Чавой цудовішэй для электрапарадкаў: мотор серадзіннага приводу ці мотор валя?

Што такое мотор-хаб? Дзейнік убацяжку звычайна ўтрымлівае ДЦ-дзейнік, звычайна бесшчоткавы ДЦ-дзейнік, які вядомы больш апрацоўванай працай, надзейнасцю і тихай працай у супоставленні з шчоткавымі дзейнікамі. Калі вы хочаце разумець, як працуе ДЦ-дзейнік ці розныя між шчоткавымі і бесшчоткавымі ДЦ-дзейнікамі, вы можаце аднацца на нашы папярэднія артыкулы.

Перавагі дзейніка ўбацяжку:

• Эканамічная: У дзейнікаў убацяжку менш механічных кампанентоў, што прыводзіць да ніжэйшых затрат на вытвор, робячы іх даступнейшымі.
• Прастая абслугоўка: З інтэграванай сістэмай сілы, перадачы і тормазаў у колесе веласыпадка, іхніх механічных частак менш, якія патрэбуюць абслугоўкі.
• Лёгкасць: Дзейнік інтэграваны ў вяртанне колеса, дадаючы мінімальную вагу веласыпадку.

Недастаткі дзейніка ўбацяжку:

• Менш натуральны досвід катання: Няма плавнай інтэграцыі з зубчаткамі значыць, што катанне па гарах чы густа спадарожных дарогах можа быць менш натуральным.
• Ніжшы момант сілы: У супоставленні з моторамі серадка, хабовыя моторы прапануюць ніжшы момант сілы, што можа зменшыць здольнасць паходу ў гору.
• Абмежаванае прыгождаўнасць: Хабовыя моторы звычайна не інтэгруюцца з перакідкамі веласыпадка, абмежоўваючы іх універсальнасць і прыгождаўнасць, асабліва на гарных тэранах і склонах.

Што такое мотор серадка? У супоставленні з хабовымі моторамі, моторы серадка стратэгічна закріплена ў цэнтры веласыпадка, блізу педалаў. Гэта ўнікальная лакацыя падзейняе іх функцыянал, каб напрамую прыводзіць ланцуг веласыпадка праз існуючыя перакідкі. Моторы серадка вылучаюцца ў прынцыпі найлепшага перадачы сілы і моманту сілы, што прыводзіць да буйнейшага і натуральнага досвіду езды.

Перавагі мотораў серадка:

• Буйнейшае кіраванне: Закріпленыя блязка да цэнтра веласыпадка, моторы серадка прапануюць лепшае распрацаванне вагі і кіраванне, забяспечваючы натуральнейшы і балансаваны досвід езды.
• Вышэйшы момант сілы і эфектыўнасць: Моторы з серэдзінным прыводам маюць большую тарка ў вышнім спадку і эфектыўнасці, што робіць езду па холмах лёгчай.

Недастаткі мотораў з серэдзінным прыводам:

• Вышэйшая каштаванасць: Механічная структура мотораў з серэдзінным прыводам буйнейшая, што прыводзіць да вышэйшых затрат на вытвору.
• Складанае сервісаванне: Уключэнне большае колькасці механічных кампанентоў робіць сервісаванне мотораў з серэдзінным прыводам складаней і дражэйшым.
• Збяльшэнне вагі: Моторы з серэдзінным прыводам цяжэйшыя за моторы з узлом, што ўплывае на загаловную пераноснасць веласыпеда.

Падзенне: Узловыя моторы простыя, кампактныя, лёгкія і эканамічныя, што робіць іх падходящымі для горадскага пераезджання. Моторы з серэдзінным прыводам афармляюць кращае кіраванне, большую тарку і кращую працавыконую спасобы, упершую чаргу на холмістай тэрыторыі, што забезпечвае кращае дасведчанне езды. Вырабнікі электрavelасыпедаў могуць выбіраць падходзячы мотор у залежнасці ад пазіцыянавання produkту.