Melyik jobb az elektrikus kerékpárokhoz: a középponti motor vagy a kerékbeli motor?

Mi az a Kerékmozgató? A kerékcsomó-motor általában DC-motorral, gyakran egy üzemanyagmentes DC-motorral van ellátva, amely jobb teljesítménnyel, megbízhatósággal és csendesebb működettel rendelkezik, ha összehasonlítjuk a karbot használó motorokkal. Ha meg szeretné tudni, hogyan működik egy DC-motor vagy mi a különbség az üzemanyagmentes és a karbot használó DC-motorok között, tekintse meg korábbi cikkeinket.

A kerékcsomó-motorok előnyei:

• Költséghatékony: A kerékcsomó-motoroknak kevesebb mechanikai komponense van, ami csökkenti a gyártási költségeket, így olcsóbbak.
• Egyszerű karbantartás: Mivel a hajtás, a továbbítás és a lógatórendszer integrálva van a bicikli kerékébe, kevesebb mechanikai részt kell karbantartani.
• Könnyű: A motor integrálva van a kerék tengelyébe, amely minimális súlyt ad hozzá a biciklire.

A kerékcsomó-motorok hátrányai:

• Kevesebb természetes járási élmény: A fogaskerékkel való nem teljes integráció miatt a hegyes vagy domború utakra jellemző járási élmény talán kevésbé természetes lehet.
• Kisebb nyomaték: A középpontos motorokhoz képest a tárcamotorok alacsonyabb nyomatékot kínálnak, ami csökkentheti a feljárati képességet.
• Korlátozott alkalmazhatóság: A tárcamotorok általában nem integrálva vannak a bicikli sebészeteivel, ami korlátozza versengőkészségüket és alkalmazkodási képességüket, különösen hegyes területeken és emelkedéseken.

Mi az a középpontos motor? Ellentétben a tárcamotorokkal, a középpontos motorok stratégiai helyen találhatóak a bicikli közepén, a pedálakkal szemben. Ez az egyedi elhelyezés növeli a funkcióikat, mivel közvetlenül hajtják a bicikli láncját a meglévő sebészettel. A középpontos motorok kiválóan teljesítenek optimális hajtás- és nyomaték-átadás tekintetében, amit egy simább és természebb járműzési élmény eredményez.

A középpontos motorok előnyei:

• Jobb manőverkeszség: A bicikli közepénél található helyzetük miatt a középpontos motorok jobb súlyelosztást és vezetést biztosítanak, amit egy természebb és egyensúlyosabb járműzési élmény jelent.
• Magasabb nyomaték és hatékonyság: A középpontos motorok nagyobb nyomatékot és hatékonyságot nyújtanak, ami könnyebbé teszi a hegyes területeken történő járást.

A középső hajtómotorok hátrányai:

• Magasabb költség: A középső hajtómotorok mechanikai szerkezete összetettebb, ami magasabb gyártási költségeket eredményez.
• Összetett karbantartás: Több mechanikai komponens mellett a középső hajtómotorok karbantartási költségei és bonyolultsága növekedik.
• Növelt súly: A középső hajtómotorok súlyosabbak a tárcsás motoroknál, ami befolyásolja a bicikli általános hordozhatóságát.

Összegzés: A tárcsás motorok egyszerűek, kompaktak, könnyűek és gazdaságosak, amely megkönnyíti az városi közlekedést. A középső hajtómotorok jobb irányítást, nagyobb nyomatékoságot és javított teljesítményt kínálnak, különösen hegyes területeken, amely jobb járműszervet biztosít. Az elektronikus biciklik gyártói megfelelő motort választhatnak a termék pozicionálása alapján.