Þrautur: ef þú hefur komist losa í þrjótann af e-bíkum (þjóðskipta bíkum) sem haldi áfram auknars og breiðslu, nú lítur það allt að vel út fyrir að fara í þessa önnur heim með eigin tvær hvél umbreytingar. Ein af völdum vorum, sem hefur skapað gott dreifingar á milli áhugamanna á hengifara er afturriða e-bíkja umbreyting. Þetta er mjög vinsælt og góður leið og hvernig það verður gerst verður toppvinsælt fyrir margra ferðamenn. Skráningar eftir þér sömu (push_gravity Forms). Þær eru einnig vel fyrir að breyta almennum hengiförum rétt í raufanir með stjórnmálum með því að gefa ekstra stýring á lengra flug eða erfitt grunnfjörðun. Þannig, við ætlum að rannsaka enn fleiri um afturrásar umbreytingar og hvernig þessar klofnandi breytingar búa til snár fyrir alla sem eru nýjar á hengiforunni eða jafnvel kennarlega hengifara.
Að byrja á verkefni í viðskiptum með e-skeyti er alltaf fyrirbæðis en þessi aðferð með notkun aftastaflarinnar einfaldar mikið heildarverkefnisins. Þessi umbreyting virkar á einfaldri línu af að skipta út aftastafli hrings með elektrishrifstofu. Það passar líka vel í stýrikerfi og akkurapakkann á hringsins. Virkilega er innsetningaraðferðin fyrir flesta setur skrifuð til að gera hvern skref að auðvelda sem mögulegt er - oft lýst á netaðgangi og öðrum leiðbeiningum sem taka bara nokkrar klukkustundir, ef svo mikið. Aftastörfhrifstofan er svo dulkominn að þú getur flutt skeytið þitt eins og væri það venjulegt strætótskeyti og hrifstofan býrir ekki til umhverfisviðmóts við tölugerðir eða kjedju keytisins.
Auðvelt að setja upp - Nema aftastaflahrifstofurnar eru alltaf bekkari fyrir notendur en aðrar útgáfur, svo nýr safnaður aftastaflarinn skiptir út aftastafla og eykur tíma sem annars myndi kosta í véllegar breytingar.
1) Universal: Áfærðarsvæði á bak við hvelpjúklum er oft skemmt að setja á sykli, þar sem allar almennar stærðir eru til. Margir mið-deivir krefjast síðustu syklaþrautar sem kasta í vandamál eins og vatnsflaskavægi eða ræsingu sem er bara formuð fyrir einn motor en á flestum cruiser, leið- eða fjallsykli með smám breytingum og hlutaskipti gæti nýtt af auðvelt að setja á bakrétt valkost.
Í boði standard eða mið-driftar, margir miðju-mótorar eru opin fyrir rotnun sem sleppur inn með því að eldri verður samanbilið við bak-hvelpjúklu-mótora sem eru lokað inni við hvelpanni sem varðveitir frá rættum og venjulegri vatnsskemma útrás.
Fjölbeytt lítil hljómi & hrjáning: Hvelpjúklumótörar eru almennings mjög dulið þegar þeir keyra og það verður minni hrjáning vegna að tannhjól eru ekki notuð, sem gefur sylkt smjörgott áhug.
Að lokum aukastyrkinn sem er tiltækur á tap, verður færsla í bakhrúgakörfu e-bíta einfaldlega að opna nýjar möguleika fyrir rætur. Að láta sér vel smá er að finna þrjónustu í rafrænumiðlagi, því stokkar eru minni dómstól og lengra ferðir verða mögulegar. Þetta þýðir að þú getur haft meira kraft í varðveit við endann af ferðinni, eða reynt að fara yfir stærra stokka án þess að vera allt dreift. Líka hjálpar bakhrúga í nákvæmum styrkingarstjóri sem jafnar út stígandi meðan styrkingin er forspár og mjög slétt sem allir ferðamenn/allir frábítaferðamenn munu virða.
Þannig, Númeru 1 Ástæða Einn - Verðsstig: Þess vegna myndirðu að framkvæma viðskipti á bakhrúð. En það eru margar lágkostnaðs uppskiptalækjar heima sem geta breytt gamla hringnum ykkar í stjórnvottann fyrir læss en verð nýs hlutar. Almennt umfjöngast þessar leikja með motorhjólum, akkustofnun og hleðsluapparaði saman (sum lönd t.d. takmarka stærð akkustofnunar), stjórnarskipulag til að regla afgerð með hvoruvi skjalgerð eða gefnu pédalihjálparsensorni/magneti pari -- þetta leyfir honum að stillast sjálfkrafa eftir innslegnar pédalir og innri skjár sem sýnir hraða/ferð/stillingu/tíma síðan hleðsla byrjaði o.s.frv. Að gera það sjálfur sparaðirðu pengi á vinnum kostnaði en hjálpar til að smíða þessa ferð eftir hugtakið þitt. Það merkir að ef seinna viltu skipta út hlutinn þá er hægt að gera það á einfalda hátt og eins og rétt stillingin.
þjónustuteymi viðskiptavinanna er alltaf tiltæk til að hjálpa við einhverjum spurningum frá viðskiptavinum. Við höfum 99,4 prósenta svararrát fyrir minna en fimm bakhrúgaviðgerð raðarvélar, og 48,6 prósenta svararrát innan fimm mínútna. Rannsóknar- og þekkingarfræðingar hjálpa líka viðskiptavinum með teknískum vandamálum á netinu.
Hver motor er útfærður við strenga gæðapróf á öllum stöðum framleiðslu, frá fyrri framleiðslu og að ofanframleiðslu. Þessi bakhrúgismotor fyrir e-byslur er búinn til að hágæðum skilyrðum. Fyrirtækið er vottorð af CE, CQC og ISO9001 vottorðunum. Það á einnig margar vottorðukenningar sem leyfa sköpun nýra síðulega vöru.
Lingming Motor sérstendist bakhrúgismótum fyrir e-byslur og dreifingu óhreinbils DC hrúga yfir 20 ár. Vörslin strækka sig yfir 22.000 ferningametrar og getur fremt milli 15.000 og 20.000 eininga á dag. Það starfar meira en 20 þróunaraðila, sem hafa meðalvirkja 12 ára kennslu og rannsóknarþekkingu.
fyrirtæki gerir bakhrúgur fyrir umbreytingu á e-byslum með raufjöldum hjólum, þrjár og fjögur hjólor og stjórnenda. Vélarnar eru gerðar með eiginleikum eins og hljóðlaust virkni og háttækni, nákvæmnotekjur notkun á rafmagni og hágæð virkni. Hægt er að skéreiða vöru eftir viðskiptavinakynningum. Þeir bjóða einn ár gamall tryggjaþjónustu. Allar vandamál sem koma fyrir í tryggjanlegu tímaperíðu eru lagaðar án kostnaðar. Vörurnar okkar hafa verið víðt útskeyttar í mörg lönd um heim.
Hver breyting á afturhjólum fer í miðjuþrýst sem keyrir með beinri dreifingu eða dreifingarskipulagi. Vélir með beindreifingu eru auðveldar að nota, nákvæmar og sléttar en þær eru þungari. En dreifingarmótorarnir eru lættri og með hærri afl - því þær geta stígð upp á heimsges og eru hlæjari. Bæði kynna umsmjúrt rafmagnsfrádrátt frá akkum til baka í rafræn kraft til að hjálpa að drýsa eitthvað eins og velo.
Innbúinn hástrateigjaforriti eða aflforriti á vélana athugar fótinnsleg þín og stillir vöxtu útgöngu eftir það, sem geymir að Yamaha's rafræna vélkerfi líti ekki svo mikið eins og viðmótsvél. Það segir möppunni hvenær hún ætti að bjóða afli, sem hjálpar í sléttu hraðstuðningi og stjórnun lífshæðar akka. Það er einnig akkur (Mynd: Wired) Og jæja já...orð eins og 'þín rafræn velofara' eru rafrænt flutt fram af litihýpnisakkum sem bjóða hár afldensiti og lengra líf með innbúinn fasti, því þeir eru valdir til að snúa allri þessari innkomandi vöxtu.
Á sama tíma eru viðskipti með bakhróða e-skeið ferlin síðasta hluta af rafrautalagi og þetta er vel áætlaður og auðvelt að nálgast leiðbeiningar um hvað Rafskeyti hefur í boði. Það gerir bara skeiða betri, og gefur þér frábært alternativ til að ekki hafa nýtt e-skeið alls. Eða ertu að skoða möguleika, með hugmyndinni að fara í sætið oftara og/edsprinta í gegnum ferðina? - en fyrir næstu stak er aftni hróður líka vinsælt gerð fyrir þær sem eru mikilvægur tengslum milli rafrænnar menningar og frælsafræðilegar teknólogí.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) is located in Wuxi, Jiangsu, one of the largest electric scooter production centers. It is funded and established by Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, China
Copyright © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co.,Ltd. All Rights Reserved Heimilisréttreglur
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
BE
IS
MK
BN
JW
LO
LA
MN
NE
