Bir moda: Eğer kazanmaya ve yayılmaya devam eden e-bisikletçilerin (elektrikli bisiklet) sancıları arasında kaybolduysanız, şu anda kendi iki tekerlekli araç dönüşümlerinizle bu diğer dünyaya dalmak için harika bir şans gibi görünüyor. O zamandan beri bisiklet tutkunları arasında büyük ilgi uyandıran en sevdiğimiz seçeneklerden biri, arka göbek e-bisiklet dönüşümüdür. Bu, pek çok sürücünün en çok sevdiği yöntem haline gelen en kullanışlı ve iyi yöntemdir. Konforunuza göre kayıtlar (Push_gravity Forms) Ayrıca, daha uzun uçuşlarda ekstra itme sunarak tipik bisikletleri doğrudan elektrikle çalışan haçlılara dönüştürmek için de harikadırlar. veya daha sert yüzey türleri. Bu nedenle, arka göbek dönüşümleri ve bu zor değişikliklerin bisiklet sürmeye yeni başlayanlar ve hatta deneyimli bisikletçiler için nasıl bir tuzak oluşturduğu hakkında biraz daha araştıracağız.
E-bisiklet dönüşümünde bir projeye başlama ihtimali her zaman korkutucudur ancak arka göbeği kullanan bu yöntem, tüm sorunu basitleştirmenin oldukça yolunu buluyor. Bu dönüşüm, bisikletin arka tekerleğini elektrikli göbek motoruyla değiştirmenin basit prensibine göre çalışır. Bu aynı zamanda bisikletinizdeki pil takımına ve kontrol cihazına da düzgün bir şekilde takılır. Aslında, çoğu kit için basit kurulum süreci, her adımı olabildiğince kolaylaştırmak için özel olarak yazılmış talimatlar içerir; genellikle forumlarda ve diğer kılavuzlarda çevrimiçi olarak açıklanan, yalnızca birkaç saat süren, hatta bu kadar uzun sürer. Ayrıca, arka göbek motoru o kadar gizlidir ki bisikletinizi normal bir sokak bisikleti gibi sürmeye devam edebilirsiniz ve motorlar bisikletin dişlilerine veya zincirine müdahale etmez.
Kurulum Kolaylığı - Ek olarak, arka göbek motorları diğer versiyonlara göre her zaman tüketici açısından memnuniyet vericidir. Bu nedenle, sadece arka tekerleğin yerini alan yeni döküm ile bir araya getirilen yeni döküm, karmaşık modlarda harcanan zamanı ortadan kaldırır.
1) Evrensel: Arka göbek motorlarının tüm yaygın boyutları nedeniyle bisiklete montajı genellikle kolaydır. Birçok orta-deive, su şişesi çıkıntıları gibi şeyleri kesen özel bisiklet kadroları gerektirir veya borular tuhaf şekillidir, bu nedenle yalnızca bir motor çalışır, ancak çoğu kruvazör, yol banliyö veya dağ bisikletinde hafif modifikasyonlar ve parça takasları faydalı olabilir Kolayca takılabilen arka tekerlek seçeneğinden
Standart veya orta tahrik durumunda, çoğu merkezi motor, arka göbek motorlarıyla karşılaştırıldığında, eskime nedeniyle aşınmaya karşı dayanıklıdır, bu nedenle farelerden ve geleneksel su girişi aşınmasından korunmak için kapalı iç tekerlek kullanılır.
Daha Az Gürültü ve Titreşim: Göbek motorları genel olarak çalışırken oldukça sessizdir ve dişliler kullanılmadığı için daha az titreşim olur, bu da ipeksi bir pürüzsüzlük hissi sağlar.
Muslukta mevcut olan ekstra vuruşun yanı sıra, arka göbekli bir e-bisiklete geçmek, bisiklet repertuarınızı kolayca açacaktır. Anlaşmayı güzelleştiren şey, yokuşların daha az korkutucu olması ve daha uzun sürüşlerin makul hale gelmesi nedeniyle elektrik desteğinden bir avantaj elde edilebilmesidir. Bu, sürüşün sonuna doğru yedekte daha fazla güce sahip olabileceğiniz veya yorulmadan daha dik yokuşların üstesinden gelebileceğiniz anlamına gelir. Ayrıca, Arka Hub, destek kontrolünün tam olarak belirlenmesine yardımcı olarak tırmanışı eşitlemeye yardımcı olurken, destek öngörülebilir ve tüm yolcuların/tüm eğlence amaçlı sürücülerin hayran kalacağı kadar pürüzsüzdür.
Yani, 1 Numaralı Sebep - Fiyat Noktası: Bu nedenle arka göbek dönüşümünü üstleneceksiniz. Bununla birlikte, eski bisikletinizi tamamen yenisinin fiyatından daha düşük bir fiyata pille çalışan bir e-bisiklete dönüştürebilecek çok sayıda düşük maliyetli evde dönüştürme kiti vardır. Genel olarak bu kitler arasında motorlu bir tekerlek, şarj cihazıyla birlikte pil takımı ve ayrıca montaj için parçalar (bazı ülkelerde örneğin elektrikli bisiklet pillerinin boyutu sınırlıdır), gaz kelebeği veya sağlanan pedal destek sensörü/mıknatıs çiftini kullanarak güç çıkışını düzenleyen kontrol sistemi bulunur - bu, pedal girişine ve hız/kat edilen mesafe/kullanılabilir menzil/şarjın başlamasından bu yana geçen süreyi vb. gösteren yerleşik ekrana bağlı olarak otomatik olarak ayarlanmasına olanak tanır. Bunu kendiniz yapmanız, yalnızca işçilik maliyetlerinden tasarruf etmenize yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda gönlünüzce sürüşü gerçekleştirmenize de yardımcı olur. Bu, daha sonra bileşeninizi değiştirmek isterseniz bunun çok basit bir şekilde ve tam konfigürasyona göre yapılabileceği anlamına gelir.
Müşteri destek ekibi, müşterilerden gelen her türlü soruya yardımcı olmak için her zaman hazırdır. Beş arka göbek e-bisiklet dönüşümünden daha az yüzde 99.4 yanıt oranına ve beş dakikadan kısa sürede %48.6 yanıt oranına sahibiz. RD mühendisleri ayrıca müşterilere teknik sorunlarda çevrimiçi olarak yardımcı olmaya da hazırdır.
Her motor, üretim öncesinden üretim sonrasına kadar üretimin her aşamasında sıkı kalite testlerine tabi tutulur. Bu arka göbek e-bisiklet dönüşümü, her yedek parça yüksek standartta üretilmiştir. Şirket CE, CQC ve ISO9001 sertifikalarına sahiptir. Ayrıca özelleştirilmiş yeni ürünlerin yaratılmasına olanak tanıyan çok sayıda patente de sahiptir.
Lingming Motor, 20 yılı aşkın süredir arka göbek e-bisiklet dönüşümüne ve fırçasız DC göbekleri dağıtmaya odaklanıyor. Fabrika 22,000 metrekare üzerine kurulu olup günde 15,000 ila 20.000 adet arasında üretim yapabilmektedir. Ortalama 20 yıllık Ar-Ge deneyimine sahip 12'den fazla geliştirme mühendisi istihdam edilmektedir.
Şirket, elektrikli tekerlekli, iki üç tekerlekli ve kontrolörlü arka göbek e-bisiklet dönüşüm motorları üretmektedir. motorlar sessizlik ve yüksek tork, verimli enerji kullanımı ve yüksek verimlilik gibi özelliklere sahiptir. Ürünleri müşterinin özelliklerine göre özelleştirebilir. ayrıca bir yıllık garanti hizmeti sunuyoruz. Garanti süresi içerisinde ürün kalitesiyle ilgili ortaya çıkan sorunlar ücretsiz olarak giderilir. Ürünlerimiz dünya çapında birçok ülkeye yaygın olarak ihraç edilmiştir.
Her arka göbek dönüşümü, doğrudan tahrikli ve/veya dişli sistemlerle çalışan elektrikli orta bölüme gider. Doğrudan tahrikli motorların kullanımı basit, verimli ve sorunsuzdur ancak daha ağırdır. Bununla birlikte, dişli motorlar daha hafiftir ve daha yüksek torka sahiptir; bu, tepelere tırmanabilecekleri ancak daha karanlık kirkleri daha yüksek sesle tırmanabilecekleri anlamına gelir. Her ikisi de bisiklet gibi bir şeyi itmeye yardımcı olmak için pilden gelen elektrik enerjisini tekrar mekanik güce dönüştürüyor.
Bisikletteki yerleşik hız sensörleri veya tork sensörleri pedal girişinizi algılar ve güç çıkışını buna göre ayarlar; bu da Yamaha'nın e-bisiklet sisteminin elektrikli yardımcı motosiklete daha az benzemesine yardımcı olur. Modüle gücü ne zaman ileteceğini söyleyerek sorunsuz hızlanmaya ve pil ömrü yönetimine yardımcı olur. Bir de pil var (Resim kredisi: Kablolu) Ve, ah evet... 'sizin e-bisiklet maceralarınız' gibi kelimeler, kelimenin tam anlamıyla, yüksek enerji yoğunluğunun yanı sıra yerleşik dayanıklılıkla daha uzun ömür sunan Lityum-iyon pillerden güç alıyor bu yüzden gelen tüm bu gücü saptırmak için seçildiler.
Sonuçta, arka göbek e-bisiklet dönüşümleri, elektrikli bisiklet türünün son segmentidir ve bu, Elektrikli Bisikletin mağazalarında bulunanlara makul fiyatlı, sindirilebilir bir giriş kapısıdır. Bu sadece bisiklet sürmeyi daha iyi hale getiriyor ve size tamamen yeni bir e-bisiklete sahip olmamak için harika bir alternatif sunuyor. Yoksa daha düzenli bir şekilde seleye binmeyi ve/veya işe gidip gelirken hızla koşmayı mı hedefliyorsunuz? - ancak şimdilik arka göbek, genel olarak bisiklet kültürü ile refahtan ilham alan teknoloji arasında köprü kuran rahatlık takıntısı nedeniyle en iyi şekilde özel olarak tasarlandı.