Tíska: Ef þú hefur týnt þér í átökum rafhjólamanna (rafhjóla) sem halda áfram að aukast og breiðast út, lítur það út eins og þetta sé frábært tækifæri til að kafa inn í þennan annan heim með þínum eigin tvíhjólaskiptum. Einn af uppáhalds valkostunum okkar, sem síðan hefur skapað talsvert suð meðal hjólreiðaáhugamanna, er rafhjólabreytingin að aftan. Þetta er þægilegasta leiðin og góða aðferðin til að gera sem verður í uppáhaldi hjá svo mörgum ökumönnum. Logs eftir þægindum þínum (push_gravity Forms) Þau eru líka frábær til að breyta dæmigerðum hjólum beint í rafknúna krossfara með því að bjóða upp á auka þrýsting á lengri flugferðum eða harðari gerðir af yfirborði. Þannig að við ætlum að kanna aðeins meira um breytingar á miðstöðinni að aftan og hvernig þessar erfiðu breytingar skapa gildru fyrir alla sem eru nýir í hjólreiðum eða jafnvel reynda hjólreiðamenn.
Möguleikarnir á að hefja verkefni í umbreytingu rafreiðhjóla eru alltaf ógnvekjandi en þessi aðferð sem notar aftari miðstöðina er nokkuð leið til að einfalda allt málið. Þessi umbreyting virkar á þeirri einföldu meginreglu að skipta út afturhjóli á hjóli með rafknúinni mótor. Sem passar líka snyrtilega í rafhlöðupakka og stjórnandi á hjólinu þínu. Reyndar inniheldur einfalda uppsetningarferlið fyrir flest pökk leiðbeiningar sem eru skrifaðar sérstaklega til að gera hvert skref eins auðvelt og mögulegt er - oft lýst á netinu á spjallborðum og öðrum leiðbeiningum sem taka aðeins nokkrar klukkustundir, ef það er mikið. Einnig er mótor að aftan nöf svo næði að þú getur samt hjólað eins og það væri bara venjulegt götuhjól og mótorarnir trufla ekki gíra eða keðju hjólsins.
Auðvelt að setja upp - Að auki eru mótorar að aftan miðstöð alltaf neytendavænir en aðrar útgáfur. Þannig að ný steypa ásamt því að koma í stað afturhjóls sem kemur í stað afturhjóls útilokar tíma sem varið er í flóknar stillingar.
1) Alhliða: Venjulega er auðvelt að festa mótora að aftan á reiðhjól, þar sem allar algengar stærðir. Margar miðstöðvar krefjast sérsniðinna hjólagrinda sem skera í hluti eins og vatnsflöskur eða slöngurnar eru bara skrýtnar í laginu þannig að aðeins einn mótor mun virka en á flestum öllum skemmtiferðaskipum, vegasamgöngum eða fjallahjólum með smá breytingum og skiptingum á hlutum gæti gagnast frá afturhjólavalkosti sem auðvelt er að festa á
Ef um er að ræða staðlaða eða miðdrifna drif, eru flestir miðlægir mótorar opnir fyrir tæringu sem dregur í sig með því að eldast í samanburði við afturnafsmótor, svo notað er meðfylgjandi hjól á hliðinni sem varnar rottum og venjulegu sliti á innsiglingum vatns.
Minni hávaði og titringur: Hólfmótorar eru almennt frekar hljóðlátir þegar þeir eru í gangi og það verður minni titringur þar sem ekki er verið að nota gír, sem leiðir til silkimjúkrar tilfinningar.
Burtséð frá aukasparkinu sem er í boði á krananum, mun það einfaldlega opna hjólreiðaskrána þína að flytja á rafhjól að aftan. Það sem auðveldar samninginn er að hægt er að finna kost á rafaðstoðinni, þar sem hæðir eru minna ógnvekjandi og lengri ferðir verða trúverðugar. Þetta þýðir að þú getur haft meiri kraft í varasjóði upp undir lok aksturs, eða tekist á við brattari hæðir án þess að vera hundþreyttur. Ennfremur hjálpar Rear Hub við að finna nákvæma aðstoð við stýringu til að jafna klifur á meðan aðstoð er fyrirsjáanleg og smjörkennd sem allir ferðamenn/allir afþreyingarhjólarar munu dást að.
Svo, númer 1 Ástæða eitt - Verðpunktur: Þess vegna myndir þú ráðast í umbreytingu á miðstöð að aftan. Hins vegar eru mörg ódýr umbreytingarsett heima sem geta breytt gamla hjólinu þínu í rafhlöðuknúið rafhjól fyrir minna en verð á alveg nýju. Almennt innihalda þessi pakki vélknúið hjól, rafhlöðupakka með hleðslutæki auk hluta til uppsetningar (sum löndum td takmarka stærð rafhjóla rafhlöður), stýrikerfi til að stjórna afköstum með því að nota annað hvort inngjöf eða meðfylgjandi pedali aðstoð skynjara/segul par -- þetta gerir það kleift að stilla sjálfkrafa eftir pedaliinntaki og skjá um borð sem sýnir hraða/vegalengd/tiltækt svið/tími liðinn frá því að hleðsla hófst o.s.frv. Með því að gera það sjálfur sparar þú þér ekki aðeins peninga í launakostnaði heldur hjálpar þér að búa til sem hjólar að vild. Það felur í sér að ef þú vilt síðar skipta um íhlutinn þinn þá er hægt að gera það á mjög einfaldan hátt og samkvæmt nákvæmri uppsetningu.
þjónustuver er alltaf til staðar til að aðstoða við allar fyrirspurnir frá viðskiptavinum. Við erum með 99.4 prósent svarhlutfall sem er minna en fimm rafhjólaskipti að aftan, og 48.6% svarhlutfall innan við fimm mínútur. RD verkfræðingar hjálpa einnig viðskiptavinum með tæknileg vandamál á netinu.
Hver mótor fór í strangar gæðaprófanir á hverju stigi framleiðslu frá forframleiðslu eftir framleiðslu. Þessi umbreyting á rafhjólahjólum að aftan, hver varahluti er búinn til í háum gæðaflokki. Fyrirtækið er vottað með CE, CQC og ISO9001 vottorðum. Það hefur einnig mörg einkaleyfi sem gera kleift að búa til sérsniðnar nýjar vörur.
Lingming mótor einbeitir sér að umbreytingu rafhjóla að aftan og dreifir burstalausum DC miðstöðvum yfir 20 ár. Verksmiðjan er dreifð yfir 22,000 fermetrar og getur framleitt á milli 15,000 og 20.000 einingar á dag. ráða meira en 20 þróunarverkfræðinga, sem hafa að meðaltali 12 ára reynslu af RD
Fyrirtækið framleiðir rafhjólamótora fyrir aftan hub með rafhjólum, tveimur þremur hjólum og stjórnendum. framleiðsla mótora hefur eiginleika eins og þögn og hátt tog, skilvirka orkunotkun og mikil afköst. getur sérsniðið vörur í samræmi við forskrift viðskiptavina. bjóða einnig upp á eins árs ábyrgðarþjónustu. Öll vandamál með vörugæði sem koma upp á ábyrgðartímabilinu eru leyst án kostnaðar. Vörur okkar hafa verið fluttar út til margra landa um allan heim.
Sérhver afturnafsbreyting fer í rafmagnsmiðjuna sem gengur með beinu drifi og eða gírkerfum. Beint drifmótorar eru einfaldir í notkun, skilvirkir og sléttir en þyngri. Hins vegar eru gírmótorarnir léttari og meira tog - sem þýðir að þeir geta klifið hæðir en dekkri kirks háværari. Báðir umbreyta raforku frá rafhlöðunni aftur í vélrænan kraft til að hjálpa til við að ýta á eitthvað eins og hjól.
Innbyggðir hraðaskynjarar eða togiskynjarar á hjólinu nema inntak pedali og stilla aflgjafa í samræmi við það, sem hjálpar rafhjólakerfi Yamaha að virðast minna eins og rafmagnsaðstoðarmótorhjól. Það segir einingunni hvenær hún á að skila afli, sem hjálpar til við mjúka hröðun og stjórnun rafhlöðulífs. Það er rafhlaða líka i (Myndinnihald: Wired)Og, ó já... orð eins og „þú rafhjólaævintýri“ eru bókstaflega knúin áfram af litíumjónarafhlöðum sem bjóða upp á mikla orkuþéttleika auk lengri líftíma með innbyggðri endingu sem er ástæðan fyrir því að þeir eru valdir til að henda öllum þessum komandi krafti.
Að lokum eru rafhjólabreytingar að aftan miðstöð síðasti hluti rafhjólategunda og þetta er sanngjarnt verð meltanlegt hlið að því sem Electric Biking hefur í vændum. Það gerir bara hjólreiðar betri og gefur þér frábæran valkost en að vera ekki með alveg nýtt rafhjól. Eða ertu dekkjasparkari, stefnir á að fara reglulega í hnakkinn og/eða spretti í gegnum ferðalagið? - en í augnablikinu er afturnefið næstum örugglega best sniðið af þægindaþráhyggju sem brúar hjólreiðamenningu almennt með vellíðan innblásinni tækni.
Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd (2015) er staðsett í Wuxi, Jiangsu, einni af stærstu framleiðslustöðvum rafmagns vespu. Það er fjármagnað og stofnað af Wuxi New Force Motor Technology Co., Ltd. (2008).
No.150 Jiaoyang Road, Yangjian Town Industrial Park, Wuxi, Jiangsu, Kína
Höfundarréttur © Wuxi Lingming Electric Drive Technology Co., Ltd. Allur réttur áskilinn Friðhelgisstefna
