Một trào lưu: nếu bạn đã bị cuốn vào cơn sốt của những người đạp xe điện (điện tử) đang ngày càng phát triển và lan rộng, hiện tại dường như đây là cơ hội tuyệt vời để bước vào thế giới khác với việc chuyển đổi xe hai bánh của riêng bạn. Một trong những lựa chọn yêu thích của chúng tôi, từ đó đã tạo nên sự chú ý lớn trong cộng đồng những người yêu xe đạp, chính là việc chuyển đổi xe đạp điện thông qua động cơ ở bánh sau. Đây là cách thuận tiện nhất và phương pháp tốt để thực hiện, trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều tay đua. Nhật ký theo sự thoải mái của bạn (push_gravity Forms). Chúng cũng rất tuyệt để biến những chiếc xe đạp thông thường thành các chiến binh được hỗ trợ bởi điện bằng cách cung cấp thêm sức đẩy trên những chuyến đi dài hoặc bề mặt khó khăn hơn. Vì vậy, chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về các chuyển đổi động cơ bánh sau và cách mà những thay đổi khéo léo này có thể trở thành bẫy cho bất kỳ ai mới bắt đầu đạp xe hoặc thậm chí là những người đam mê xe đạp lâu năm.
Việc bắt đầu một dự án chuyển đổi xe đạp điện luôn khiến người ta cảm thấy e ngại, nhưng phương pháp này sử dụng bánh sau giúp đơn giản hóa đáng kể vấn đề. Phương pháp chuyển đổi này hoạt động theo nguyên tắc đơn giản là thay thế bánh sau của xe đạp bằng một động cơ điện tích hợp trong trục. Đồng thời, nó cũng được lắp đặt gọn gàng cùng với bộ pin và bộ điều khiển trên xe đạp của bạn. Thực tế, quá trình cài đặt đơn giản cho hầu hết các bộ kit bao gồm hướng dẫn viết cụ thể nhằm làm cho mỗi bước dễ dàng nhất có thể - thường được mô tả trên các diễn đàn và hướng dẫn trực tuyến khác chỉ mất vài giờ, nếu có. Hơn nữa, động cơ bánh sau rất kín đáo, bạn vẫn có thể đi xe như một chiếc xe đạp thông thường trên phố và động cơ không ảnh hưởng đến số hay xích của xe.
Đơn giản trong việc lắp đặt - Ngoài ra, động cơ bánh sau luôn thân thiện với người dùng hơn so với các phiên bản khác. Vì vậy, chi tiết đúc mới kết hợp để thay thế bánh sau loại bỏ thời gian dành cho các sửa đổi phức tạp.
1) Phổ quát: Các động cơ bánh sau thường dễ lắp đặt trên xe đạp, vì tất cả các kích thước phổ biến. Nhiều động cơ giữa yêu cầu khung xe tùy chỉnh cắt vào các bộ phận như giá để chai nước hoặc ống chỉ có hình dạng kỳ lạ nên chỉ có một động cơ hoạt động được, nhưng hầu hết các loại xe cruiser, xe đường phố hoặc xe đạp leo núi với một số sửa đổi nhỏ và thay thế linh kiện có thể hưởng lợi từ tùy chọn bánh sau dễ gắn.
Trong trường hợp tiêu chuẩn hoặc động cơ giữa, hầu hết các động cơ trung tâm đều dễ bị ăn mòn khi ngấm nước theo thời gian so với các động cơ bánh sau được đóng kín bên trong bánh xe, giúp bảo vệ khỏi chuột và sự xâm nhập của nước thông thường gây ra hư hỏng.
Ít tiếng ồn & rung động: Nói chung, động cơ bánh xe rất yên tĩnh khi vận hành và sẽ có ít rung động hơn vì không sử dụng hộp số, dẫn đến cảm giác mượt mà như nhung.
Ngoài cú hích thêm có sẵn, việc chuyển sang xe đạp điện với động cơ bánh sau sẽ đơn giản mở rộng danh mục xe đạp của bạn. Điều làm tăng sự hấp dẫn là bạn có thể tìm thấy lợi thế từ sự hỗ trợ điện, khi các con dốc trở nên ít đáng sợ hơn và những chuyến đi dài trở nên khả thi. Điều này có nghĩa là bạn có thể giữ nhiều năng lượng dự trữ gần cuối chuyến đi, hoặc chinh phục những con dốc陡 mà không cảm thấy mệt mỏi quá mức. Hơn nữa, Động cơ Bánh Sau giúp kiểm soát hỗ trợ chính xác, làm cho việc leo dốc đều đặn hơn, trong khi sự hỗ trợ là dễ đoán và mượt mà như bơ, điều mà tất cả người đi lại hay người đạp xe giải trí đều ngưỡng mộ.
Vì vậy, Lý do Số 1 - Điểm Giá: Đó là lý do bạn sẽ thực hiện việc chuyển đổi trục sau. Tuy nhiên, có nhiều bộ chuyển đổi giá rẻ tại nhà có thể biến chiếc xe đạp cũ của bạn thành một chiếc xe điện chạy bằng pin với chi phí thấp hơn so với việc mua một chiếc mới hoàn toàn. Thông thường, các bộ này bao gồm một bánh xe có động cơ, bộ pin kèm theo bộ sạc và các phụ tùng để lắp đặt (một số quốc gia ví dụ hạn chế kích thước của pin xe điện), hệ thống điều khiển để điều tiết công suất đầu ra sử dụng hoặc cần ga hoặc cảm biến/pair nam châm trợ lực bàn đạp được cung cấp -- điều này cho phép nó tự điều chỉnh tùy thuộc vào lực đạp và màn hình hiển thị trên xe cho thấy tốc độ/khoảng cách đã đi/chỉ số phạm vi còn lại/thời gian đã trôi qua kể từ khi bắt đầu sạc v.v. Làm nó tự mình không chỉ giúp bạn tiết kiệm tiền công mà còn giúp tạo ra chiếc xe theo đúng ý muốn của bạn. Điều này ngụ ý rằng nếu sau này bạn muốn thay thế linh kiện thì có thể làm rất đơn giản và theo đúng cấu hình mong muốn.
Đội ngũ hỗ trợ khách hàng luôn sẵn sàng giúp đỡ với bất kỳ câu hỏi nào từ khách hàng. Chúng tôi có tỷ lệ phản hồi 99.4 phần trăm trong vòng chưa đến năm lần chuyển đổi trục sau e-bike, và tỷ lệ phản hồi 48.6% trong vòng chưa đến năm phút. Các kỹ sư R&D cũng sẵn sàng hỗ trợ khách hàng với các vấn đề kỹ thuật trực tuyến.
Mỗi động cơ đều được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt ở mọi giai đoạn sản xuất, từ trước khi sản xuất đến sau khi sản xuất. Mỗi linh kiện dự phòng được tạo ra với tiêu chuẩn cao. Công ty đã được chứng nhận bởi CE, CQC và ISO9001. Ngoài ra, công ty còn sở hữu nhiều bằng sáng chế cho phép tạo ra các sản phẩm mới theo yêu cầu tùy chỉnh.
Lingming Motor tập trung vào việc chuyển đổi bánh sau xe điện và phân phối các động cơ không chổi than DC trong hơn 20 năm. Nhà máy có diện tích 22.000 mét vuông và có khả năng sản xuất từ 15.000 đến 20.000 đơn vị mỗi ngày. Công ty sử dụng hơn 20 kỹ sư phát triển, những người có trung bình 12 năm kinh nghiệm trong nghiên cứu và phát triển.
công ty sản xuất động cơ chuyển đổi xe đạp điện với bánh sau, bánh xe điện, hai ba bánh và bộ điều khiển. Động cơ sản xuất có đặc điểm như vận hành im lặng và mô-men xoắn cao, sử dụng năng lượng hiệu quả cũng như hiệu suất cao. Có thể tùy chỉnh sản phẩm theo thông số kỹ thuật của khách hàng. Cũng cung cấp dịch vụ bảo hành một năm. Tất cả các vấn đề về chất lượng sản phẩm phát sinh trong thời gian bảo hành sẽ được sửa chữa miễn phí. Sản phẩm của chúng tôi đã được xuất khẩu rộng rãi sang nhiều quốc gia trên thế giới.
Mỗi lần chuyển đổi trục sau đều đi vào giữa điện, hoạt động với hệ thống truyền động trực tiếp và hoặc hệ thống có hộp số. Motor truyền động trực tiếp dễ sử dụng, hiệu quả và mượt mà nhưng nặng hơn. Tuy nhiên, motor có hộp số nhẹ hơn và có mô-men xoắn lớn hơn - nghĩa là chúng có thể leo dốc nhưng tạo ra tiếng ồn lớn hơn. Cả hai đều chuyển đổi năng lượng điện từ pin thành lực cơ học để giúp đẩy một cái gì đó như xe đạp.
Cảm biến tốc độ hoặc cảm biến mô-men xoắn tích hợp trên xe đạp phát hiện đầu vào bàn đạp của bạn và điều chỉnh đầu ra công suất theo đó, giúp hệ thống xe đạp điện của Yamaha trông ít giống một chiếc xe máy hỗ trợ điện hơn. Nó báo cho module biết khi nào cần cung cấp công suất, giúp tăng tốc mượt mà và quản lý tuổi thọ pin. Cũng có một viên pin nữa (Ảnh: Wired) Và, oh vâng... những chuyến phiêu lưu xe đạp điện của 'bạn' thực sự được cung cấp năng lượng bởi các pin Lithium-ion, cung cấp mật độ năng lượng cao cũng như tuổi thọ dài hơn với độ bền tích hợp, đó là lý do tại sao chúng được chọn để xử lý tất cả nguồn năng lượng này.
Cuối cùng, việc chuyển đổi xe đạp điện với moay ơ sau là phần cuối cùng của loại xe đạp điện và đây là bước khởi đầu hợp lý về giá cả để khám phá những gì mà xe đạp điện mang lại. Nó chỉ làm cho việc đi xe đạp tốt hơn và cung cấp cho bạn một lựa chọn tuyệt vời thay vì phải có một chiếc xe đạp điện hoàn toàn mới. Hoặc bạn là người muốn thử nghiệm, nhằm cưỡi xe thường xuyên hơn và/hoặc tăng tốc trong chuyến đi làm của mình? - nhưng hiện tại, moay ơ sau hầu như chắc chắn là giải pháp tốt nhất được thiết kế bởi sự tiện lợi, kết nối văn hóa xe đạp rộng rãi với công nghệ lấy cảm hứng từ sức khỏe.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Chính sách bảo mật
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
