Модний тренд: якщо ви заблукали у хвилях любителів е-байків (електричного велосипедування), які постійно ростуть і поширяються, зараз це виглядає як чудова можливість зануритися в цей інший світ за допомогою конвертації своїх двоколесних мотоциклів. Одним з наших улюблених виборів, що вже створив досить шуму серед ентузіастів велосипеду, є конвертація електровелосипеду на задньому валу. Це найзручніший спосіб та хороша методика, яка стає найпопулярнішою серед багатьох їздьів. Записи відповідають вашому комфорту (push_gravity Forms). Вони також чудові для перетворення звичайних велосипедів прямо у електроприводні бойовики, надаючи додатковий толчок під час довгих перельотів або важких видів поверхні. Отже, ми дослідимо трохи більше про конвертацію заднього вала та як ці складні модифікації створюють ловушку для кожної людини, яка нова у велосипедуванні, або навіть досвідчених велосипедистів.
Перспектива початку проекту з конвертації електровелосипеду завжди вражаюча, але цей метод за допомогою заднього колеса значно спрощує всю проблему. Ця конвертація працює на простому принципі заміни заднього колеса велосипеда на електричний мотор-колесо. Яке також гарно вписується в комплект батареї та контролера на вашому велосипеді. Насправді, простий процес установки для багатьох наборів включає інструкції, написані спеціально для того, щоб кожен крок був як можна легшим - часто описаний онлайн у форумах та інших гідах, займає лише кілька годин, якщо не менше. Також, задній мотор-колесо настільки незаметний, що ви все ще можете їздити на своєму велосипеді, ніби це звичайний вуличний велосипед, і мотори не заваджають передачам чи ланцюгу велосипеда.
Легкість установки - Крім того, задні мотор-колеса завжди більш користувачеві приязні, ніж інші версії, нове литьове колесо просто замінює заднє колесо, що виключає час, проведений у складних модифікаціях.
1) Універсальний: Мотори заднього вала, як правило, легко монтуватися на велосипед, оскільки всі розповсюджені розміри є загальнодоступними. Багато середньої конфігурації моторів потребують спеціальних рам велосипеда, що впливають на такі деталі, як держачі для бутельок з водою або просто формування труб нестандартне, тому працює лише один мотор, але на багатьох крузерах, шосейних, комутерних або горних велосипедах за допомогою незначних модифікацій і заміни деталей можна отримати перевагу від легкого прикріплення опції заднього колеса.
У випадку стандартного чи середнього положення, більшість центральних моторів піддаються корозії через вологу, що спричиняє постаріння у порівнянні з моторами заднього вала, які використовуються у закритому стані всередині колеса, що захищає їх від грибка та звичайної вологи, що призводить до витрати.
Менше шуму та вibrації: Мотори колесних хабів, як правило, дуже тихі під час роботи, і буде менше вibrації, оскільки не використовуються зубчики, що дає шелковисте гладке відчуття.
Окрім додаткового пришвидшення, яке доступне за допомогою крану, переход до електровелосипеда з заднім мотор-колесом просто розширить ваш асортимент велосипедних можливостей. Ще одним плюсом є те, що електрична допомога робить горби менш вражаючими, а довгі поїздки стають реальнішими. Це означає, що ви можете мати більше сили у запасі біля кінця поїздки або подолати крутиші горби, не втомлючись занадто. Крім того, заднє колесо допомагає точній керуванню допомогою, що сприяє рівномірному підйому, тоді як допомога є передбачуваною і неймовірно гладкою, чого всі комутери/любителі велосипедного спорту будуть дуже цінити.
Отже, Перша причина - Ціновий розмір: Саме тому ви можете здійснити конвертацію заднього вала. Проте існує багато недорогих домашніх комплектів для конвертації, які можуть перетворити ваш старий велосипед на електровелосипед за меншу ціну, ніж новий. Зазвичай ці комплекти включають моторизоване колесо, аккумулятор з зарядним пристроєм, а також деталі для монтування (у деяких країнах обмежуються розміри батарей для електровелосипедів), систему управління для регулювання виходної потужності, використовуючи або газ, або датчик допомоги при педалюванні/магнітну пару -- це дозволяє автоматично регулювати її в залежності від педальних входів, а також панель показників, яка вказує швидкість/відстань, пройдену/доступний запас ходу/час, що минув з моменту початку зарядки тощо. Виконання цього самостійно не тільки економить гроші на вартості робіт, але й допомагає створити ідеальний велосипед під ваш смак. Це означає, що якщо пізніше ви захочете замінити компонент, це можна буде зробити дуже просто та точно за потрібною конфігурацією.
команда технічної підтримки завжди готова допомогти з будь-якими запитаннями клієнтів. У нас 99.4 відсотків відповідей менше ніж за п'ять хвилин на запити про конвертацію заднього вала електровелосипеда, а також 48.6% відповідей менше ніж за п'ять хвилин. Інженери відділу досліджень та розробок також допомагають клієнтам з технічними проблемами онлайн.
Кожен двигун піддається строгим тестам якості на всіх етапах виробництва, від передвиробничого до післявиробничого. Цей задній мотор-колесний конвертер електровелосипеду та кожна запасна частина виготовляються за високими стандартами. Компанія сертифікована за нормами CE, CQC та ISO9001. Також вона має багато патентів, що дозволяють створювати індивідуальні нові продукти.
Компанія Lingming Motor спеціалізується на конвертації заднього мотор-колеса для електровелосипедів та розповсюдженні безчотикових DC двигунів понад 20 років. Завод займає площу 22 000 квадратних метрів і здатний виробляти від 15 000 до 20 000 одиниць на день. В компанії працює більше 20 інженерів розробників, які мають середній досвід у сфері ДД (дослідження та розробки) 12 років.
компанія виробляє задній вільні електровелосипедні конвертаційні мотори з електричними колесами, двоколісними та триколісними контролерами. Мотори виготовлено з характеристиками, такими як тихість і висока крутний момент, ефективне використання енергії, а також висока продуктивність. Можна налаштовувати продукцію за специфікаціями клієнта. Також пропонуємо гарантійну обслуговування протягом року. Будь-які проблеми з якістю продукту, що виникають під час періоду гарантії, виправляються безкоштовно. Наша продукція була широко експортована у багато країн світу.
Кожна конверсія заднього вала йде в електричний середній привід, який працює за допомогою безредукторних або з редукторними системами. Безредукторні мотори прості у використанні, ефективні та плавні, але важчі. Проте редукторні мотори легші і мають більший крутний момент — це означає, що вони можуть підніматися вгору, але бувають гучнішими. Обидва перетворюють електричну енергію від батареї назад у механічну силу, щоб допомогти толкати щось, наприклад, велосипед.
Вбудовані датчики швидкості або датчики моменту на велосипеді виявляють ваш педальний ввід і регулюють вихідну потужність відповідно, що допомагає системі електровелосипеду Yamaha бути менш схожою на мотоцикл з електричним допомогом. Вона повідомляє модуль, коли потрібно доставляти потужність, що допомагає до плавного прискорення та управління життям батареї. Також є батарея (зображення за матеріалами: Wired). І, так... слова, як 'твої пригоди на електровелосипеді', буквально заповнюються Літій-іонними батареями, які пропонують високу енергетичну щільність, а також довший термін служби завдяки вбудованій стійкості, тому саме вони обрані для передачі всього цього надходящого потужності.
В кінці-кінців, конверсії електровелосипедів з задньою втулкою є останнім сегментом типу електровелосипедів, і це розумна ціна та зрозумілий шлях до того, що готує електровелосипедний світ. Він просто робить велосипедні поїздки кращими, надаючи вам чудову альтернативу замість повного переходу на новий електровелосипед. Або ж ви лише досліджуєте можливості, плануючи бути у сідлі частіше та/або швидко проходити свій маршрут? - але зараз задня втулка майже напевно найкраще створена для зручності, з'єднуючи велику культуру велосипедних пересувань з технологією, що вдихає прагнення до здоров'я.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Політика конфіденційності
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
