Примха: якщо ви заблукали в муках електробайкерів (електричних велосипедів), які продовжують набирати обертів і поширюватися, наразі це виглядає як чудовий шанс поринути в цей інший світ із власними двоколісними переробками. Одним із наших улюблених варіантів, який з тих пір викликав неабиякий галас серед любителів велосипедного спорту, є заміна задньої втулки на електровелосипед. Це найзручніший і хороший метод, який стає найулюбленішим для багатьох райдерів. Журнали за вашим комфортом (форми push_gravity) Вони також чудово підходять для перетворення типових велосипедів прямо на електричні крусейдери, пропонуючи додатковий поштовх під час довших польотів або більш тверді типи поверхні. Отже, ми збираємося дізнатися більше про перетворення задньої втулки та про те, як ці складні модифікації створюють пастку для тих, хто новачок у велоспорті чи навіть досвідчених велосипедистів.
Перспектива розпочати проект із переробки електровелосипедів завжди лякає, але цей метод із використанням задньої втулки значною мірою спрощує всю проблему. Це перетворення працює за простим принципом відключення заднього колеса велосипеда з електричним двигуном втулки. Який також акуратно вставляється в акумуляторну батарею та контролер на вашому велосипеді. Насправді простий процес інсталяції для більшості наборів включає в себе інструкції, написані спеціально для того, щоб зробити кожен крок якомога простішим - часто описаний в Інтернеті на форумах та в інших посібниках, що займає лише кілька годин, якщо навіть так багато. Крім того, двигун задньої втулки настільки непомітний, що ви можете їздити на велосипеді, як на звичайному вуличному велосипеді, і двигуни не заважають передачам або ланцюгу велосипеда.
Простота встановлення. Крім того, двигуни задньої втулки завжди приємні споживачам, ніж інші версії. Тож нове лиття в поєднанні із заміною заднього колеса позбавляє часу, витраченого на складні модифікації.
1) Універсальний: двигуни задньої втулки зазвичай легко встановити на велосипеді, оскільки всі поширені розміри. Багато велосипедів середнього класу вимагають індивідуальних велосипедних рам, які врізаються в такі речі, як виступи пляшок з водою, або трубки просто мають дивну форму, тому працюватиме лише один двигун, але на більшості будь-яких круїзерних, дорожніх або гірських велосипедів з невеликими модифікаціями та заміною деталей може бути корисним. з варіанту заднього колеса, яке легко прикріпити
У разі стандартного або середнього приводу більшість центральних двигунів схильні до корозії, яка старіє, у порівнянні з двигуном задньої втулки, тому використовується закрите бічне колесо, яке захищає від щурів і зношування звичайної води.
Менше шуму та вібрації: двигуни втулки загалом досить тихі під час роботи, і буде менше вібрації, оскільки шестерні не використовуються, що забезпечує шовковисте відчуття гладкості.
Окрім додаткової потужності, доступної при натисканні, перехід на електровелосипед із задньою втулкою просто розкриє ваш репертуар для велоспорту. Підсолоджуюча угода полягає в тому, що можна знайти перевагу в електричній допомозі, оскільки пагорби менш страшні, а довші поїздки стають правдоподібними. Це означає, що ви можете мати більше потужності в запасі ближче до кінця поїздки або долати крутіші пагорби, не втомлюючись. Крім того, задня втулка допомагає точно контролювати допоміжне керування, допомагаючи вирівняти підйом, водночас передбачувана та плавна допомога, що сподобається всім мандрівникам/любителям.
Отже, причина номер 1 – ціна: саме тому ви б зробили переробку задньої втулки. Однак існує багато недорогих комплектів для переобладнання вдома, які можуть перетворити ваш старий велосипед на електровелосипед з акумулятором за ціною меншою, ніж ціна абсолютно нового. Загалом ці набори включають моторизоване колесо, акумуляторну батарею із зарядним пристроєм, а також деталі для кріплення (у деяких країнах, наприклад, ліміт розміру акумуляторів для електричних велосипедів), систему контролера для регулювання вихідної потужності за допомогою дросельної заслінки або наданої пари датчика/магніту для допомоги педалі -- це дозволяє автоматично регулювати залежно від натискання педалі та бортового дисплея, що показує швидкість/пройдену відстань/доступний запас ходу/час, що минув з початку заряджання тощо. Роблячи це самостійно, ви не тільки заощаджуєте гроші на оплаті праці, але й допомагаєте створювати плавзасоби, які їздять до душі. Це означає, що якщо пізніше ви захочете замінити свій компонент, це можна зробити дуже простим способом і відповідно до точної конфігурації.
Команда підтримки клієнтів завжди готова допомогти з будь-якими запитами клієнтів. Ми маємо 99.4 відсотка відповіді менше, ніж п’ять перетворень із задньою втулкою електровелосипеда, і 48.6 % відповіді протягом менш ніж п’яти хвилин. Інженери RD також допомагають клієнтам у вирішенні технічних проблем онлайн.
Кожен двигун піддається суворим випробуванням якості на кожному етапі виробництва від попереднього виробництва до постпродакшну. Кожна запчастина цієї задньої втулки для електровелосипеда створена за високим стандартом. Компанія має сертифікати CE, CQC та ISO9001. Він також володіє кількома патентами, які дозволяють створювати нові продукти на замовлення.
Lingming Motor зосереджується на переробці електровелосипедів із задньою втулкою та розповсюджує безщіточні втулки постійного струму протягом 20 років. Фабрика займає 22,000 15,000 квадратних метрів і здатна виробляти від 20.000 20 до 12 XNUMX одиниць на день. працюють понад XNUMX інженерів-розробників, які мають в середньому XNUMX років досвіду роботи з науково-дослідними роботами
компанія виробляє електродвигуни із задньою втулкою для електровелосипедів з електричними колесами, двома трьома колесами та контролерами. Виробництво двигунів має такі характеристики, як тиша та високий крутний момент, ефективне використання енергії, а також висока ефективність. може налаштувати продукти відповідно до специфікацій замовника. також пропонують однорічне гарантійне обслуговування. Будь-які проблеми з якістю продукції, що виникають протягом гарантійного терміну, усуваються безкоштовно. Наша продукція широко експортується до багатьох країн світу.
Кожне перетворення задньої втулки відбувається в електричній середній частині, яка працює з прямим приводом та/або редукторними системами. Двигуни з прямим приводом прості у використанні, ефективні та плавні, але важчі. Однак редукторні двигуни легші та мають вищий крутний момент, тобто вони можуть підійматися на пагорби, але темніші крики голосніші. Обидва перетворюють електричну енергію від батареї назад у механічну силу, щоб допомогти штовхати щось на зразок велосипеда.
Вбудовані датчики швидкості або датчики крутного моменту на велосипеді виявляють натискання педалей і відповідно регулюють вихідну потужність, завдяки чому система електровелосипеда Yamaha стає менш схожою на електричний допоміжний мотоцикл. Він повідомляє модулю, коли потрібно подавати живлення, допомагаючи плавно прискорюватися та керувати часом роботи батареї. Також є батарея (Зображення: Wired) І, о так... такі слова, як «ви пригоди на електровелосипеді», буквально живляться від літій-іонних батарей, які забезпечують високу щільність енергії, а також довший термін служби завдяки вбудованій довговічності саме тому вони вирішили використовувати всю цю вхідну силу.
Зрештою, перетворення електровелосипедів із задньою втулкою є останнім сегментом електровелосипедів, і це доступна за розумною ціною дорога до того, що пропонує електровелосипед. Це просто покращує їзду на велосипеді та дає вам чудову альтернативу відсутності абсолютно нового електровелосипеда. Або ви любитель шин і прагнете частіше сідати в сідло та/або спринтувати по дорозі? - але наразі задня втулка майже напевно найкраще створена завдяки одержимості зручністю, яка поєднує культуру їзди на велосипеді в цілому з технологіями, натхненними добробутом.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) розташована в Усі, Цзянсу, одному з найбільших центрів виробництва електричних скутерів. Він фінансується та заснований Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Китай
Авторське право © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Всі права захищено Політика Конфіденційності
