ng yuta. Kaya't, tatantyaan namin ang ilang karagdagang detalye tungkol sa mga pagsabog sa likurang hub at kung paano ang mga nakakabulok na pagbabago na ito ay gumagawa ng trap para sa sinumang bago sa siklismo o kahit na eksperyadong siklista.
Ang pag-uulat ng pagsisimula ng isang proyekto sa konwersyon ng e-bike ay laging nakakatakot, ngunit ang paraan na ito gamit ang likod na hub ay nagpapadali nang lubos ng buong isyu. Gumagana ang konwersyong ito base sa simpleng prinsipyong palitan ang likod na gurado ng bisikleta ng isang motor na may electric hub. Na kumukuha rin ng maayos na lugar sa isang battery pack at controller sa bisikleta mo. Sa katunayan, ang simpleng proseso ng pag-install para sa karamihan sa mga kit ay kasama ang mga talakayan na isinulat ng espesyal upang gawing madali ang bawat hakbang - madalas ipinaliwanag sa internet sa mga forum at iba pang mga guide na kumuha lamang ng ilang oras, kung marami man. Mga likod na hub motor ay sobrang diskretuhang makakasya pa rin ang pamamanhikan mo bilang isang normal na bisikleta sa kalsada at hindi sumasailalim sa mga gear o tsenya ng bisikleta.
Kapansin-pansin ng Pag-install - Pati na, ang mga motor ng likod na hub ay laging mas mainam para sa consumer kaysa sa iba pang bersyon. Kaya ang bagong casting na ginawa upang maitago ang likod na guradong motor ay tinatanggal ang oras na kinakailangan para sa komplikadong pagbabago.
1) Universal: Madali mong ilagay ang mga motor ng hub sa likod sa isang bisikleta, dahil sa lahat ng karaniwang sukat. Maraming mid-drive ay kailangan ng pribadong frame ng bisikleta na tumutugma sa mga bagay tulad ng water bottle bosses o ang anyo ng tubing ay masyado pang-ekstra para sa isa pang motor na gumagana, ngunit sa karamihan ng anumang cruiser, daan commuter o mountain bikes na may maliit na pagbabago at pagbabago ng mga parte ay maaaring makabuo ng benepisyo mula sa madaling magdagdag ng opsyon sa gulong sa likod.
Sa sitwasyon ng standard o mid-drive, karamihan sa sentral na motor ay buksan sa korosyon habang kinakamkam sa loob ng panahon kumpara sa mga motor ng hub sa likod na ginagamit na itinatago sa loob ng gulong na nagpapakita ng proteksyon sa mga rat at konvensional na pag-intruso ng tubig.
Mas kaunting Bulo at Paguunlad: Sa pangkalahatan, ang mga motor ng hub ay tahimik lamang nang gumagana at mas kaunti ang pag-uunlad dahil hindi ginagamit ang mga gear, na nagreresulta ng mahihinang damdamin.
Bukod sa ekstra na lakas na magagamit agad, ang paglipat sa isang e-bike na may likod na hub ay sisingilin lamang ang iyong repertuwaryo ng pagsakay. Nagdidulot ng mas matinding kasiyahan ang elektrikong tulong, dahil mas madaling harapin ang mga bundok at mas maaaring tugunan ang mas mahabang sakay. Ito ay ibig sabihin na maaari mong magkaroon ng higit na lakas pang-reserba tuwing malapit nang tapos ang isang sakay, o makipaglaban sa mas bungang-bunga na mga bundok nang hindi ganap na pagod. Pati na, ang Rear Hub ay nakakatulong sa presisong kontrol ng tulong na nag-aaral ng pag-uusli habang ang tulong ay maingat at malambot na lahat ng commuter/lahat ng mga rekreatibong manlalakad ay kakailalian.
Kaya, Una sa Mga Dahilan - Puntos ng Presyo: Ito ang dahilan kung bakit gagawin mo ang pag-convert ng likod na hub. Gayunpaman, may maraming murang conversion kits na maaaring gamitin sa bahay na maari mong gamitin upang i-convert ang iyong dating bisikleta sa isang battery-powered e-bike para sa mas mababang presyo kaysa sa isang bagong e-bike. Sa pangkalahatan, kasama sa mga ito ay motorized wheel, battery pack na may charger, at mga parte para sa pagsasaalang-alang (limitado ang sukat ng electric bike batteries sa ilang bansa), controller system na nag-aadjust ng output ng kapangyarihan gamit ang throttle o pedal assist sensor/magnet pair na ibinibigay -- na nagpapahintulot mag-adjust nang awtomatiko batay sa input ng pedal at onboard display na nagpapakita ng bilis/daloy na tinakbo/available range/oras na nakalipas mula sa pagcharge etc. Ang gumawa nito sa pamamagitan ng sarili mo ay hindi lamang makakatipid ka sa gastos sa trabaho ng manggagawa kundi pati na rin makakapag-customize ng sasakyan ayon sa gusto mo. Ito'y nangangahulugan na kung gusto mo itong palitan ng mga komponente mamaya, maaari mong gawin ito nang simpleng paraan at ayon sa tamang configuration.
ang koponan ng suporta sa mga kliyente ay palaging handa upang tulungan sa anumang mga katanungan mula sa mga kliyente. Mayroon kaming 99.4 porsiyento na rate ng tugon bago malabong pagbabago ng motor ng rear hub ng ebike, at ang 48.6% na rate ng tugon loob ng humigit-kumulang limang minuto. Ang mga inhinyero sa R&D ay pati na rin ay handa upang tulungan ang mga kliyente sa mga isyu tungkol sa teknikal online.
Bawat motor ay pinapatunayan ng matalinghagang mga pagsusuri sa kalidad sa bawat yugto ng produksyon mula sa pre-produksyon hanggang sa post-produksyon. Ang bawat spare part ay nililikha nang may mataas na pamantayan. Ang kompanya ay sertipiko ng CE, CQC at ISO9001. Mayroon din itong maraming patente na nagpapahintulot sa paglikha ng customized bagong produkto.
Ang Lingming Motor ay nag-fokus sa rear hub ebike conversion at distribusyon ng brushless DC hubs sa loob ng higit sa 20 taon. Ang fabrica ay nakapaligid ng 22,000 metro kwadrado at kaya ngumuhit ng pagitan ng 15,000 at 20,000 yunit kada araw. Nagtatrabaho ng higit sa 20 na mga development engineer, na may pangkalahatang 12 taong karanasan sa R&D.
ang kumpanya ay nagmamay-ari ng mga motor na pagsasara ng likod para sa konwersyon ng ebike na may mga elektrikong lantsa, dalawang tatlong lantsa at mga controller. ang paggawa ng mga motor ay may katangian tulad ng tahimik at mataas na torque, epektibong paggamit ng enerhiya pati na rin ang mataas na produktibo. maaaring pasadyang ang mga produkto ayon sa mga spesipikasyon ng customer. binibigyan din ng isang taong warranty service. anumang mga isyu tungkol sa kalidad ng produkto na lumitaw sa panahon ng warranty ay tinatanggal nang walang bayad. ang aming mga produkto ay malawakang inieksport sa maraming bansa sa buong mundo.
Bawat pag-convert ng rear hub ay nagsasaklaw sa gitnang elektriko na tumatakbo sa pamamagitan ng direct drive at/o geared systems. Ang mga motor na direct drive ay madali magamit, maaasahan at malambot, ngunit mas makabigat. Sa kabila nito, ang mga motor na geared ay mas magaan at may higit na torque—ibig sabihin ay maaaring umakyat sa mga bundok ngunit mas madilim na kirk at mas malakas ang tunog. Pareho silang nag-iiba ng elektrikong enerhiya mula sa baterya patungo sa mekanikal na pwersa upang tulakin ang isang bike.
Ang inbuilt na speed sensors o torque sensors sa bike ay nakaka-detect sa iyong pedal input at nag-a-adjust ng power output ayon dito, na nag-aayuda para ang e-bike system ng Yamaha ay maramdaman bilang mas natural at hindi parang motorbike na may tulong na elektro. Ito ang nagpapakita sa module kung kailan ipasa ang pwersa, nagpapahintulot sa maiging pag-accelerate at pag-uuma sa buhay ng baterya. Mayroon ding baterya (Image credit: Wired)At, oh oo...mga salita tulad ng 'iyong mga e-bike adventure' ay literal na pinapabilis ng Lithium-ion batteries na nagbibigay ng mataas na energy density pati na rin mas mahabang buhay gamit ang durability na itinatayo, kaya ito ay napili upang sundan ang lahat ng darating na pwersa.
Sa dulo, ang mga pagbabago ng e-bike sa likod na hub ay ang huling segmento ng uri ng ebikahan at ito ay isang maaaring bilhin at madaling maintindihan na pagsisimula sa kung ano ang makukuha mula sa Ebikahan. Ito ay nagiging mas maganda ang siklusin, at nagbibigay sayo ng isang mahusay na alternatibo kaysa magkaroon ng isang bagong e-bike. O ikaw ay isang taong nagdadagdag ng banta, tumutukoy sa pagkuha ng upuan ng sakayan nang higit regularyo at/o sprinting sa iyong trabaho? - ngunit para sa ngayon ang likod na hub ay halos tiyak na pinakamainam na ginawa ayon sa obhersyon ng kumportabilidad na nag-uugnay ng kultura ng pag-siklo sa pangkalahatan kasama ng teknolohiya na pinagmulan ng kalusugan.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Patakaran sa Privasi
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
